Не, с этим всё в порядке. Специалист сразу сказал - резина родная, свежая.
И отбалансировалась отлично - разбег был всего 20 с небольшим грамм - это очень неплохо на таком радиусе.

Сравнение спектрально-амплитудной характеристики шума в салоне Колеоса
после ВШИ в зависимости от установленной резины.

http://www.club-renault4x4.ru/29001-post48.html

А как узнать производителя и время изготвления? Может по коду?

Да, там в циферках записаны неделя и год производства (где именно - не знаю), спец сразу скажет.

Маркировка шин покрышек резины. Торговая марка шины
вот тут все расписано можно посмотреть

Добавлено а FAQ

Всё стало понятно и доступно!

Подняли давление до 2.5/2.3 (Данлоп).
Стало заметно жёстче, но управляемость пр. не улучшилась. Вид передних колёс стал пободрее.

Теперь знаю все асфальтовые колеи, о которых на Ханкуке даже не подозревал :(.
Особенно неприятно при активных обгонах...

Может они углубились просто. По сравнению с летом.

Мне кажется, зря. Я с давлением ещё весной наэксперементировался вдоволь. Решил, что лучше штатного нет!:)

У меня Данлоп из Японии, скорее всего произведлен на 25-ой неделе 08 года. срок эксплуатации 2 недели))). Видать не только с автомобилями затарка случилась...

добавлено через 3 минуты
Жесткости Данлопу и так за глаза... Гоняю на штатном давлении, вид колес не спущенный. 225/65. Сам думаю Данлоп продать и поставить хотя бы Йоку 073. Но денег жалко на эксперименты тратить.:(
Или Ханкук обратно поставить)))))))))))

Ну не за один же день :)

Штатное давление указано чётко для профиля 60, и не исключено, что для 65 оно было бы чуть больше.
В Германии по их дорогам народ почти весь пользует 3.0 на любых авто - бензин экономят...

Герман, с давлением 3.0 Колеос становится "дубовой погремушкой"! Экономия бензина( кстати, очень маленькая) не оправдывает возникающий при езде дискомфорт!

GERR, В 1994 году покупал ВАЗ-21099 в Финляндии (тогда это было выгодно). От Котки до границы - машина ехала нормально, после границы затрясло, как на вибростенде.
Проверил давление - 2.8 в каждом колесе (при норме, кажется 1.8)
Т.е. что хорошо на Западе, не проходит у нас.
В зимней резине держу давление по рекомендации завода - 2.3/2.1 , хотя кажется, что Конти Винтер Викинг (шип) мягче, чем родной Ханкук.
Пока буду ездить так, а потом посмотрю.

На H-5 тоже такой эффект наблюдается на большой скорости.

пока катаюсь на штатном континентале - никаких претензий.. жду -10 и снег как себя поведут.. Там и решу переобуваться или нет