x3m, поставил свечи, снятые дилером на 30 ткм (хорошо, что при этом отдали родные) на 120+ ткм. Сейчас на спидометре уже 174 ткм, не задумываясь буду ездить до 200 ткм. Далее придётся участвовать в лотерее под названием "купи настоящий оригинал" :pardon:

120.

А, например, Субару и в России по регламенту иридиевые свечи меняет только на 105 тык. Другие производители, в основном, тоже примерно так.
Т.е. налицо жадность Рено, ничего более...

А вот это круто!

добавлено через 4 минуты
Евгений, у нас сейчас с бензином много лучше стало. Не везде, но в целом лучше. А Рено наглеют, сейчас замена свечей на 30 тык, вроде как. А хотели вообще до 15 сократить, как многие помнят.)))

Так хамену изначально предлагали начиная с 15 000 при ресурсе в 120 тык. Яс свои на 100 тык поменял

Я на своих машинах первого поколения менял поначалу через 60 тык., свечи были практически как новые. В соответствующей теме есть фотографии. Поэтому, решил менять через 120, но ни одна машина не доехала у меня до 180 тык. - продавались раньше. -)

В той же теме, кстати, есть и подробный рассказ о том, как отличить оригинальные свечи от фальсификата.

Стал замечать, что сразу после того как заводишь двигатель включается вентилятор радиатора, хотя машина стояла ночь и на улице + 12- +16 градусов. После поездок (по трассе) вентилятор тоже работает.
Перегрева двигателя нет. В чём может быть проблема такой работы вентилятора?

У меня похожие симптомы на дизеле были, Федот. вылечилось снятием и промывкой двух радиаторов: охлаждения и кондиционера.

fedot, Может быть пора радиаторы помыть?

Литейщик, возможно. Керхером их можно? Ничего не залью из электрики?
Снимать не очень хочется.

fedot, там без съёма мыть смысла мало, основная шуба между ними. Мне промывали когда видел сколько там внутри грязи.

А что между нельзя добраться? Что-то не верится.

На бензине не делал ещё, на дизеле проще снять было.

Без снятия там тяжко все вымыть... можно все соты загнуть... В теории, наверно парогенератором можно отмыть... Но у меня под рукой его не было, поэтому мыл с частичным вытаскиванием... т.е. отстегивал верхние крепления и на сколько позволял нижний шланг - вытягивал вверх, раздвигал и мыл щеткой...

Попробую ещё раз спросить про работу вентиляторов.
Я понимаю, если они часто срабатывают при грязных радиаторах. Температура подымается, датчик сигнализирует, они включаются. Алгоритм понятен.
Но почему при холодном двигателе вентиляторы запускаются через 30 секунд?
Что и почему их запускает? Ведь температура ещё очень низкая. Не понимаю этого процесса.:dntknw:

Может попробовать программу клон клипа запустить? Даже CVTz много параметров показывает.