Поставил сегодня новые Dunlop SJ6 225/65 R17. Протектор мощный, с боку - трактора! Пока ехал в гараж, прислушивался. Звук от шин показался громче, езда жестче. Это пока первые впечатления по критерию комфорта. Завтра проверю давление на холодных, плюс шину конечно нужно обкатать. Тогда и сравнение будет более объективным, но к тому времени, боюсь сгладятся впечатления от штатного Ханкука... :rofl:

Тесть сказал, что я избаловался нешиповками в авто с нормальной шумкой... в общем оценивает шумность Bridgestone IceCruiser 5000 на Колеосе, как нормальную...

Купил комплект Bridgestone Blizzak DM-V1 родного размера.
Никакой разницы по звуку с летним контиком нет. Рулится субъективно как-то даже острее :pardon:

Угу, тоже обратил внимание, что управляемость явно улучшилась. Реакция на руль стала четче и резче.

Москвичи, как первый снегопад? Есть какие впечатления? Особенно интересует мнение тех, кто первую зиму на Koleos катает.

а мне опять повезло
уже который год первый снегопад встречаю пассажиром

День жестянщика, точно. 8 ДТП по дороге с работы, ехал 2,5 часа. Удивляет автообщество. Утром же сказали, что снег будет. Какого все выперлись на доргу, если ездить зимой не умеют. Умиляют попытки стартануть, пытаясь обогнать. Заметил, что большинство джипов на летних шинах.:mosking: Передо мной два разворачивало поперек. Тойо рулит. Разгон правда субъективно похуже Ханкука, но я на Ханкуке вроде педаль в пол не топил. Но торможение - чудо. Доехал без АБС, правда максималка была всего 80, больше негде было разогнаться. Севастопольский мой стоял глухо. Ехал в основном в объезд.

Dunlop Grandtrek SJ6 вышел-таки в голосовании вперед. :) И мне сегодня помог проехать несмотря на снег вполне комфортно (и быстро), только гораздо больше внимания потребовалось чтобы следить за действиями соседей по потоку (в т.ч. и спереди и еще больше сзади).

В Питере снегопада особого не было, так небольшой снежок выпал! Но в кюветах сегодня вечером по дороге домой наблюдал трёх обладателей летней резины( один на крыше). А я на Конти(шип) нормально рулил!

Сегодня вечером, специально (без особой надобности) скатался к родителям в область...
Одной из целей было попробовать как Колян поведет себя на скользкой дороге (ну никак я не пойму чего ждать от ППП и "липучки")...
В целом был доволен: по каше едет на 5 баллов, по политому реагентом асфальту 5, по свежему снегу 5+... Но вот по дороге обратно на перекрестке (прикатанный снег политый дождичком) заслужил где-то: 1-2 балла :(
К перекрестку я подъезжал на скорости 20-30 км.ч, сбросил до 10, а далее чуть-чуть перетормозил... Картина маслом: абска стучит, скорость не меняется, зато при этом машина "рулится"... (времени до "контакта" с впереди стоящей машиной было секунд 5, если не больше)...
Так и "вырулил" одним колесом на обочину, объехав справа ждавший зеленого ниссан и остановился вровень с ним... (все выглядело так что я встал с ним рядом чтобы "погоняться")...
Пока мой вердикт такой: SJ6 - очень достойная резина, но в некоторых условиях ведет себя непредсказуемо (или это я с непривычки многого от нее жду)...
IMHO: Шипы намного хуже чем "липучка" ведут себя на мокром асфальте, но "сливают" не так сильно, как липучка "сливает" шипам на мокром льду...
Всем удачи на дорогах и будьте бдительны.

Ну не только в Москве снег был :).
Вечером с удивлением обнаружил, что всё в снегу, а шётки и перчаток нету :(. И метёт так нормально. Технические перчатки на руки - и вперёд. Очень неплохо чистят мокрый снег.
На ровной площадке Ханкук очень приколько вздрагивает, давя снег при развороте. А так нормально. Аварий по городу не видел.

А я поставил Хаккапелиту 5. Во первых, отъездил на такой резине на Тииде прошлую зиму. Ни разу не подводила. Да и учитывая, что прошлая зима была довольно капризна и приходилось ездить по голому асфальту, не потерял ни одного шипа. Во-вторых у нее самый большой индекс нагрузки по сравнению с другими представленными тут.А это означает более жесткие ребра, соответственно меньше кренов в поворотах. И это сразу заметно после ханкука. Когда распускаешь руль после поворота, колеса сразу становятся прямо.Да и повороты как-то уверенне проходит. По крайней мере из кресла не выползаешь. Ну и уж не знаю по поводу поведения шипов на мокром асфальте.По моему мнению, в штатном режиме езды, по городу, соблюдая скоростной режим никогда шип не будет хуже липучки. А на перекрестках, на укатанных участках, о чем писал предыдущий оратор, без шипов никак. Вот сейчас у нас в Орле около 0 или до +5. И я могу сказать, что эта резина тормозит много лучше ханкука. Меня после Тииды поначалу напрягало торможение Колеоса. Приходилось много сильнее жать на педаль, чем в Тииде. Ну понятно, колеос тяжелее. Но дело оказалось не только в этом. Сейчас, двигаясь в городе на хаккапелите, езда стала намного комфортнее. Стоит чуть придавить на педаль, машина уже замедляется. Ну может если мчать километров 120 и оттормозиться резко в пол, тогда шипы наверно проиграют на асфальте. Но надо же голову иметь. 30 октября ездил в Моску на этой резине. Был сухой морозный асфальт. Как-то не напрягало, что на шипах и по сухому асфальту. Ну и ваша знаменитая московская колейность тоже оказалась нипочем этой резине.
По поводу шумности. Если ехать в полной тишине (без музыки и климата), то да, гудит. Но кто так ездит ?
И еще. Почему я взял эту резину. Я всегда стараюсь брать самое лучшее. И по моему, купив машину за 1 млн. рублей не стоит экономить на спичках. Да и не сильно дорого она мне обошлась. По 7950 за баллон. В то время как данлоп стоит около 5500 у нас.
Вобще искал хаку 7, но ее нет в нашем размере. А жаль.
Вообще думаю весной ханкук продать и взять летную резину получше. Да хоть ту же нокиан.

home, полностью поддерживаю! От хаки 5 только положительные впечатления.

конти айс контакт в снегопад показал себя отлично! Даже не интересно, ни разу нигде не занесло :-)

втоую зиму на Хаке 5, отличная, всегда предсказуемая резина. Рекомендую.