Кондиционер. Резко поднимается давление, все вентиляторы включаются на максимум.
Скорее всего ТРВ клинит, или фильтр осушитель забился.
Это если коротко.
В общем я бы давление проверил в кондиционере.

KotLV, спасибо. Но опять вопрос. На улице + 12, на климате стоит + 24. Зачем запускать системе кондей?

В авто режиме он всегда запускается, пока может.
Во-первых для профилактики самого себя. Масло поднять снизу, резиновые уплотнители чтобы не рассохлись. Во-вторых, для осушения воздуха. И окна не потеют, и салон сушится от осенней погоды, включая коврики и собственно сам салон.
Такая логика примерно.

KotLV, понятно. Похоже действительно надо проверять кондей.

А мне думается, просто датчик глючит, который вентиляторы включает.

На следующий неделе буду ТО делать, тогда и поймём надеюсь причину.

Не подскажете в какую сторону смотреть, может у кого было?
Появились сильные вибрации при сбросе газа со скоростей 60-70 км, выше разгонятся пока негде. При сбросе газа с меньших скоростей и при наборе скорости любой интенсивности никаких вибраций нет. При прогретой и холодной машине вибрации такие же сильные, не связано.
Несколько тыс. км назад меняли пыльник на левом приводе. Грешу именно на левый привод или может кардан? В сервисе пока не нашли причину.

Колеса, диски от снега почистили?

Это сделал в первую очередь. Уже проходил:)
На прошлой неделе была оттепель. То же надеялся, что все оттает и пройдет само, но не получилось. Также несколько дней назад был в сервисе, несколько часов в теплом боксе. После этого ничего не поменялось. Там нашли отвалившиеся экраны от глушителя, которые валялись на защите, и дальше причину вибраций не искали. Вначале обрадовался, что вот она - причина. Но ничего не изменилось. Вибрации сильно прогрессируют.
Когда скорости менее 40 км/ч, то ни каких вибраций нет ни в каких режимах. Вибраций нет также когда едешь с равномерной скоростью 60-80 км/ч или набираешь скорость, но стоит только сбросить газ...
На следующей неделе опять поеду в сервис, искать причину дальше.
Хотел узнать, может у кого было похожее.

Варианта два: правый привод или кардан.

А причина замены пыльника какая? Если он был порван, то меняйте следом сам привод. Обычно порванный пыльник приговор приводу. Вы же не знаете, когда он порвался и сколько времени вы ездили с порванным.

Тоже думаю в этом направлении. Пыльник конечно менял т.к. он был порван. Ездил с порваным недолго, хотя х.з. Если причина будет в нем, то лишний раз подтверждается, что скупой платит дважды.
Всем спасибо за ответы!

добавлено через 1 минуту
Почему именно правый? Менял пыльник на левом и думаю в его сторону.

пыльник рвётся шрусу приговор. замену искать бесполезно. вибрация такая что в салонном зеркале резкости нет. пришлось в экзисте привод брать. только так.

Как правило правый ломается. Левый редко. Хотя, вполне возможен и третий вариант - левый привод.

Как ваши Коляны ведут себя в эти снегопады? Меня очень порадовал. Чо в снежной каше, что при скоростях свыше 80 на очень заснеженной трассе. А пузотёры достали шлифовать... :yahoo: Что интересно, то полный привод работает и на 80 км/ч. Если начинается пробуксовка, то чувствуется, что он включился, и не одномоментно, хотя должен работать постоянно до 40. И ощущение, что машину за жопу держит. Только не говорите, что это ЕСП. Как он работает знаю.
Короче, машиной доволен.