О! парни, у нас с женой как раз идёт обсуждение по поводу холодильника :)
не сориентируете по этой теме? на что обратить внимание, какие варианты рассмотреть?
я в этом направлении вообще дуб, даже не знаю с чего начать штудировать вопрос :pardon:

Я взял Evercool EC-25, см. СВ - магазины бытовой техники и электроники |Каталог товаров|Товары для дома|Термосы, сумки-холодильники|Автохолодильники|Evercool EC-25 . Брал, правда, не здесь, а эту ссылку дал просто для наглядности. :) Понравился ценой и тем, что может работать от сети 220. Работой холодильника доволен.

и до какой температуры охлаждает?

Excalibur,

В фаворе всегда были Igloo, но сейчас всё возможно...

http://www.w0r.ru/avtoholodilniki/igloo/

Вообще, вот:

АВТОХОЛОДИЛЬНИКИ,автомобильные холодильники сумки холодильники в интернет-магазине автоаксессуаров WAECO IGLOO

От 500 до 80 тыр :)

Hooch, т.к. обычно везу замороженные или уже охлажденные продукты, то ответить на этот вопрос не могу, но держит холод неплохо.

Надо бы к лету приобрести.. пиво возить )

Вот и я об этом зимой собираюсь подумать, потому как не сезон :pardon:

наш бардачОк отлично приспособлен для охлаждаемой перевозки пива в 0.5алюм. банках :drinks:

Хм..но может возникнуть ситуация, когда кондей вроде не нужен.. а пиво охладить надо! (Ведь пиво не обязательно должно быть температуры тела ))

Вопрос: (если уже звучало, сорри, прошу ткнуть в нужное место)
всерьёз подумываю о смене галогена на ксенон, только не о "колхозе", а о нормальном варианте с заменой оптики на линзы (вплоть до полной замены блоков фар)
В какие бабки это может вылиться в итоге?

это, по моему, нужно сначала найти где такое делают. насколько мне известно ОД таким не занимаются. а когда найдется мастер и цена станет понятна ;)

ну какбэ я поэтому здесь и спросил + ОД разве ремонт фар не производит?
Если производит, то знает как минимум цены на блоки фар, поджига и т.д.

это да, цены они знают, но когда я интересовался, мне сказали- ставить ОД не будут.
а поскольку они не устанавливают, то и вопрос цены мы замяли.

ну у меня вопроса с самой постановкой нет :pardon:
у меня есть в доску своё проверенное место по всякому тюнингу :)

:ok:
как поставят, мож и я заинтересуюсь:dirol:

blank, ну насколько я понимаю, проблем особых нет
вопрос в доставаемости блоков фар (навскидку говорят вроде в районе 1кб в сборе каждый)

это вместе с блоками розжига? а корректор? потом насколько понимаю они завязаны с рулем, иначе как поворачиваемость фар осуществляется- ака подсветка поворота.

Еще датчик положения кузова с ЭБУ.

нет, вроде как только блоки с оптикой
всё остальное к ним отдельно
но это мне навскидку тиснули, а я намерен пропылесосить вопрос подробненько :)

добавлено через 42 секунды
совершенно верно, он идёт отдельной подсистемой :yes4:

добавлено через 2 минуты
отсюда и был вопрос
ОД 100% знает полный перечень всего, что входит в штатный комплект, следовательно может огласить и список и цены

Алексей, этой вопрос обсуждался ранее - не один ты этого хочешь ))))

Так вот, Миша Мовик считал, если делать всё как на ЛП, выходит соточка.
Можно заменить только блок-фары пустые, сам ксенон поставить свой. Но остаётся вопрос с реализацией регулировки фар - у ксеноновых он несколько иной, по крайней мере по подключению.
По секрету скажу, что Ёжик в этом большой спец.

Сегодня ехал по городу и на скорости 50-60 проскочил передним левым колесом небольшую колдобину, в которой валялась какая-то тряпка. На приборной панели на пару секунд зажегся треугольник ЕСП и показалось, что двигатель звук издал другой (типа подревел). В городе езжу на 2ВД. За 5 месяцев эксплуатации такого никогда не было, даже при езде по грунтовке.
Это нормально? Хочу понять: это сработала ЕСП или, наоборот, отказала?

cancerwa, всё в порядке. так и должно было быть.

Основная проблема всех Ссанг-Йонгов называется Соллерс. Это просто редкостные уроды. Т.е. считайте, что гарантии на машину просто нет (впрочем, как и вменяемого сервиса).
При этом надежной эту машину назвать нельзя.

Добрый день.

Появилась такая проблема:
При езде иногда возникает "пиканье" , такое же как при не пристегнутых ремнях. Возникает не понятно из-за чего, а прекращается или само, или если нажать кнопку БК.

Недавно установил иммобилайзер и замок капота, может с этим как-то связано?
Может кто-нибудь сталкивался с таким?
В чем причина? Не знаю даже куда ехать, или к установщикам, или к ОД ?

Заранее благодарен за ответ:)

В.М., сообщение какое-нибудь БК выдает?

БК ошибок не выдает

В.М., как вариант - попробуй заменить батарейки: в карте и сигналке.

спасибо,попробую может поможет

Вряд ли.

У Вас если брелок сигналки и карта вместе находятся, попробуйте их отделно в машине класть.
Возможно, из-за излучения брелка машина теряет карту, или что-то типа того. При этом иногда сообщение очень быстро проскакиевает на БК, а пищать продолжает.

