С другой стороны...
Только вчера прошел ТО-90 на SX4, машина оказалась в идеальном состоянии. Хотя она покупалась мной практически одновременно с первым Колеосом. За почти 4 года эксплуатации и сопоставимом пробеге пришлось поменять по гарантии один сальник привода (я про него и не знал, при ТО поменяли сами сервисмены) и один раз сцепление жена сожгла в глубоком снегу, менял за свой счет (потянуло на 25 тыс. руб). Это всё. Контраст с жизнью на сервисе первого Колеоса налицо.:)

У меня Ф-1, но самый последний выпущенный в 2011 году. Проехал уже почти 50 тыс. Пока только перегорел 1 габарит. Всё. Тьфу три раза.
Если бы на дизеле был межсервисный интервал как на Вольво 20 тысяч, взял бы опять Колю через пару лет. А так пока в раздумьях.

но бывает 10%.. когда просто не впихнуть коляску, велосипед детский, чемодан с вещами и продукты в дорогу.
А вообще, я даже по прошествии 4-х лет с радостью сажусь за руль Коляна и меня все устраивает как в динамике, так и комфорте.

Максим, вот-вот! Это главное! А багажник - это не главное...(хотя конечно, иногда хотелось бы его побольше)!

Да ладно вам заладили багажник, багажник! Вон Сергей (Хома) путешествует с тремя детьми и ничего. Для увеличения багажника в любом авто есть кофр, который и решает 10 % и даже больше. Главное, чтобы хозяин авто получал удовольствие от вождения и эстетическое.

Много чего ломалось. Теперь варик сдох. 63 т км.

Правильно, Дим! Вроде и багажник хотелось бы побольше, но есть бокс, вроде и сзади места маловато, но для нас - для взрослых, а те, кто реально там сидит - не жалуются. А удовольствие от вождения, да, и вообще, нахождения в машине присутствует, возможно потому мы и стали так много путешествовать. На другие машины, конечно, поглядываю на перспективу, но достойной замены по параметрам цена-качество-сервис, пока не нашел.
По поводу поломок, на мой взгляд, как владельца одного из первых Колеосов фазы 1 ч.2, на машинах с середины 2010-го года (с новым спойлером) была проведена работа над многими ошибками, которые взгляду, может, и не заметны, но от тех многих детских болезней, знакомых владельцам машин 2008-2009 годов выпуска, уберегли.

За почти 5 лет эксплуатации ничего существенного не ломалось (если только сам не ломал :) ).
Менялись только фары.
Машина куплена в середине декабря 2008 года. (ох как давно)

Ау! Владельцы 2008-ых отзовитесь :)

у меня 2008 г.в. , но я 2 владелец. владею почти один год полет нормальный серьезных нареканий нет. тьфу-3 раза

2008 г. в. Покупал в марте 2009 г., широкая щель, пробег 65000 км. в основном за городом. Менял по гарантии магнитолу и радиатор вариатора.По отзывной поставили стопорную шайбу на рулевую рейку. Перегорели 2 лампочки в габаритах. В целом машиной доволен.

Мой 2008 гв. Куплен первым хозяином в 2009 г. Я второй хозяин с 2013 года и пробегом 75 т км. Езжу несколько месяцев, всем доволен, но пожалуй хочется немного удлинить сидушки. Для меня ощущение что коротковаты.

Машина 2008 года куплена в марте 2009. Пробег 75 тык по отзывной перепрошивка эбу вариатора, гайка рулевой, что то еще поменяли по подвеске после окончания гарантии. Лампочки менял 4 штуки. Один раз год назад часов за шесть без причины сел аккумулятор в ноль. После зарядки с тех пор никаких проблем. Меняли замок задней двери по гарантии и все.

2008 год куплена 14 марта 2009. Пробег без малого 65000.
Менял по гарантии стойки стабилизатора и 1 раз за свой счет.
2 раза горела лампа освещения номера и габариты пару раз.
Как и всем перепрошили варик.
1 раз смазывали направляющие крыши стеклянной ( дребезжали на кочках).
Поменял 2 раза передние колодки + тормозные диски вместе со вторыми колодками и 1 раз задние колодки.
Я очень доволен машиной спустя 4 года и 4 месяца.
Пока менять на одноклассников не готов.

2008 год. Комплектация LP. Куплена в конце сентября - как только открылись официальные продажи в РФ.
Пробег 80 тыс.

По гарантии:
- задние амортизаторы (3 раза), затем были поставлены Kayaba за свой счет
- соленоид селектора вариатора
- стопорное кольцо рулевой рейки (нота)
- опорные подшипники
- балка переднего стабилизатора (нота)
- передние нижние рычаги (нота)
- передние стойки стабилизатора
- сидушка водительского сиденья (протерлась)
- ЭБУ вариатора (нота + перепрограммирование)

По истечении гарантии:
- передние нижние рычаги (70 тыс пробега)
- передние колодки - 30, 60 и 80 тыс.
- задние колодки - 60 тыс.
- тормозные диски передние - 80 тыс.
- ксеноновые лампы - через 3 года
- все габариты поменял на корейские диоды через 1.5 года
- замена смазки и хомутов передних ШРУСов (хрустели изначально при начале движения) - 70 тыс.
- замена амортизаторов крышки багажника - 70 тыс.

Может что-то еще по-мелочи, не достойное внимания.
Машина передана по наследству супруге - возит детей по городу и нашу семью по выходным на дачу + загородные поездки.
Машине все интересующиеся не дают на вид больше 2-ух лет, а ей в сентябре исполнится 5.

Летом 2011 года купил второй Колеос. Комплектация LP + нави + 17". Используется как служебный авто.
Пробег 30 тыс.
По гарантии заменен испаритель кондиционера (трещина и протечка хладагента), больше пока ничего не беспокоит.

В феврале 2013 года купил третий Колеос. Вторая фаза, комплектация LP + нави.
Использую лично. Пробег 4 тыс.
Езжу только по городу и мало. Претензий ни каких нет, кроме заметной жесткости по сравнению с машиной 8-го и 11-го годов.

Колеосом доволен, что послужило поводом для покупки еще двух аналогичных авто после первого знакомства в 2008-ом году. Выбор был, в том числе и без особых ограничений по бюджету.
После турне по автосалонам и тестам, без особых впечатлений решил по принципу "зачем что-то менять, если все работает" и остановился опять на Колеосах.

Через 2 года планирую покупать авто бОльшего размера для семейных поездок. Нужен 7-ми местный полноприводный машин + бОльший багажник. Причина: начинаем испытывать нехватку места при поездках за границу и дальних поездках по РФ.

Если Рено предложит на официальном рынке РФ в 15-ом году что-то полноразмерное о 7-ми местах на полном приводе не хуже нынешнего, то готов буду рассмотреть возможность остаться в марке. Если нет - увы, придется как минимум один из автомобилей отдать в новые руки.