у меня ближний горит всё время - и ладно )

ZMEY, да по идее пусть бы он горел... Но у меня Вебасто и пробеги за день в 3-4 км... вебасто аккумулятор высасывает а за время движения он не успевает зарядится... так-как горит ближний свет фар + габариты + подсветка номера и приборов + подсветка поворотов... В общем для меня идеальным вариантом бы было еслиб горели только фары...
to All
Как заставить на законодательном уровне автосалон включить мне эту функцию? Я думаю давить на то что они мне продали не полностью исправный авто и пусть устраняют этот касяк по гарантии... Я купил авто в конце августа 2011 года - а тогда уже закон о ДХО действовал... Но как это документально подтвердить? Кстати никому не попадался на глаза документ на подобии: С 2011 года запрещено продавать новые автомобили необорудованные ДХО или его аналогами? :)

Не горят совсем. Ярко только приборка - остальное не горит.
Проверьте.

Никак не заставить
Потому что в России а/м совсем не обязательно должен быть оборудован ДХО
и продавать такие а/м не запрещено

но п. 3.13 приложения № 7 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств не препятствует установке световых приборов в целях устранения несоответствия конструкции таких транспортных средств требованиям Регламента. При этом такие огни должны соответствовать предписаниям Правил ЕЭК ООН № 87, а способ их установки - Правилам ЕЭК ООН № 48 или п. 1.3.29 приложения № 5 к Регламенту

Постановление 720 «Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств»

а в ПДД лишь говорится

Скорее всего, "повело" тормозные диски.
Лечится заменой или проточкой

Как вариант вполне может быть залипшая грязь на внутренней части колёсных дисков, прошлой зимой сам с этим столкнулся.

Дискам хана похоже.
Замена, с проточкой лучше не связывайся, стоит ненамного дешевле дисков, а будет ли толк не известно. У меня было в своё время такое, проточка не помогла

Если на колесных дисках грязь, должна быть вибрация и при наборе скорости. А если только при торможении, то видимо повело тормозные диски.

Оспаривать не собираюсь, просто иногда проблема "лежит" сверху и обходиться "малой кровью".

Если на дисках грязь, то руль колбасит просто при движении, а если ТОЛЬКО при торможении, то явно диски.

Всё дело в том что в прошлом году столкнувшись с этой проблемой так-же при обращении в сервис сказали что бум протачивать или менять диски, благо мастер нормальный попался.

Была необходимость найти диагностический разъем (подключить адаптер) и одеть чехлы. Помогла сборка отсюда Технические ноты и руководства по ремонту Renault Koleos (Рено Колеос) - Рено Клуб Иркутск (Renault Club Irkutsk) - Renault Иркутск - Первый автомобильный порт Качнул все сразу, может еще кому пригодиться.

Я тоже столкнулся, сначала вымыл машину и отбалансировал колёса, эффект нулевой, потом протачил диски, хватило на пару дней. Поменял диски и всё как рукой сняло.
ЗЫ С грязью на дисках или профуканными грузиками с колёс сталкиваюсь периодически, симптомы совершенно другие. Там и тормозить не надо, иногда на скорости уже в 50 км/ч ощущения что едешь по стиральной доске

Это так. Всегда надеешься, что решить проблему можно малой кровью.

Не по теме...

Была проблема - вибрация при разгоне, с величением скорости увеличивалась. Подумал сразу на крестовины, так как при движении накатом вибрация вроде бы пропадала, но думаю, может колеса разбалансировались. Помыл машину, отбалансировал колеса. Бесполезно. Подняли на подъемник - вылезла крестовина.

Судя по тому, что такое правило действует до сих пор (с момента существования мойки у дилера - это где-то года два-три), никто ни куда не жаловался. Впрочем, я и сам телег никаих не катал.
А до существования мойки у Рено-Мурманск было правило: перед тем как загнать на серис, машину надо помыть (или чтоб была чистой). Где мыть - проблема клиента. Но рядом с салоном были мойки дилеров других марок авто (ну и у них тоже за денежку). :)

что это? и что с этим делать?
 

У меня после заводки на табло пишет что-то типа "Функция диагностики не доступна", через несколько секунд кратковременно (менее секунды) загорается "ОК!" и дисплей переходит в стандартный режим.

А при выключении зажигания фары гаснут или, как обычно, надо повернуть выключатель или открыть водительскую дверь для того, чтобы они погасли, когда ты не выходишь из машины?

Константинс, не понял, что не горит и в каком режиме?

Ну, если есть время и желание - то можно попробовать просто покачать права, ссылаясь на ЗоЗПП. Наши коммерсанты с "умными" предпочитают не связываться - по крайней мере, в Москве одно упоминание ЗоЗПП или "Правил торговли..." обычно решает проблему на месте.

Хм. Понял, что никогда не обращал внимания :-(. Завтра проверю.

Присоединяюсь к вопросу. У меня также пишет при каждой заводке. Может это особенность фазы 2 или у всех так?

Как-то раз было такое. Не припомню по какому случаю.

Специально не наблюдал, но по-моему тоже всегда пишет.

У меня выключатель всегда в положении «Авто», при заводке, когда нажимаешь на «Старт» ближний свет загорается сразу, а уже потом заводится двигатель (потускнения света не наблюдается, т.е. мощности аккумулятора хватает), когда глушишь, фары гаснут сразу.

