Нужно не сканером китайским, а КЛИПом читать.

:rofl::rofl::rofl: Мне кажется, это заготовка для кувалдометра. Автомобиль же для РФ сделан:D:D:D

Нашел один сгоревший предохранитель,поставил жучок.Проверили на сканере (но не у дилера)-блок управления АБС и блок управления двигателя не отвечает.Остальное все в порядке и все предохранители целы.Могли ли сгореть эти блоки?

[QUOTE=god1941;218971]Нужно не сканером китайским, а КЛИПом читать.[/QUOTE
Ну там ,где читали,далеко не китайский сканер.Там очень солидный диллер,только других иномарок.А чем отличается сканер от КЛИПа?

[QUOTE=алек;218980]Тем, что КЛИП подключается в онлайн режиме к Renault-net. Это если по простому, а также имеет свою собственную программу, интерпретирующую коды ошибок и т.п.
А китайский сканер, или не китайский - тут уже без разницы. Он не скажет, в каком блоке проблема и на сколько она глубокая.

Интересно как работает эта же фигня у фольцвагена. Там достаточно шнурок купить и вуаля,

Этот клип только у официального дилера?А то к нашему 2 месяца не попасть.

Либо у дилера, либо у неоффа конкретно по рено.

Какой шнурок и что с ним делать

Там обычный "сканер" OBD. Ему не нужен ни интернет, ни оболочка. Ему главное грамотный лиагност умеющий читать коды. Ну, конечно, есть прграммные оболочки делающие процесс более наглядным как в том же КЛИПе.

Шнурок подключается к диагностическому раз ему и при наличии программного обеспечения например на ноуте позволяет работать с мозгами машины так же как клип на Рено .

А если типа "с острой болью" на эвакуаторе? Кроме того, видимо, был посыл на замену аккумулятора? Даже, если Вы и блондинка, перепутать полярность АКБ довольно сложно, длины проводов не хватит. Значит причина была ранее, до путаницы с полярностью. Про это и надо говорить. И с офдилером то же.

Причина в том,что новый акб оказался зеркальным к старому,а я не посмотрел и плюсовая клемма в аккурат легла на минус акб,не спорю "дурак",конечно надо было глянуть

Ну так была же причина на замену?

Этот шнурок уже присоединяли к мозгам машины,все отвечает ,а блок управления двигателем и блок АБС не разговаривают,может прозвонить блок управления?Может он сгорел?

добавлено через 2 минуты
Была!Сдох старый аккум.!

Ну а с новым признаки неработоспособности поменялись или те же. Сравните, что было с дохлым и что с новым. Предохранители все проверили: в салоне, в моторном отсеке, на АКБ?

На старом все было в порядке. Просто он сдох не мог открыть машину,кое как вскрыл капот и поставил новый.Все случилось при переполюсовке.Сгорел один силовой у клеммы,с жучком открыл двери машины,все и больше не заводиться.Все остальные предохранители целы.

А БК диагностику проходит, если просто зажигание включить?

Там нечего звонить.
Вы когда-нибудь видели внутреннсти современных блоков управления АБС, двигателем? Там под микроскопом ноги процессоров и элементов надо рассматривать.
С Вашей проблемой Вам только к ОД пока. Но ИМХО блоки под замену, как минимум один их них. Второй (АБС) не отвечает, так как нет сигнала от управления двигателем.

алек,

Не по теме...

Доктор сказал в морг, значит в морг.

Соболезную.

Что за ИМХО блоки?

ИМХО - в смысле не работающие блоки под замену... по крайней мере один из них )

Не по теме...

Цитата:

Сообщение от алек (Сообщение 219202) Что за ИМХО блоки?

На всякий случай. Вдруг пригодится.
ИМХО — Википедия

И еще раз повторюсь - блок управления двигателем на замену 99%.
Но это сможет определить только ОД.

Вчера наконец нашел время достатать и внимательно посмотреть что лежит в багажнике.
Не понял я прикола с домкратом - у него нет ручки, а только проушина с дыркой. Чем предполагается его крутить?

:(Если это не шутка, то стр. 5,3 и стр. 5,4 мануала....:punish2:

балонником

Балонник примерял в первую очередь, ни туда ни сюда. Пошел искать мануал :)

P.S. Нашел. Это порнография какая-то с крюком и балонником.

Ну да кто то даже пробовал этой конструкций машину поднять, вроде получилось

Я тоже поднимал, тоже получилось... но садистов из Рено не единожды помянул недобрым словом. )))

Вам еще везет, что на вас машина не падает. Раньше Рено делало такие домкраты, что страшно в руках держать было.

Честно говоря, этот тоже страшно!)))

На Колеосе домкрат вроде, полностью металлический, так что не бойтесь. Но под машину лучше не суйтесь, когда она на домкрате. Ну его...

Обычный домкрат. Не лучше и не хуже, чем у других марок.
Я им поднимал не одну машину. Так как часто у других он расположен так, что не достать, а у нас - взял и все.
Точнее не у нас, а у меня :). У меня докатка, вместо неудобного полноразмерного запасного колеса.

По зиме всё равно ходуном ходит. Деньги будут гидравлику нормальную куплю.)))

добавлено через 2 минуты
KotLV, согласен, что не лучше и не хуже. Но лучше другой.)))

