на авто 2012 г сдох родной аккумулятор. подзаряжал 1 раз зимой, после морозов. считаю, он молодец

У меня на первом Колеосе АКБ отработал 5 лет, с ним и продал. А на дизеле сдох к концу 3-го года и попал под замену по гарантии.:)

Какая прелесть! Так-то гарантия на акб 2 года или 60 тык.))) Поздравляю, повезло.

скоро 7 лет, стоит родной Корейской сборки)

После 5 лет безупречной службы (это с учётом регулярного пользования Вебастой зимой) сдох родной АКБ. Заменил на не родной, но идеально подошедший по размерам (у Вольво это не просто, т.к. АКБ в отсек встаёт в притирку) немецкий HUGEL. Заменил на большей ёмкости - 100, вместо штатного на 90.
Фирма производитель незнакомая, говорят, что поставляют АКБ на конвеер Мерседеса. Может и правда, не знаю.
Кто-нибудь может что-то сказать об АКБ этой фирмы?

Сам был приятно удивлён, когда у ОД услышал вердикт!

мой корейский AGM 12-го года выпуска живее всех живых. короткие поездки + вебасто - наше всё :)

Аналогично,тьфу,тьфу,тьфу,чтобы не сглазить...Последние пару лет осенью снимаю и основательно подзаряжаю.Для нашего климата долгая эксплуатация хороших аккумуляторов
нормальная практика.

Мой сдох, точнее не завёл после ночёвки в -35 (синоптики всего-то на 7 градусов "недоморозили" свой прогноз) в декабре, отработав 5 лет 2 мес. После покупки/установки нового решил проверить состояние дохляка, для этой цели прикупил аккумуляторный тестер, ну и Вымпел55, само собой, начитавшись страшилок про кальциевые аккумы. После зарядки аккумулятора SOH (достаточно "мутный" параметр) показал 38%, т.е. лето он бы вполне ещё протянул, но случилась наша зима :)
Из доступных по нашему, достаточно редкому, типоразмеру был куплен AUTOUS 110D26L, ёмкость у него выше штатного, 90А/ч, по весу, помнится, на 1,6 кг тяжелее. Габариты один в один с родным, даже дырки для газоотводных трубок там же располагаются, только поддон пришлось чуть подрезать, аккумулятор для нижнего крепления. Посмотрим, на сколько его хватит. Отзывов на момент покупки не нашёл, торговая марка, как понял, появилась на нашем рынке в прошлом году, сам аккумулятор был 3-х месячный.

Уже набирается статистика по покупке не родных АКБ на замену....

Вот и случилось) ровно 7 лет) двери открываются, лампочки, и радио работает а движок не крутит, пытается но как в сильный мороз не может. Проверил 11.6 да, маловато! От соседа быстро прикурил) посоветовали не брать Бош и Варту, легко на левак нарваться. Коллега на работе на север катает на Уазике посоветовал Энергомет. Посмотрел, у них точки по всей Москве. Если старый отдаешь то скидка, на 75 а. ч. аж 900 руб. Вообщем купил рядом с Марьино Верхние поля 51.б получилось за 4000р 70 а.ч. 670 и гарантия 4 года размер наш 261-175-220

Родной Атлас отработал 5 лет... Купленный у дилера Рено - 3 года и 1 месяц... Как раз под окончание гарантии на него... :ireful3: Сейчас, посоветовавшись со знающими людьми взял "родной" Тюменский на 75 Ач (6CT-75L)
Аккумуляторы ASIA . Аккумуляторные батареи . ПРОДУКЦИЯ . ОАО Тюменский аккумуляторный завод
Стоимость 4700... при сдаче старого 3900... Встал "как тут и был"... гарантия 2 года... Для тех, кто начитался, что они "не очень" сообщаю, что этот аккумулятор "обслуживаемый" со всеми вытекающими... точнее выкипающими... И нужно периодически доливать в него водичку... которая имеет свойство выкипать... особенно летом в жару... и он точно года 3-4 отходит, а у некоторых, по статистике, и 5-6 лет... :drinks:

Я после очередного прибытия с вахты по традиции увидел разряженный в ноль аккумулятор. Думал, что Веста сдохла. Через 2 часа показала максимальный заряд. Поездив день решил зарядить по нормальному. Поставил АКБ в ванную, залил горячей водой для прогрева. Часа через четыре поставил на зарядку. Чудо свершилось. "Вымпел-55" начал зарядку в штатном режиме по программе "Качели". За 16 часов зарядки напряжение плавно поднялось до 15,3. Получается что аккумулятор нормально набирает заряд. В следующий раз буду уезжать, то обязательно сниму АКБ. Вчера даже провод на "+" прицепил и вывел через морду, чтобы можно бустером питание подавать для срабатывания замков (личинка давным-давно закоксовалась).

x3m, я бы подумал, чем защитить верхнюю крепежную пластину от паров электролита. Краску сожрёт быстро, со всеми вытекающими... Надеяться, что будет сухо точно не стоит, особенно с отечественной продукцией. Там под пробками, небось, и уплотнительных резинок нет... На орионах их точно не ставят.
Сейчас посмотрел характеристики - тяжёлый, это хорошо. А вот фраза про "устойчивость к глубоким разрядам" вызывает сомнение, всё же он кальциевый.

Моему аккумулятору (родной) уже 8 лет, а он всё сдохнуть не может. :dntknw:
Я ему 3 года назад купил на замену тоже родной реношный, так вот пока тот новый стоял в квартире похоже издох :cray: У крышки одной из банок мокрое пятно появилось. С чего вдруг такое могло произойти?