Все с деталями норм, большая часть подходить от Ниссан. Обслуживатся в Москве можно в Лораньте. Как купишь, смени масло в вариаторе, в раздатке, ну и масло в ДВС меняй раз в 10т и котайся спокойно. На Колеосе особо и ломаться не чему.

Неправда. Расходники подходят от Х-Трейла, т.к. Колеос сделан на его базе. Имею в виду двигатель, подвеску и трансмиссию. Кроме этого много неоригинальных вариантов. По кузовщине - авито в помощь. Я после серьезного ДТП большую часть нашел на авито, съэкономил хорошие деньги.

ИМХО, родные запчасти Рено, как раз, достаточно дешевые.
Другое дело, что их качество, мягко говоря, сильно "плавает".

Денис, я и не спорю что дисков с такими размерами масса на всех практически сайтах, но мне то нужен не просто диск а именно с такой же как и основные диски конфигурацией и двухцветный. ну или хотя бы 17" но такой же чтобы перекинуть на него резину. А их увы в Питере не наблюдается.

Можно или нельзя этого не знаю, про это вообще не слышала да и не сталкивалась, но запаска меньшего размера продавалась с автомобилем и наверное такое возможно если это делают реношники. Или вы думаете что это уже у нас "поколдовали"?

Scorpion, вообще-то Ваш вопрос был про параметры, на него я и ответил. Это потом началось выяснение, для чего оно Вам надо. А оригинал можно купить только у дилера, цену в 2014 я называл, сейчас она, наверняка еще круче. Хотите оригинал? Езжайте к дилеру и заказывайте.

добавлено через 2 минуты
Достаточно дешевые? Это 4.5 тысячи за рычаг против 2.5 за аналогичный от Ниссан и против 1.5 тысяч за неоригинал дешево? Или 2.5 за рулевой, неоригинал которой 700-1000 руб. У нас разные понятия о дешивизне

Денис, вообще то я в первом своем посте написала зачем он мне нужен и даже фото выложилакакой нужен, скорее всего вы просто все не прочли. А спросила я об этом потому что подобные диски только серебряные есть на некоторых сайтах, но с другими параметрами и они тоже высвечиваются если производишь подбор по марке автомобиля. Поэтому и задала этот вопрос.

Scorpion,
Ребята, кто помнит параметры дисков...

Ну да, конечно я не прав, оказывается в посте все было сложнее, откуда мне это моим мужским мозгом понять :-D
Может так и надо было написать: хочу купить себе диски с похожим на оригинальный дизайном, но параметры у них все другие, пойдут или нет...

Не по теме...

хотя, наверное, я один такой глупый, мне вообще с женщинами тяжело общаться, потому что на вопрос о том, какого цвета солнце, я не жду долгий и пространный рассказ о погоде. Так что простите, коли обидел чем, я полюбасу не прав

Оригинальный передний рычаг с этикеткой Рено-Самсунг сейчас у дилера стоит 3299, т.е. всего примерно 40 евро за здоровую железяку с сайлент-блоком. Это дорого?? На него еще скидку можно получить при некотором желании. Меня такая цена устраивает.
Ниссановский аналог стоит на Экзисте примерно столько же, но, лично я, гораздо больше времени, которое деньги, потрачу на его заказ и доставку.
Практически на любую сравнимую иномарку подобная оригинальная запчасть будет дороже, и намного.
Неоригинал за 1,5 даже обсуждать не буду, т.к. там за качество отвечает только неизвестный мне мистер Ли из Шанхая, и, в случае отвалившегося на трассе колеса, его никто искать не будет, а просто напишут в протоколе: "не справился с управлением". ;)
А нормальный неоригинал будет дороже оригинала.

Я же говорю, у нас разные понятия о дешевизне. Если мне курьерская доставка домой удобное мне время в сумме с заказом окажется дороже, чем купить у дилера, я тоже поеду к дилеру.

Сейчас глянул цены на Экзисте:
оригинальный реношный рычаг ~3000, ниссановский ~4500. Когда некоторое время назад я покупал, было ровно наоборот, реношные стоили 4500, а ниссановские 2500. Похожая ситуация и с рулевыми. Видать Рено опустошает склады от запчастей на неактуальную уже модель.

На счет неоригинала Ваша точка зрения вообще интересна, мистер Ли, который делает запчасти, продаваемые Рено и Ниссаном под своей маркой Вас не смущает, а Ганс из Германии или Лоренцо из Италии Вас мущает. Ну снова, Ваше право. Я вот вообще считаю, что запчасти должны быть по гарантии, а если машина начинает кушать денюжку, то с ней надо расставаться. У "богатых" свои причуды :D

Согласен! Придерживаюсь этой позиции.

Denius, Вован Питер, Литейщик Спасибо большое за разъяснение! :drinks:

Так, может, имеет смысл вначале смотреть актуальные цены, а уже потом спорить? ;)

Разница между оригиналом и неоригиналом - не в месте изготовления, а в том, кто и как осуществляет контроль качества на всех этапах - от поставки материалов (сталь и т.п.) до маркировки.
Я сам занимаюсь контролем качества на китайских машиностроительных заводах, поэтому немного знаю, о чем говорю. :)
Маленький пример: приезжаю на один небольшой заводик, который производит, скажем так, детали ходовой части. Мне, в качестве примера продукции, с гордостью показывают комплектующие, поставляемые одному японскому производителю на конвейер в Россию. А рядом лежит гора очень похожих изделий, но без маркировки. Я спрашиваю, а в чем отличия? Ответ: другая сталь, на 30% дешевле. В ходе последующей пьянки узнаю, что на рынок эти детали пойдут под маркой одного о-о-чень известного производителя неоригинала. И это, кстати, еще даже не подделка, а честный контракт.

Хотя, можете продолжать верить в сказки про "Ганс из Германии или Лоренцо из Италии", которые выпускают рычаги по 40 евро. :mosking:

"Богатые" у нас ездят на Рено и меняют их через 50 тык., как только заканчивается гарантия на ходовую? :rofl:

Ога, с потерей 30-50% от первоначальной стоиомости ;)