Сегодня менял масло в заднем редукторе и раздатке. В редукторе все понятно - одна пробка сверху для залива, снизу - для слива. Потом приступили к раздатке, нашли снизу две пробки - открутили обе, похоже они дополняют друг друга, разница только в диаметрах резьбы. Заливную нашли сбоку от раздатки со стороны правого колеса. На все про все ушло 1,1 литра масла Total 80W90 (купил у диллера). Думаю, хватило бы и литра (слегка проливалось от торопливости). Так вот в чем вопрос: Зачем там две сливных пробки?

Две я там не видел, одна с боку вторая сливная)))

[b]DNK1975[/b=], на хитриловском форуме тоже про две пробки описывали,одна дшя слива другая контрольная

Проблема омыватель стекла и задний дворник не работают
 

Всем доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, где находится предохранитель на омыватель лобового стекла и дворника заднего стекла? На схеме только указан предохранитель дворников лобового стекла F 1. Проблема вот в чем:нет подачи омывателя стекла и не работает дворник заднего стекла. Дворники переднего работают.

Танечка, Судя по профилю проблема на дастере?

Вопросы по датчику освещенности, первый - регулируется ли его чувствительность, а второй - где он находится?

На первой фазе ездил всегда с ближним, режим Авто никогда не включал.
А сейчас поставил ДХО (Осрам) и постоянно езжу в режиме АВТО.
Но если зимой алгоритм переключения с ближнего света на ДХО и обратно был логичным и предсказуемы, то сейчас как-то странно он себя ведет.
При запуске зажигания днем включается как и положено ДХО, потом освещение не меняется, а ДХО автоматом переключается на ближний и обратно уже не переходит. Глушу двигатель, опять включается ДХО, а потом опять ближний и т.д.
Глюк датчика?

На стекле вместе с датчиком дождя вроде.
Не регулируется.

Вполне возможно, но в целом он может и на тень всякую реагировать, на закат солнца и т.п.
Т.е. нам по ощущениям вроде еще светло, а он переключается на ближний + в дождь/туман у меня тоже четко переключался на ближний.

Я тоже всегда так думал, наверное так и есть, но сомнения появились после того как на очень грязной машине (но стекло чистое само собой) ярким солнечным днем совсем перестал отключаться ближний. После мытья машины режим АВТО восстановился. Но все равно режим переключения какой-то непредсказуемый. У нас сейчас неделю стоит солнечная погода, а он все равно днем переключается на ближний и пока не заглушишь, на ДХО не переключается ...

Мне тоже не нравится, как работает датчик света. Чуть пасмурно, включает ближний и не торопится возвращаться обратно. (У меня тоже ДХО ОСРАМ). Забил, не пользуюсь автоматикой, переключаю вручную.

Включите скандинавский свет. Все будет работать корректно.

Человек потратился на ДХО. Зачем еще скандинавский?

Спасибо, единомышленник!

Иногда тоже переключаюсь принудительно. А сегодня за всю дорогу ни разу ДХО не отключился, солнце уже высоко и равномерно светло. Похоже датчик как-то особо реагирует на низкое солнце и весенние пыльные бури на дорогах :(

На самом деле, ДХО ОСРАМ очень нравится, и сами ДХО и принудительное включение противотуманок при поворотах.

Не по теме...

Со стороны это непонятно выглядит, соседи по гаражу даже подсказывают, что у меня протвотуманки не работают, то одна погаснет, то другая :)

Народ, подскажите, как разбирается блок с кнопкой аварийки?
http://s1.hostingkartinok.com/upload...8f36065031.jpg

Radagest, Он на защелках, нужно тянуть на себя. Точно не помню, но наверное предварительно нужно снять панельку с блоком климата. Или блок "аварийки" мешает снятию блоку климата или наоборот.

В FAQ технические руководства электрооборудование п 84А
http://www.club-renault4x4.ru/obschi...kovodstva.html