добавлено через 3 минуты
У нас просто предлагают сделать техническую мойку, когда машина сильно грязная соглашаюсь, но один раз заметил, хоть машина и была грязной сначала сделали ТО, а уже потом помыли машину.

у фазы 1 аналогично ;)

В режиме "Off" Не горит подсветка кнопок, климата и т.п., а горят только фары головного света (ближний) + подсветка спидометра (проборка) - ярко.

Гаснут сразу сами, что и отдличает его от обычного режима в лучшую сторону.
Т.е. +1 в сторону остальных ораторов :)

Подскажите куда подключить адаптер с разъемом OBD-II? Задавал вопрос в Рено, написали что нужно "обратиться в серсисный центр". Посмотрел у блока предохранителей, но ничего не увидел, может у рулевой колонки или у бардачка?

Ага, именно так я и написал. Подсветка - не горит. Индикаторные лампы - горят ярко.

Вопрос по розеткам 12В в салоне - выключаются ли они через некоторое разумное время (например, 10-15 мин) после выключения двигателя и/или постановке машины на охрану. Зачем это нужно - поясню на примере. Я летом в дальние поездки беру с собой электрический автохолодильник, который подключен к розетке. Если где-то надолго остановился (очередь на границе, паром и т.п.), то холодильник, если его забыть выключить, может разрядить аккумулятор. В моей предыдущей машине (Лагуна-3) блок коммутации гарантировано отключал холодильник, а как в Koleos`е? Кто знает, проверял?

У меня прикуриватель не фиксируется в гнезде при нажатии на него. Чтобы прикурить нужно нажать и держать какое-то время не отрывая руки. Это лечится как-то или нужно менять?
И если менять, то что?

Конечно, точно также отключает.

Именно так. Через 15 минут все обесточивается. (Магнитола, розетки, свет)

добавлено через 2 минуты
А вот это не порядок. Прикуриватель должен застрять в нажатом положении, а при нагреве до нужной температуры выскочить. Однозначно к ОД.

Часто и долго в него что либо включено?

Как раз как прикуриватель то он и используется крайне редко, а так там постоянно торчит зарядка навигатора. Прикуриваю я от него только если все зажигалки профкуаю, а обычно их в подстаканнике 2-3 штуки валяются:pardon:

Тонкой деревянной линейкой, щепкой. Или плоской отверткой, но при вынутом предохранителе прикуривателя. Отгибаются две защелки на внешнем цилиндре прикуривателя внтрь. Но если пользоваться зарядкой, то ход лечения нарушается и болезнь развивается вновь. Я то же давно перешел на зажигалки.

У меня авторегистратор выключается сразу при выходе и закрытии двери, из чего могу сделать вывод, что сразу после закрытия двери розетка обесточивается.

А в какую розетку включен авторегистратор?

Они все обесточиваются.

В подлокотнике. Но и когда использовал прикуриватель, то было тоже самое

Рено устроен так, что электропотребители отключаются при отсутствии необходимости в их использовании. \считается, что при выходе из авто нет необходимости использовать прикуриватель и т.п. К стати, через 15 минут отключаются все устройства, кроме габаритов, внутреннего освещения и дежурных режимов электронных компонентов.

Заблокирована магнитола Босе.
 

Получил на подмену Колеос. Магнитола постоянно пищит, после пишет проверка кода и radio lock. Подскажите что делать?

Позвоните ОД у кого брали подменку, пускай скажут Вам код.

А как его ввести? У ОД никого сегодня нет, машина без документов. Может есть универсальный код разблокировки.

А каков реальный расход 2.5 вариатора в условиях Москвы?
И дизеля?

Насчет универсальности неуверен. А вводится подрулевым джойстиком.

У меня - около 15-17 л/100 км реальной езды, или около 12-13 л/100 км, если считать только собственно движение (без прогрева/очистки от снега/ожидания пассажиров и т.п.).

Меня всегда поражали такие расходы. Это если в день проезжать 10км в глухой пробке??? У меня 11.

На работу/с работы (около 22 км в сумме) по средней степени пробкам. 50 л хватает на примерно 300-350 км, после этого еду заправляться и сбрасываю пробег. При поездке к родителям (около 240 км туда-обратно - около 170 по Симферопольскому ш, около 70 по Москве и Серпухову) уходит около 30-35 л.

P.S. Датчик расхода показывает около 12 л/100 км. Фактический расход - несколько иной, как обычно.

У меня обычно(по опыту предыдущих лагун) всегда на литр выше паспортного. Это если без экстремизма(9 часов в глухой пробке к примеру)

У меня до Коляна была Лагуна-III 2,0 МКПП, выходило 11,5-12 л/100, сейчас пока на Коляне 2,5 CVT, обкатка на том же участке выходит 17, надеюсь с окончанием обкатки расход упадёт на несколько литров. Ещё мотаюсь на машине в командировки (маршрут один и тот же- 700 км.), на Лагуне было 8,5 л/100, на Коляне 11,3.

Не согласен! На Лагуне-3 розетки отключались через 15 минут после постановки машины на охрану, а не сразу при вызоде из автомашины.

+1.)