Штатный парктроник включается автоматически, когда заводишь. Вообще он у меня зимой глючит частенько. Стоишь на красном, никого не трогаешь, всё статично. Вдруг "пииип" :)

бывает. это он "пугается" облака от выхлопной трубы вашей или "соседской". а еще бывает, когда снег или лед на прогревающейся машине "проползает" мимо парктроника по бамперу...:pardon:

Вопросы
 

Пока еще знакомлюсь с авто .... появились первые вопросы
1) Почему то в морозную погоду очень долго (30 минут и больше) не исчезает конденсат в верхней правой части ветрового стекла - по площади где то 1/5 общей поверхности (режим maximum включен) Это "норма"?
2) В выходные проехал (немного) по ближнему Подмосковью, на покрытой льдом поверхности авто периодически заметно вело в стороны. Мне казалось что ЕСП создана для этих случаев, но ее работы как то не ощущалось.... Или я многого ожидаю от этой системы? Кстати можно ли как нибудь проверить функционирует ЕСП или нет?
3) Климатическая установка не запоминает настройки (заводишь на следующий день, климат не работает - надо нажимать кнопку самому) Дело в предохранителе или в чем то другом?

Заранее спасибо

Сегодня вечером по возвращению с работы появился неприятный звук/треск, напоминает дребезжание в области передней панели. Причем звука нет совсем на скорости до 50-60 км/ч, в независимости от дорожного покрытия, а вот с набором скорости только усиливается. Машина с 10 утра до 23 стояла на парковке, когда утром ехал на работу, звука не было... Жду завтра, может пропадет. Никто не сталкивался с подобным?
@nchous сравнила этот звук со звуком сварки, а мне более напоминает стук металлических шариков об что-то....

Как то так:ok:

подскажите как снимается магнитола BOSE ????

Антон, это накопившаяся пыль, песок и кусочки льда, которые со временем попадают в пространство между лобовым стеклом и нижней его пластиковой накладкой (где поводки стеклоочистителей крепятся) и начинают "скрежетать", а на скорости попросту дребезжать. Мало того, это самое пространство между лобовым стеклом и накладкой образуется со временем и увеличивается вплоть до 2-3 мм. Выход - тщательно промывать "керхером" эту щель на каждой мойке или снять накладку и проклеить матерчатым материалом в местах соприкосновения со стеклом.
Я сталкивался с подобными ситуациями на предыдущих автомобилях, поэтому не заморачивался по этому поводу. Это болезнь многих автомобилей с подобной конструкцией лобового стекла.

А как выглядит CLIP которым пользуются ОД ?
На eBay продают девайся Renault Clip, цены очень демократичные, думаю прикупить 1 шт.
В описании написано:
Features:
- Multiplex network testing
- CAN network testing
- Computer system function tests
- Petrol/diesel injection system tests
- Airbag system tests
- Interconnection unit tests
- ABS/ESP system tests
- Air Conditioning system tests
- Scan tool (OBD tests)
- Module reprogramming

V105 Renault CAN CLIP DISGNOSTIC TOOL INTERFACE SCANNER - eBay (item 270683081219 end time Feb-19-11 15:52:18 PST)

Это тот CLIP, которым ОД пользуются или эта штука только для диагностики и сброса ошибок ?

Судя по фото и описанию - это именно диагностический контроллер CLIP. Гарантии, что это оборудование будет корректно работать нет. Непонятен производитель. Данный девайс используется ОД вкупе с фирменным ноутбуком и фирменным ПО Renault CAN CLIP. Теоретически, данный аппарат может является аналогом фирменного оборудования Renault и при умелой настройке сможет выполнять все функции оригинала.

Диагностический контроллер и программатор могут быть разными вещами. Полно поделок которые умеют только диагностировать и сбрасывать ошибки и работают с любой техникой по шине CAN, а вот переключить режим работы дворников или света, например, они не могут. Потому и спрашиваю как выглядит оригинал.

Ноутбук там, кстати, - обычный "бронированный" Panasonic СF серии с Windows XP. Что касается ПО, то оно вроде в комплекте идет, ну или торренты рулят.

Но сначала хочу на оригинал посмотреть, летом был у ОД, но не обратил внимания.
В рунете такие штуки стоят 50000-100000 р. и даже больше, типа "оригинал". Хотя если с ними в комплекте идут бронированные панасы, то цена понятна, эти ноуты довольно дорогие, хотя кроме корпуса и touch-screen, там ничего особенного нет, еще и весят очень много.

Оригинал дорог именно из-за ноутбука, ну и потому как официально продаётся исключительно авторизованным структурам Renault с подпиской на обновления и тех.поддержку.
Программатор - именно в этом вся соль CLIP'а. Сухая диагностика кодов ошибок конечно малоинтересна. Внешний вид контроллера у ОД идентичен фото по вашей ссылке. Что же касается функционала - кот в мешке.

Доброй ночи!Такой появился вопрос ,что то я засомневался а в Коле есть межосевой диф.?

Раз есть полный привод, есть и межосевой диф. Вот блокировки его нет.

Всем привет
Есть вопрос не по Коляну, но новую тему создавать не имеет смысла.
Вопрос в следующем. Машина отстояла 2 месяца. При попытке завести выяснилось хана аккумулятору. Попробовал поставить его на зарядку, он её не воспринимает. Аккумулятору год всего. Что с ним могло произойти?
Есть шанс его как-то реанимировать, а то выкидывать 4000 рублей не очень охота

Привет. Шанс есть, если его отогреть возле батареи. Затем нужно померить плотность электролита. Возможно там "банки" полупустые. Ну а потом уже решать - что с ним делать. Я не помню нормальную плотность, это можно нарыть в инете. Но обычно доливается дистиллированная вода.
А какой емкости аккумулятор? У меня на балконе 2 года стоит старый от Лагуны на 72 ампер/часа вроде. Он еще не совсем убитый был. Выкинуть жалко было. Приезжай и забирай, если нужен.