Одно из решений слабого напора омывателей лобового стекла. (замена клапана) - Страница 28 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

sergeype · 18.01.2010, 13:49

Templar, меня пока устраивает, без дополнительных танцев с выводом трубок под капот и обогрева бачка; но возможности проверить, как система будет себя вести при условиях: 1) -20 и ниже, 2) длительная езда по трассе, пока не было. Сегодня после двух дней стоянки на морозе и -20 за бортом обе ноутовские форсунки довольно бодренько брызгали на бОльшую часть стекла сразу после запуска, и продолжали это делать все полчаса до работы при 60-80 км/ч (хотя особой нужды не было- "коктейля Лужкова" на дорогах сегодня совсем немного). Но когда вспоминаю, как они фонтанировали в тепле у Михаила сразу после установки, бес толкает в ребро и шепчет: "Хочу подогрев бачка". Так что с нетерпением жду отчета Михаила о работе очередной версии его системы.

showman · 18.01.2010, 13:58

Вчера при -17 и продолжительного стояния на улице родные форсунки как обычно замёрзли, пришлось их отогревать пальцем. Напор, при использовании ноутовского клапана, также значительно упал. Он конечно сильнее, чем был с родным клапаном, но всётаки не достаточный для эффективного омывания стекла. Приходится примерно по 5 секунд непрерывно лить жидкость, чтобы дворники могли полностью размазать её по всей площади стекла. Для себя пока не решил, что буду делать дальше, возможно остановлюсь на варианте разумной достаточности, т.е. оставлю как сейчас, либо буду увеличивать напор и как следствие придётся поменять форсунки.

Hooch · 18.01.2010, 14:43

Сегодня тоже потестил в -18. Ничего не замерзло, прыскало с достаточно нормальным напором (если не на ходу). Вот не знаю.. менять ли форсунки или нет..
У кого опелевский клапан и ноутовские форсунки, может снимите на видео, как они в такой мороз прыскают? Ну если не сложно ; )

Movik · 18.01.2010, 15:23

Ну и мои "пять копеек"
Утром форсунка работала только одна (пассажирская) и в одну струю (а точнее струйку).
После 12 минут прогрева бачка заработали обе форсунки в полную силу. После 24 минут прогрева бачка отважился включить омыватель фар. И, о счастье, всё работало в штатном режиме!

Основную проблему в форсунках вижу в выветривании легкой фракции из "незамерзайки" и замерзании оставшейся воды в металлических жиклерах.

sergeype · 18.01.2010, 15:46

Цитата:

Сообщение от Movik

После 12 минут прогрева бачка заработали обе форсунки в полную силу.

Михаил, эээ, стесняюсь спросить: таинственная небюджетная система обогрева бачка- она на базе той самой немецкой штуки от твоего коллеги из Питера, о которой ты говорил? Или что-то еще придумалось?

Movik · 18.01.2010, 16:10

Нет. Это "Емеля", адаптированный для бачка.

sergeype · 18.01.2010, 16:15

Хе-хе. А ведь логично!

Movik · 18.01.2010, 16:25

Но до окончания испытаний рекомендовать никому не могу.

nester · 18.01.2010, 17:43

сегодня поменял форсунки,поставил от ниссана +клапан от тоёты +тройник от лады,и самое главное поднял рычаги стеклоочистителей оба!!!без всяких сьёмников .Работа занила 20минут!!!

Hooch · 18.01.2010, 17:52

nester, чет я не понял.. сколько ж теперь клапанов то ?? Ну и вообще, как теперь ? )

nester · 18.01.2010, 17:56

Цитата:

Сообщение от Hooch

nester, чет я не понял.. сколько ж теперь клапанов то ?? Ну и вообще, как теперь ? )

поправку сделал! ссори!

GERR · 18.01.2010, 18:00

Ну моя очередь ))

Делали в тёплом боксе (+22), начали через 10 мин. после заезда с улицы (-22).

