Друзья! Вот, стою перед трудным выбором.
Через месяц должен получить Колеоса, прикупил уже зимнюю резину штатного размера, и вот выбор: Есть 2 варианта
1. поставить зимнюю резину на новые, дополнительные диски, и ездить зимой, а летом на штатной
(при этом я не знаю на какой резине придёт машинка, на ханкуке или конти).

2. Перебортовать зимнюю на штатные диски вместо штатной резины, оставить её на них для зим, а на лето купить другую, на других дисках. Например: sibkoleso.ru - шины в Новосибирске, диски в Новосибирске, колеса в Новосибирcке и http://sibkoleso.ru/disk.htm?id=9613 а штатную продать, пока новая.

Какие у меня мысли: штатная резина, по словам с темы, не очень хороша на внедорожье, быстро забивается грязью, скользит и плывёт, и на дороге тоже не особо, так как слишком мягкая, профиль (60) высокий, плывёт в поворотах.
Сам я в основном конечно в городе, но 5 - 7 раз за лето (если лето бывает, а не как в этом году) с семьёй выезжаю, не то чтобы на троффи рейды, но по лесам и грунтам бывает.
Однако управляемость и поведение на асфальте для меня не менее важны, а пожалуй даже более.

Сейчас езжу на вот такой: sibkoleso.ru - шины в Новосибирске, диски в Новосибирске, колеса в Новосибирcке в принципе очень неплохая резина, но очень жёсткая, и на глине и мокром грунте тоже не супер. Хотя управляемость автомобилем отменная, и просто потрясающее поведение на гравийных дорогах.

Однако, так ли плоха штатная, и много ли я выиграю, сменив её?

Alexemir,лично мне штатная резина по душе. Поэтому, проехав на ней около 45тыс.км поменял (после одного прокола и одного прореза - не повезло на дороге) также на штатный Ханкук, приобретенный недорого у соклубника. На асфальте очень неплоха, да и по грязи хоть и с трудом, но вывозила.

Штатная резина (у меня Ханкук) - отличный компромисс между резиной для трассы и резиной сугубо для бездорожья. На все случаи жизни - подобрать трудно, а Ханкук это то, что надо. Ездил и на дальняк, в Прибалтику, и на дачу по гравийке, и в лес заезжал - нигде не подвела. Оставь родную и не мучайся.
Для зимы - другое дело, особенно в вашем регионе. Только зимнюю!

Ханкук "терпел" один осенний месяц после покупки машины. Субъективно лично для меня эта резина достаточно жестковата, плохо "плавает" и имеет слишком хлипкие боковины. Чисто шоссейная резина с не самыми лучшими свойствами, но в любом случае резина не плохая.
Сейчас езжу летом на Hakka SUV обутой в Kosei RX, зимой - Dunlop SJ6 на штатных дисках. Обе резины - 225\65. Хакка показала себя архидостойно и на шоссе и на лесных дорогах (до этого доверял исключительно Бриджстоуну), Данлоп - для меня вообще вне конкуренции.
Если есть желание обуться в альтернативные недешевые диски с фактурным напылением или покраской, то лучше их использовать летом, т.к. зимой более агрессивная среда на дорогах, которая может повредить покрытие дисков. Штатные диски, как показала практика, в этом плане более устойчивы ко всякого рода солям и химии на дороге зимой.
Если штатно будет стоять Котиненталь - смысла менять наверное вообще нет. Но лучше поездить и понять свои личные ощущения, на основании которых принять решение.

Alexemir, штатный Ханкук для лета очень неплохая резина( если только вы не будете ПОСТОЯННО лазить по грязям)!

Спсибо, понятно! Значит куплю ещё диски на 17 (у нас правда по штатным параметрам только ниссановские) забортую зимнюю резину, а штатную проверю летом и составлю своё мнение.

Я сейчас, кстати, тоже на Hakka SUV езжу, и тоже считаю, что это отличная (хоть и жёсткая) резина для города и шоссе, плюс, мегаотличная для гравиеек и сухих пыльных грунтовок.

штатный контик не переобувал с покупки. Не подводила, но уже поизносилась - на мокрой дороге плавать начала. Переставил перед-зад местами и езжу дальше, но ,судя по протектору, зимой будет сложно... получается мне хватило ее свойств на 30000 круглогодичной езды... маловато как-то.

комментарий: стыдно, мне конечно:pardon:, но я, видимо, не очень внимательный хозяин Бегемотика и недавно обнаружил, что достаточно давно езжу на СПУЩЕННОМ до 1 атм переднем колесе. шуруп поймал где-то. обнаружил, только когда стал собираться в дальний пробег. померил манометром и ужаснулся!!!:eek:
при этом никаких неудобств или ощущений не было. и даже неизвестно сколько времени по утрам поглядывал на колеса (не стырили ли) и не замечал, что оно спущено до безобразия. так что боковина достаточно жесткая!
единственное - в поворотах был слышен свист шин по асфальту, но из-за того, что одно спущенное или просто была страшная жара - не знаю. вот вам и плохой Ханкук.:dntknw:

Ga-Ra,

не один Вы такой, поверьте. На этих колёсах и этой подвеске спущенное колесо не чувствуется совсем.

Два раза прокалывал на остатках лежачих полицейских (ловил дюбели, которыми их прибивают к асфальту) правое переднее колесо. Первый раз вообще никаких ощущений. Правда проехал всего несколько километров, посигналили мне, остановился и увидел. Второй раз проехал около 20-ти км, но почуствовал практически сразу увод в сторону, но в пробке останавливаться не стал, доехал до работы. К обеду колесо село на обод. Подкачал и поехал в шиномонтаж. Первый раз вставили жгут без разбортирования, второй раз - грибок, с перемонтажом. Езжу без проблем, на запаску пока не менял.

Летом в свой передний правый Ханкук поймал саморез. Перед поездкой на юг проверял давление и нашёл сиё. Давление было где-то 1,5. Никаких отрицательных впечатлений при езде. Вставили жгут. Езжу.