Мой дилер сказал, что могут снизит немножко температуру антифриза, после которой начинает дуть тепло.

У меня МАХ дует на полную и на только что заведённом двигателе зимой.
Проверено.

А вот на прогретом двигателе и салоне - не изменяет оборотов, но включает кондиционер, если это возможно, и если он был выключен до того вручную.

Неважно теплый или холодный. Главное чтобы был сухой.

Не по теме...

smf - вот кто оказываться у меня тиснул предупреждение...

добавлено через 2 минуты
А как же ты тогда борешься с запотеванием? Это непорядок. Макс должен работать.

А могут быть разные прошивки КК? У меня работает как у Германа. Точно вспомнил, когда были первые заморозки вентилятор сразу на максимум вышел. А вот на прогретом двигателе и салоне, действительно, включает кондишин, а обороты не увеличиваются... :dntknw:

Он увеличивает, но ступенчато как-то... может поэтому внимания не обратил?
Важно, т.к. позволяет постепенно удалить влагу, а не дунуть все единовременно. Я уже 5 лет пользуюсь на разных машинах этой кнопкой, наэксперементировался вдоль и поперек. ;)
Ага. Понял. Если кондер был выключен, то просто его включает, а если кондер уже работал, то видимо врубает Мах обороты. Может как-то так логика выстроена? Нужно проверить.

У меня точно также работает.

То же самое. Только запустил двигатель и нажал "Max" - сразу максимальные обороты выдаёт. Потом снижает по мере прогрева. Стёкла оттаивают очень быстро даже при сильном обледенении. Не люблю маячить в мороз у машины со скребком и тому подобными "приблудами", жду 5 минут на "Максе", затем лью омывайкой, сбиваю остатки льда дворниками и в путь.

никаких "ступенек"! сразу на максимум...

Я про прогретый движок.

и в этом случае ступенек не было, по крайней мере на том временном промежутке (а включал минут на 5 всего, чтобы проверить). Вот поэтому и складывается впечатление, что прошивка КК может отличаться...

Проверил у себя. Точно также, никаких отличий!

С утра вымыл снаружи и внутри. Пока совещался, изнутри все стекла запотели. Насажал полный салон. Поехали, через полчаса все стекла очистились. Сначала врубил МАХ, затем когда теплым задуло, МАХ выключил, включил подогрев заднего стекла. Поначалу не обратил внимание, что дефлекторы мойщики все позакрывали.

Ну вот запотевание стекол застало и меня. Первый раз. Причем сильно. Запотели все задние стекла. Водительское и пассажирское окна местами. Лобовое по периметру, но очень плотно. Ехал один. Сильный снегопад, за бортом -5 гр. Сегодня 07.12.09. На климате стояло 22. Переставил на 24. Стало лучше, но незначительно. Проверил нажатие кнопки обдува задних пассажиров, нажал на низ ее, загорелся индикатор на панели КК. При таком нажатии режим АВТО сохраняется. Нажал на МАХ, хотя обороты вентилятора не прибавились, тем не менее минут через 15-20 стекла очистились. Вывод. Кто-то кнопочкой обдува задних пассажиров поиграл.

Вчера прошёл ТО-45, после замены салонного фильтра (поставил Corteco), проблема с запотеванием стёкол исчезла!!! :swoon: Последние пару недель, мотался исключительно в режиме MAX, иначе всё запотевало, а задние окна всегда были в наледи, жесть. Сегодня весь день ( за рулём был с 10:00 - 17:00 ) ездил только в режиме КК AUTO +20С, на запотевание не было и намека.:i-m_so_happy: Теперь буду менять чаще :dirol:

это хорошие новости, спасиб! вот только чтобы не ездить к ОД, надо самому научиться менять :) И я так понял, что пока закупка не оригинальных салонных фильтров не придвидится (пока все заказанное не разберут)? :(