Пассажирский дворник сняли с большим трудом двухлапным съёмником.
Водительский дворник сняли с ОЧЕНЬ большим трудом тем же съёмником, но только после свигания жабо для его чёткой установки. Никакие простукивания молотком не помогли(((.
После трёхкратного скусывания пружины штатного клапана стало ясно, что он либо всё равно тугой, либо уже дуется в обе стороны. Выпотрошили, заменили штуцер на Опелевский клапан.
Заменили форсунки, сделали из колпачка шариковой ручки девайс для регулировки (трубка с перемычкой).
Брызгает только в путь. При визуально правильной настройке (на месте) покрыватся всё стекло + до половины крыши брызги + на полу по бокам на уровне задних дверей немного.
Пот тут стал актуальным "взмах вежливости", т.к. жидкость попадает на стекло и выше хода щёток. Да, левую подняли на уровень чёрной зоны, до стойки не доходит на 0.7 см, на скорости в стойку не бьёт.
На ходу на скорости 80 (больше негде) и -21С куда брызгает - даже непонятно - стекло (ненагретое) моментально покрывается белой плёнкой, после её испарения - чистое (но грязи и не было).
Короче - неоднозначные ощущения пока.
Будем смотреть завтра на "ледяном" пуске. Сегодня на старой системе всё было "мёртво", отошла только правая минут через 20.

nicolson · 18.01.2010, 18:04

Цитата:

Сообщение от Movik

Ну и мои "пять копеек" Утром форсунка работала только одна (пассажирская)

Миш, а всё равно тебе спасибо.
У меня всё ОК

трёт хорошо, брызгает без задержек и всегда 2 (и так с Нового года)

максич · 18.01.2010, 18:10

видимо я тоже куплю клапан опелевский и выпотрошу тройник наш. Хоть и брызгает у меня после рассверливания 3 мм сверлом, но слабовато все равно.

showman · 18.01.2010, 18:11

GERR, А опелевский продувать пробовали? Как он?

18.01.2010, 15:23	#409
Movik Ветеран Клуба Регистрация: 06.05.2009 Имя: Михаил Откуда: Москва Автомобиль: Koleos-2 Inisiale 2.5 2022 г. Сообщений: 2,187 Благодарности: 2,830/836	Ну и мои "пять копеек" Утром форсунка работала только одна (пассажирская) и в одну струю (а точнее струйку). После 12 минут прогрева бачка заработали обе форсунки в полную силу. После 24 минут прогрева бачка отважился включить омыватель фар. И, о счастье, всё работало в штатном режиме! Основную проблему в форсунках вижу в выветривании легкой фракции из "незамерзайки" и замерзании оставшейся воды в металлических жиклерах. Последний раз редактировалось Movik; 18.01.2010 в 15:25. Причина: про жиклеры

18.01.2010, 17:43	#414
nester Знаток Регистрация: 18.06.2009 Имя: алексей Откуда: балашиха Автомобиль: koleos luxe Возраст: 44 Сообщений: 182 Благодарности: 74/36	сегодня поменял форсунки,поставил от ниссана +клапан от тоёты +тройник от лады,и самое главное поднял рычаги стеклоочистителей оба!!!без всяких сьёмников .Работа занила 20минут!!! Последний раз редактировалось nester; 18.01.2010 в 17:56.

18.01.2010, 13:49	#406
sergeype Эксперт по автозвуку Регистрация: 05.05.2009 Откуда: Москва Автомобиль: Renault Koleos Сообщений: 174 Благодарности: 149/58	Templar, меня пока устраивает, без дополнительных танцев с выводом трубок под капот и обогрева бачка; но возможности проверить, как система будет себя вести при условиях: 1) -20 и ниже, 2) длительная езда по трассе, пока не было. Сегодня после двух дней стоянки на морозе и -20 за бортом обе ноутовские форсунки довольно бодренько брызгали на бОльшую часть стекла сразу после запуска, и продолжали это делать все полчаса до работы при 60-80 км/ч (хотя особой нужды не было- "коктейля Лужкова" на дорогах сегодня совсем немного). Но когда вспоминаю, как они фонтанировали в тепле у Михаила сразу после установки, бес толкает в ребро и шепчет: "Хочу подогрев бачка". Так что с нетерпением жду отчета Михаила о работе очередной версии его системы.

18.01.2010, 13:58	#407
showman Гуру Регистрация: 07.05.2009 Имя: Андрей Откуда: Москва Автомобиль: Renault Koleos 2,5 CVT LP KXB серый Сообщений: 324 Благодарности: 104/40	Вчера при -17 и продолжительного стояния на улице родные форсунки как обычно замёрзли, пришлось их отогревать пальцем. Напор, при использовании ноутовского клапана, также значительно упал. Он конечно сильнее, чем был с родным клапаном, но всётаки не достаточный для эффективного омывания стекла. Приходится примерно по 5 секунд непрерывно лить жидкость, чтобы дворники могли полностью размазать её по всей площади стекла. Для себя пока не решил, что буду делать дальше, возможно остановлюсь на варианте разумной достаточности, т.е. оставлю как сейчас, либо буду увеличивать напор и как следствие придётся поменять форсунки.