А какие кто знает варианты крепления смартфона-нафигатора на торпеде.
Крэдл к стеклу на присоске не предлагать :)
Хочется что-нить более компактное и менее заметное и более доступное руке.
Самое удобное место каккажется между левым центральным воздуходувом и кнопкой аварийки, но без сверления дырок в торпеде и использования саморезов.
Сорри если уже обсуждалось, если не влом, просто киньте ссылкой

Добрый день!
До покупки держателя на присоске клал смартфон между комбинацией приборов и центральным табло. Там как раз "ямка" между двумя крышами. Затем плюнул и купил "крэдл" с "ногой" 35 см длины. Расположил его в левом нижнем углу стекла так, что девайс находится над левым воздуховодом. Мне удобно, а кронштейн не видно.

Аналогично поступил с телефоном :) Немножко непривычно, правда, левой рукой с ним работать, но лучше места тоже не нашел.
Сейчас вот решаю куда 6-дюймовый автонавигатор GlobusGPS GL300HD пришпандорить, чтоб и удобно пользоваться и солнце в экран не светило.
Есть мысль на липучке типа "репейник" (из двух частей - одна просто пушистая, а вторая с мелкими крючками) между центральными дефлекторами слегка перекрывая кнопку аварийки подвесить. Возле дефлекторов как раз панель имеет достаточный участок плоской поверхности.
Эта липучка имеет клеевой слой. Можно, например пушистую часть на панель приклеить, а крючковую на заднюю панель навигатора. Тогда и держать будет и снять несложно при необходимости.
Да и клей этот легко потом с пластика смывается (это если машину продавать, а автонавигатор себе оставить).

Не надо. У меня на липучке антирадар, маленький, легкий. При движение пириодически попраляю, а Вы навигатор, пять минут или первая кочка.....

Одна из мыслей была именно такая.
У меня именно так держится камера видеорегистратора на обратной стороне салонного зеркала.
Но там поверхность глпдкая, а на торпеде у нас более рельефная поверхность... будет ли держаться?

У меня телефон ездит около экрана радио. В Конаково показывал. Купил раздвижной зажим на липучке. Прилепил его под кнопкой часов и вставляю туда телефон. Он всегда в тени под козырьком и брать удобно.

Brodit.se

Вложение 7340 Вложение 7341 Вложение 7342 Вложение 7343 Вложение 7344Вложение 7345 Вложение 7346
Вложение 7347 Вложение 7348 Вложение 7349 Вложение 7350 Вложение 7351 Вложение 7352 Вложение 7353

ZAUSENCIV,

Спасибо, похоже на то, что рождалось в воображении ...

ZAUSENCIV, Очень понравился последний вариант! :good:
Но, полазив по указанному сайту, что-то его не нашел...:dntknw:
Можно про него поподробнее, пожалуйста?
Производитель, номер по каталогу и т.п.
В принципе есть возможность заказать в USA (товарищ сейчас там и скоро домой на побывку приедет), если, конечно, там такое продается и не стоит дороже самого навигатора :)

Мне тоже! Где взять?

Только непонятно, как у нас что-то подобное зацыганить?

Интересные показания на БК :)

Добрый вечер!
Вот какой вопрос меня беспокоит, машину я получаю в середине ноября, в это время у нас есть вероятность наступления реальной зимы, с ночными температурами холоднее -20.
А двигатель будет совсем необкатанный, а холодный запуск - это и так насилие.
Имеет ли смысл налить чего в масло, ну хоть ту же ER или ещё какую присадку? Ну и вообще, кто-нибудь пользовался какими противоизносными присадками?

На новой, тем более гарантийной машине, не стОит. Для современных масел -20 не критично, а вот с гарантии, если усекут, слетишь 100%.

Alexemir,
Взял своего Колеоса 11 декабря прошлого года и сразу же стукнули морозы.
Честно скажу, сердце обливалось кровью :cray:
Ничего никуда не добавлял, просто положенные для обкатки тысячи наступал на горло своей песне (и на свое собственное) и ездил как пенсионер - никаких резких разгонов, торможений, стрелка тахометра не выше 3000, и покурить возле машины после утренней заводки по морозу.
Друзья сказали, что даже и хорошо - если есть глюки, то раньше вылезут. :)
Бог миловал, глюки не вылезли (тьфу-тьфу-тьфу), расход пришел в нормальную норму :),километров через 300-400 поеду на 1-е ТО.

Полностью поддерживаю Алексея! Не надо ничего лить! Просто не напрягать вначале машинку, обкатать. И всё будет ОК!

Ладно, не буду присадки лить :) Прогревать машину - это я всегда стараюсь, хоть и не курю, но можно снег сгрести, фары протереть по колёсам попинать :wink3:
Ездить "по пенсионерски" тоже постараюсь. Я думаю получится, т.к. у меня всегда проходит около месяца, пока я по хорошему привыкаю к габаритам и поведению машины.

Не по теме...

Однако, тема присадок не раскрыта :cool: Так, например, была у меня в 90-е новая девятка (по бартеру взял) в те годы как раз только - только ER-ка появилась. Я её с самого начала при каждой замене масла доливал до 40 000 пробега. Потом долил в 80 000 и 120 000. Так продал на 133 000 и компрессия была по 12 в каждом горшке без всяких капиталок. Для девятки это супер результат.

Alexemir, у нас двигатель поставляется в уже "обкатанном" ("притёртом" на стенде) виде. Необкатанная у нас трансмиссия ;) так что за движок ты можешь не волноваться :pardon:

Удачи на дорогах!

Никаких присадок в масло лить не надо! У нас масло - синтетика, а не то, что заливают в тазопром.
Скажу по секрету: в России до сих пор нет современного производства технической резины, а т.к. резина произведённая по старым технологиям, боится синтетики (буквально разлагается), в тазики льют минералку. Вот и весь секрет )))))))))))))))