А киньтесь, пожалуйста, ссылкой на каталог неродных ксеноновых ламп?

Скоро поднимут штраф и будите доказывать Вы, а не он, что у Вас там горит. Могут попросить отдельно показать работу габаритов и дхо и как покажите? Глазками? :pardon:Может упереться и предьявить изменения, а после этого и снятие номеров до устранения бяки, если всё же упрётесь доказывая что это дхо. Пока не один светодиодный габарит не не приблизился к дхо и на половину. Поставите очень яркий и ночью будет не комильфо. Не знаю как на ф2, а на ф1 прекрасно встаёт филипс о четырёх диодах который можно уже приобрести от 2800 рублей (конский? )и подключается за 5 минут без внедрений и переделок в электрике. Так что кому не нужно отдельно дхо, то скандинавский свет самое то, а пляски с габаритами это споры с гайцами и плохая заметность на фоне тех у кого всё горит правильно.

Я подключил скандинавский свет и очень доволен.
Переключатель света - в режиме "авто".
Ближний свет (ксенон) включается автоматически при запуске двигателя, габариты днем не горят. При остановке двигателя фары гаснут, не нужно открывать/закрывать водительскую дверь. И подсветка навигатора днем ярче, ночью - темнее.

Добавлю к своему сообщению. Сегодня утром в Питере был сильный туман, нужно включить противотуманные фары (ПТФ). Так вот, обратил внимание, что в режиме света ближнего света "авто" - ПТФ переключателем не включились. Потом сообразил, что нужно ближний свет фар переключить в режим "вкл", тогда ПТФ с помощью своего переключателя включились.
Получается, что с точки зрения логики центрального блока коммутации - если ближний свет включен автоматически (при запуске двигателя), а датчик освещеннсти не показывает, что наступила ночь, то ПТФ включать не надо.

Так оно и есть - "днем" (когда датчик решит, что еще светло) противотуманки в режиме "авто" не включаются. И не только, дальний свет "днем" также не включается (рычагом "от себя", моргание "на себя" работает).

Про скандинавский свет-заметил я такую вещь-был у меня включен скандинавский свет, и еще я был ОЧЕНЬ недоволен работой датчика дождя, совсем недоволен.
Отключил я этот свет недели три назад по причине установки ДХО, и вот уже три недели датчик дождя работает адекватно на 200 процентов, особенно заметно в последнюю неделю-мелкий моросящий дождь и мелкие брызги из под колес впереди идущих машин.
Мистика, но так оно и есть-у меня по крайней мере.

Вряд ли это связано

Совпадение.

KotLV, я же написал-мистика, но мистика которая меня вполне устраивает.

Я правильно понял, что после активации скандинавского света, ближний свет при работающим двигателе выключить нельзя?!

А если при включенном двигателе выключить свет фар, т.е. перевести из режима "Авто" в режим "Выкл"? В принципе - свет фар должен выключиться.
А зачем это? Режим скандинавского света и нужен для того, чтобы водитель случайно не поехал без света фар.
Я включил скандинавский свет, чтобы в режиме "Авто" при выключении двигателя автоматически гасли фары, не нужно было бы открывать/закрывать водительскую дверь.

sensey, можно скандинавский свет работает в режиме авто

При покупке Коляна в АЗР, попросил у менеджера по продажам активировать скандинавский свет и авто ручник. Манагер даже не слышал про такое, давай мне "плести лапти" про алгоритм работы света и т д. Пришлось попросить позвать мастеров из ремзоны. Пришел мастер и сказал: без проблем. Через 5 мин все было сделано. На перегоне все 4 дня шел дождь и датчик дождя работал адекватно.

Ближний будет гореть всегда,кроме положения переключателя "габариты",когда горят только габ.огни и подсветка номера.

федор.,

Не по теме...

вы поочитайте, что вы написали-положение выключателя "габариты"-это тоже всегда?