18.01.2010, 14:43	#408
Hooch Ветеран Регистрация: 03.09.2009 Имя: Пётр Откуда: Москва, СЗАО Автомобиль: Renault Koleos DC+ESP Возраст: 42 Сообщений: 1,690 Благодарности: 217/105	Сегодня тоже потестил в -18. Ничего не замерзло, прыскало с достаточно нормальным напором (если не на ходу). Вот не знаю.. менять ли форсунки или нет.. У кого опелевский клапан и ноутовские форсунки, может снимите на видео, как они в такой мороз прыскают? Ну если не сложно ; )

18.01.2010, 16:10	#411
Movik Ветеран Клуба Регистрация: 06.05.2009 Имя: Михаил Откуда: Москва Автомобиль: Koleos-2 Inisiale 2.5 2022 г. Сообщений: 2,187 Благодарности: 2,830/836	Нет. Это "Емеля", адаптированный для бачка.

18.01.2010, 16:15	#412
sergeype Эксперт по автозвуку Регистрация: 05.05.2009 Откуда: Москва Автомобиль: Renault Koleos Сообщений: 174 Благодарности: 149/58	Хе-хе. А ведь логично!

18.01.2010, 16:25	#413
Movik Ветеран Клуба Регистрация: 06.05.2009 Имя: Михаил Откуда: Москва Автомобиль: Koleos-2 Inisiale 2.5 2022 г. Сообщений: 2,187 Благодарности: 2,830/836	Но до окончания испытаний рекомендовать никому не могу.

18.01.2010, 17:52	#415
Hooch Ветеран Регистрация: 03.09.2009 Имя: Пётр Откуда: Москва, СЗАО Автомобиль: Renault Koleos DC+ESP Возраст: 42 Сообщений: 1,690 Благодарности: 217/105	nester, чет я не понял.. сколько ж теперь клапанов то ?? Ну и вообще, как теперь ? )

18.01.2010, 18:00	#417
GERR The Godfather™ Регистрация: 05.05.2009 Имя: Герман Откуда: Дмитров Автомобиль: Suzuki SX4new&Vitara Сообщений: 9,806 Благодарности: 4,602/1,936	Ну моя очередь )) Делали в тёплом боксе (+22), начали через 10 мин. после заезда с улицы (-22). Пассажирский дворник сняли с большим трудом двухлапным съёмником. Водительский дворник сняли с ОЧЕНЬ большим трудом тем же съёмником, но только после свигания жабо для его чёткой установки. Никакие простукивания молотком не помогли(((. После трёхкратного скусывания пружины штатного клапана стало ясно, что он либо всё равно тугой, либо уже дуется в обе стороны. Выпотрошили, заменили штуцер на Опелевский клапан. Заменили форсунки, сделали из колпачка шариковой ручки девайс для регулировки (трубка с перемычкой). Брызгает только в путь. При визуально правильной настройке (на месте) покрыватся всё стекло + до половины крыши брызги + на полу по бокам на уровне задних дверей немного. Пот тут стал актуальным "взмах вежливости", т.к. жидкость попадает на стекло и выше хода щёток. Да, левую подняли на уровень чёрной зоны, до стойки не доходит на 0.7 см, на скорости в стойку не бьёт. На ходу на скорости 80 (больше негде) и -21С куда брызгает - даже непонятно - стекло (ненагретое) моментально покрывается белой плёнкой, после её испарения - чистое (но грязи и не было). Короче - неоднозначные ощущения пока. Будем смотреть завтра на "ледяном" пуске. Сегодня на старой системе всё было "мёртво", отошла только правая минут через 20.

18.01.2010, 18:10	#419
максич Ветеран Регистрация: 27.05.2009 Имя: максим Откуда: МСК Автомобиль: Santa fe 2,2 TD high tech Возраст: 44 Сообщений: 1,751 Благодарности: 198/123	видимо я тоже куплю клапан опелевский и выпотрошу тройник наш. Хоть и брызгает у меня после рассверливания 3 мм сверлом, но слабовато все равно.

18.01.2010, 18:11	#420
showman Гуру Регистрация: 07.05.2009 Имя: Андрей Откуда: Москва Автомобиль: Renault Koleos 2,5 CVT LP KXB серый Сообщений: 324 Благодарности: 104/40	GERR, А опелевский продувать пробовали? Как он?

Здесь присутствуют: 1 (Членов Клуба: 0 , гостей: 1)