Хм, я б тоже автопостановку себе активизировал бы.
WildMan денег сколько денег стоит ?

Я просто попросил поставить "галочку" при диагностике на CLIPe датчиков уровня топлива, когда приезжал менять один из них по гарантии. Так что мне это не стоило ни копейки. Ну а если же специально приехать к дилеру именно для 5-минутного подключения клипа и установки "галочки" на ручник, то наверное возьмут как за 0.5 нормочаса естесственно :) ...

Мои наблюдения таковы. Ручник все-таки работает как ручник, но просто с чудовищной задержкой, так что GERR отвечал, что на ходу он не включается (я и сам так думал). Сначала ручник долго пищит и лишь потом, если продолжать тянуть клавишу, срабатывает. Правда пробовал на небольших скоростях до 10 км/ч. Экспериментировал в пробке, не разгонишься. При срабатывании на скорости срабатывает еще и аварийка и, не уверен до конца, фонари заднего тормоза. Сами стояночные барабаны держат авто очень плохо, на крутых спусках и подъемах ручник на мой взгляд бесполезен. Соответственно, практически не пользую сей девайс. Иногда только когда стоянка в пробке достала включаю, если нужна высокая степень готовности, чтоб стартануть, с Р не стартанешь резко. Для тех, кто так же редко пользуется ручником, советую перед началом его использования притереть его именно включением на небольшой скорости (лучше, чтоб сзади никто не ехал), тогда хватать на стоянке будет существенно лучше. Что касается селектора, то появляющихся дефектов селектора вряд ли можно избежать применением обсуждаемых в теме мер. Единственным моментом тут может стать только легкое переключения селектора, а то когда его слегка прихватывает так и кажется, ну вот и у меня дефект появился. Тут несколько дней назад заговорился с пассажиром и пытался сдвинуть селектор при выключенном двигле, то-то страху за селектор натерпелся.

Странно, у меня держить мертво на достаточно больших горках.
Автоматическая постановка активирована с "рождения"

Держит нормально на крутых уклонах, нужно ещё раз дотянуть просто (при этом ничего уже не жужжит).

KotLV, значит, часто пользуешься ручником. Тут уж кто-то писал, ежели не используется что-то - ржавеет. Я редко пользую - вот и не держит. Но после притирки на ходу держит существенно лучше.
GERR, скока не тяни - не держит, если не притереть до этого.

Дима, я пользуюсь очень редко, и не притирал, и держит нормально.

Может я уж слишком обобщил, но несколько случаев, когда не держал было. Поэтому включаю ручник всегда под контролем, покатится или нет? Так один раз было вроде стою, все нормально, а через некоторое время медленно пополз, тут помогла повторная затяжка.

У меня автоматическая постановка ручника. Т.е. пользуюсь каждый раз как глушу машину :) и иногда на ж/д переездах перевожу на нейтралку АКПП и ставлю на ручник.

интересно, а на мехкпп предусмотрена такая фишка?

Есть. Я же ездил на МКПП первых Колеосах на презентации. Там, да и на всех Рено, где есть такой ручник у нас, во всяком случае эта фишка активирована.

У нас на Колеос-е МКПП, фишка активированная!

Простите, коллеги. Я Не хочу глупым показаться, но из этой ветки не понял, а зачем он нужен - этот автоматический ручник?

максич, Для того, чтобы ни о чем не думать. В том числе о затягивании ручного стояночного тормоза. Припарковался, заглушил - стояночный тормоз включился. Очень удобно. Сел в машину, завел, включил "D, R" и поехал, стояночный тормоз сам выключился.
Плюс особенно в том случае, если ставишь машину на уклоне, чтобы шлицы "паркинга" не "закусывало".

а, ну я не всегда ставлю. А где под уклон - там не сложно за ручку дернуть.