Ты поаккуратнее со словами, а то мы наапгрейдим потом...)))

Точно. Поглядел предыдущие посты - клапан в тройнике. Так что малой кровью никак... Но что же Lёhin снял....:umnik:

Lёhin-то всё правильно снял. А остальных хотел наколоть )))

Ай да Lёhin. Шалун...:taunt:

Андрей!

Я вот что подумал:

1. Потрошим тройник.
2. Меняем форсунки на Ниссановские (по желанию)
3. Выкидываем штуцер и ВМЕСТО него ставим Опелевский клапан - меньше узких мест, не нужно рассверливать ничего и не режем систему нигде.

Это ты про штуцер. Он только сечение сужает. А обратный клапан в тройнике стоит, где пружинка. Его и надо потрошить.
Согласен с Германом. Но без опелевского клапана. Сколько вот только задержка будет в подаче жидкости...

GERR, Андрей, тогда еще раз повторюсь :) только кратко:

1) разобрал клапан-тройник, выкинул нутря и собрал обратно
2) поставил ВМЕСТО родного штуцера опелевский ОБРАТНЫЙ клапан
3) результат не оправдвл ожидания. вместо обратного клапана опять поставил родной штуцер, только с увеличенным внутренним диаметром.

4) потом поменяю и форсунки, а если понадобится, то и опелевский клапан поставлю вместо штуцера.

Я хотел ограничиться 1) действием. И ты вселил в меня надежду... Эх...Все мы мужики такие...:D

Вот это я и упустил. Пардон(

А как же без клапана тогда?

Так в том и идея! Без клапана жидкость стекает в бачок и теоретически форсунки не должны замерзать! По отзыву Lёhin задержка в подаче жидкости на стекло незначительна!

хм. Попробую завтра - обещают -2 - не холодно на улице возиться будет. Сегодня времени нет. сначала малой кровью - штуцер расточу, если напор не поменяется, то до конца пойду. Думаю пару часов хватит?

А у меня кстати. в нынешнюю погоду, т.е. пороз -15 - 18, форсунки не замерзли (штатные) :ok:

Значит с незамерзайкой повезло...Даже из самой хорошей незамерзайки спирт имеет тенденцию испаряться. После нескольких дней при погоде холоднее -10 -15 форсунки того. замерзают.
да еще пороз наверное помог.... :D