Ходит ходуном и падает это разные вещи, не так ли?)
штатный домкрат (возмущен) - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

god1941, согласен. Но насмотрелся как такие ромбы складываются в итоге. А здесь ещё и особо извращённый вариант с кручением.)))

Я дважды в год меняю все колеса по кругу. Этим домкратом поднимаю. Толи привык уже.... В общем проблем не испытываю. Когда эту конструкцию соберете, то держите за колени так, чтобы вращая балонником не задевать за землю. Получается довольно быстро. Сначала я вообще одним крюком крутил. Материл всех производителей. Потом осенило (инструкцию же читаем, когда уже совсем не получается:)). Приспособил балонник и все пошло гораздо быстрее. Насчет складывания трапеции - там по-моему достаточно надежная конструкция.
А так - подкатной домкрат с деревянным бруском - наилучший вариант. Но он столько места занимает, что я его подарил другу и успокоился. С подкатным есть интересный вариант поднимать зад, если подставлять его под задний рычаг подвески. Поднимается намного быстрее, т. к. не нужно выбирать проседание амортизаторов и пружин под весом.

Простите, а зачем менять колеса по кругу? Я думал, что эта рекомендация исчезла с Жигулями где то к году 1986-88, когда появились первые металлокордовые колеса и посчитали, что переменные нагрузки (первые 10 тыс.км в одну сторону, а следующие - в другую) колесам вредны. Кроме того вспомним, а кто ездит сейчас на колесах до "лысины"? Обычно колеса погибают раньше от боковых порезов и т.п.
Поэтому советский подход - пусть равномерно изнашиваются по протектору колеса - сейчас не актуален.

Вообще то все нормальные люди меняют колеса по сезону как раз два раза в год ( зимой зимние и летом летние). Если оные имеют место быть.
А по поводу домкрата все прекрасно работает. Проверено "мин нет"! А чтобы не сворачивался на бок надо иметь в багажнике дощечку под основание или кусок резины для того чтобы был устойчивее на грунте, на асфальте прекрасно и так работает.

Мне не повезло. Один раз в грязи по уши менял, другой в снежной каше под которой лёд. В общем, выбирать не приходилось. ))) А так я согласен с Константином - не лучше и не хуже.)))

Это даже не советский подход - это способ быстрее стереть протектор. Т.е. просто безграмотная рекомендация старых времен.
Равномерно.... но быстро.

Возьмите карандаш, чуть наклоните его и проведите несколько раз по наждаку - грифель сотрется наискось - площадь контакта будет достаточно большая (больше диаметра). Затем поверните карандаш на полоборота - наклон оставьте - теперь грифель будет тереться о наждак острием - площадь контакта мизерная, сотрется практически мгновенно.

Так и шины - они ведь не строго вертикально на трассу опираются - под наклоном.
Поэтому сейчас рекомендуют менять колеса - передние назад, задние вперед (но не по кругу).

Я имел ввиду именно сезонную смену резины. Про "танцы" с круговой сменой даже мыслей не было.:pardon:

Вообще домкрат на Колеосе не Рено, а написано Ниссан.

У жены Ниссан Джук - домкрат точно такой же конструкции :dirol:

Ну да, меня смутили слова "по кругу". Обычно эта фраза была в старых советских руководствах, которые сейчас отменены - как заведомо вредные :)

добавлено через 3 минуты
Но это не называется "по кругу" !
По кругу - если колеса именно по кругу (по часовой стрелке или против, не важно) переставляют. Используя и пятое колесо - запаску.

А КАК еще можно менять резину в сезон если не по кругу? С какой бы стороны не начинал но все равно это будет КРУГ. Не будете же вы менять их вначале передние потом задние? А о совдеповских понятиях давно пора бы забыть. Тогда и автомобиль меняли в основном только когда разваливаться начинал а не по окончании гарантии. В 21 веке все таки живем и ездим ну никак не на "конструкторах советского автопрома.

Не по теме...

Но ракеты тогда летали без сбоев.
Так что не следует забывать о "совдеповских понятиях", а нужно извлечь из прошлого опыта самое ценное.

добавлено через 1 минуту
Нужно понимать и чувствовать все нюансы родного языка.
Термин "по кругу" понимается следующим образом - колеса перемещаются по кругу, а именно левое переднее ставится вместо левого заднего, левое заднее идет на запаску, запаска ставится вместо правого заднего и т.д. именно "по кругу". Или как то по другому, но все равно - именно имеющейся на машине комплект переставляется - сделайте в гугле запрос "перестановка колес по кругу"
Кстати, сейчас эта схема также рекомендуется, см.
http://www.shina-online.ru/change_tyre.html
Перестановка Колёс По Кругу - Форум владельцев Toyota Passo (Daihatsu Boon, Daihatsu Sirion)

Я, кстати, тоже понял, что "по кругу" - это именно с использованием запаски (по часовой стрелке или против - не имеет значения).
И насчет "совка-совдепа" тоже с Сашей согласен - ГОСТы работали исправно, не то что нынешние ТУ.

Уважаемые, ну хватит уже флудить и тролить! Ну давно уже всем стало ясно - о чем была речь. Был вопрос про домкрат, а тут уже 2 страницы про "по кругу" и про ГОСТы. Да какая разница - что и как я меняю! Я ответил про домкрат от Рено. Всё!

чЪот! перечитала ещё раз... не нашла ни строчки ни флуда, ни троллинга! :)

с уважением! :)