Anat0lievich, на нашем форуме вы будете первым отечественным владельцем дизельного Колеоса! Надеемся, что увидим отчёты об особенностях дизеля в наших условиях! :)

Очень интересует связка dCi2.0 и АКПП6! Ждем отзывы.

Очень неплохо по отзывам наших заграничных товарищей!

Anat0lievich, получили машину?

чиповка дизеля до 175лс наверняка лишит меня гарантии. Была б возможность взять в России "официальный" 175лс... Еще против дизеля говорит его динамика (12.3 с до сотни - унизительно, по-другому не скажешь) и бюджет покупки на 100тыс выше, т.к. и машина дороже, и предпусковой обогреватель ставить необходимо. Да и тяга на бездорожье мне не так важна, как уверенные ускорения на трассе

Она откатывается без проблем для визита к ОД))


Ага, на механике :(


А Вы прокатитесь - посмотрите какой там подхват с хода, и на холостых будете проезжать там, где бензин встанет с увязшими колёсами. Любой бордюр - не вопрос и передом, и задом.
Про АКП-6 вообще промолчу, тут всё ясно.


Это да. И на соляре особо не поэкономишь.

думаю, неспроста с дизелем 175лс дают только механику - поди рвет он АКПП6 в клочья ;)

Да, крутящий момент у него хорош.
Но можно ведь аккуратно ))

Аккуратно не получится :) Дизель тем и замечателен, что в диапазоне 2000-3000об/мин (самый рабочий диапазон) график момента почти горизонтальный с максимальным значением. Вот график для дизеля 175лс Вложение 4393

Действительно, прокатиться бы на дизельном Колеос, но вот у кого он в Москве есть? Даже у дилеров нет. Брали в августе 2009 с другом на тест-драйв дизельный Hyundai Santa Fe (2.2л 150лс 335Нм, АКПП5, 12.9с до сотни км/ч), катались по очереди, у обоих ощущения остались "с ходу тяги много, но при разгоне с места первая и вторая передачи до обидного короткие, в угоду экономичности и экологичности". Друг так вообще изрек: "начинаю понимать женщин с <быстрыми> мужьями... не хватает буквально секунды-полторы на первой передаче!" :cray: Отсюда такой вялый разгон при отличном моменте. У дизельного Колеос видимо та же история с его 12.3с.

Нет, к сожалению, не получил ещё.
Дилер, ссылаясь на проблему у Автофрамос, хочет мне в Договор написать срок поставки 90 кд + аванс ;(
Грустно то, что сам Автофрамос утверждает, что машины в наличии, на складе в СПб...

Коллеги, держитесь, все будет. Приедете на ДР клуба на новеньких Колеосах :) в том числе и на дизельных :)

Anat0lievich, берете "вслепую" или есть таки дилер в Москве, у которого на тест-драйве дизель? Я жду бензиновую, но т.к. сроки большие, есть возможность переиграть на дизель. Хотя заочно для меня бензин все же предпочтительней выглядит. Может, после тест-драйва изменил бы свое мнение.

Не по теме...

здесь про задержку Автофрамоса http://www.club-renault4x4.ru/oao-av...html#post43153

Думаю, можно проехаться на дизельном X-TRAIL. Если конечно такой есть на тест-драйве :)

Да, беру "вслепую", Колеос пока юзал только бензиновый :secret:
Однако я много чего успел протестировал из кроссоверов дизельного с АКПП (Тигуан, Туарег, X3, XC60, XC790, XC90, 4007) и пришёл к выводу, что лучшие дизели у BMW, тут и экономичность и динамика. Единсвенный и определяющий минус - цена. (машина+страховка+ТО)
Остальные а/м это компромис с Bmw (все ~ одинаково не едут) и оптимальный по соотношению цена/качество - Колеос + дизели Рено никогда ущербными небыли :dirol:

Хорошая идея, но тоже придется поискать. А там точно те самые реношные дизель и АКПП, что и на Колеос?


Anat0lievich,

Не по теме...

на XC60 185лс дизель я тоже прокатился... хорош конь, но стОит как 1.5-2 Колеоса LP... Запишем его после Колеос, на 2013 год :) хотя если в премиум-класс подамся, то наверное буду смотреть Audi Q5 / BMW X3 в первую очередь