А что брал на замену,поделись с народом горьким опытом...

El.engineer, по-моему, марка/модель здесь будет не важна. Собственный опыт говорит, что аккумулятор без работы выходит из строя чуть ли не чаще чем на работе. Тому есть несколько объяснений, от условий хранения, до периодичности контроля заряда. Даже отсутствие нагрузки убивает потихоньку...
Зим холодных на нас нет последние годы, если б были, то многие сомнения отпали бы сами собой ;)

много лет держал два аккумулятора, периодически их меняя - один на подзарядке, другой на машине. Потом один украли, другой так и продал с машиной.

Оригинальный от Rеnault.

У меня такой и так, сразу установленный в машину, сдох через 2 года. Так что такой никому не советую.

Аналогично! Правда я ставил его на замену стоковому Атласу, который отработал 8+ лет. И, наивный, был уверен, что новый оригинал будет тоже Атлас. А в итоге это гавно даже 2 года не проработало.

Качество практически всех оригинальных запчастей Рено: от щеток дворников до деталей подвески, поставляемых на after-market, можно охарактеризовать одним словом: говно.
И это очень странно, т.к. ни у одной другой марки с таким не сталкивался.

Зачем повторять. Просто заменить уставший на новый. Не ждать от старого фокусов!:)

Так старый уже 3 года прожил с 1-го приговора и пока дохнуть не собирается.

У меня сейчас Бош Силвер возрастом до года. Заряжал месяц назад "Вымпелом 55". Масло Равенол нулёвка. При -15 крутил не особо резво, хотя при таких условиях должно как летом. Вот и гадаю что из говно. Масло от офдилера, АКБ - с Емекса. Всё по датам свежее.

А личное спокойствие и душевный комфорт?:wink3:

Пока машина останавливается на ночь там, где есть зарядка и это не тайга, то я спокоен.

С 2014 года поменял три родных, первый дочка отдал, купив новый оригинальный у дилера. Его я поменял по гарантии, но и он сдох одномоментно через два года. В итоге взял Furukawa (FB9000 110D26L 6СТ-80). Надеюсь надолго. Опыт использования родных реношных АКБ крайне негативный.

Да и Бош что-то разочаровал. Сегодня при -11 после дня стоянки крутил типа как у меня на севере на старом АКБ при -30. На выходных заряжу ещё раз. Сдать по гарантии врядли получится: брал в Емексе в Ухте, сейчас перебрался в Ниний. Емекс - куча ИП-шников по франшизе.

Сегодня с утра на бортовом -9. В прикуривателе стоит китайский вольтметр. Показывает точно - проверен откалиброванным мультиметром. За ночь стоянки при включении зажигания 11,8 вольт. Крутит хреново. Проехал до работы 25 км. При движении напряжение показывало 14,6-14,8. Приехал, заглушил, немного постоял. Снова 11,8. И это Бош до года эксплуатации. Понял, что смысла брать дорого нет. На выходных куплю по размерам из самых дешёвых.
До этого Веста, которую все хаяли, отходила 5 лет. Сам её убил глубоким разрядом в ноль на сильном морозе (на вахту уехал) пару раз. Бош взял на замену. Снимался при длительном неиспользовании. При постановке в машину предварительно заряжался.