ММФ

Я смотрю при заглушенном. В теме про хруст как то даже фотки выкладывал, как выглядит масло на щупе и его уровень, в зависимости от прогрева.

вот нашел
Посторонний звук (хруст, рокот) при движении накатом.

Excalibur

не обязательно
я измеряю при выключенном холодном

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

ММФ

Excalibur, Алексей, поделись ощущениями от нового вариатора, по сравнению с прежним. Провалы, толчки , задумчивость и т.д... Сколько проехал на новом?

Excalibur

Миш, думал до трёшки доехать, а потом отчитаться, ну если есть желание

Итак: с момента замены пройдено 2 тык.
Первую тыс. км не поднимал обороты выше 3000, после до 3500, сейчас разрешу себе до 4000, после 3 тык - полная свобода

Ощущения:
1. конечно по сравнению с тем, что было - сказка! рывков и толчков нет, в пробке ведёт себя великолепно (первое время напрягался в тот момент, когда он "вот-вот должен дёрнуть"....а он не дёргает ))))))))))))
2. "хруст" - есть. Но он не совсем "наш хруст". Штатная работа успокоителя. Проявляется только на кочках и лежачих полицейских при движении накатом (т.е. когда машина подскакивает). Других видов "хруста" нет ни на каких скоростях (непривычно, но чертовски приятно! )
3. динамика - реакция отличается сильно, очень сильно. Теперь мне понятно недоумение некоторых владельцев новых машин. У них алгоритм работает по-другому. На малых скоростях реакция мгновенная, на скоростях от 80 км/ч, да наблюдается задержка при переходе из режима "эконом" в "спорт", но она чуть меньше, по-крайней мере по ощущениям.

ну буду дальше наблюдать

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

Miner608

Замерять надо при прогретом 15 км., и работающем двигателе.

Excalibur

как надо замерять, написано в соответствующей ноте
так вот замерять можно и на холодном и на грячем, там 2 области замера

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

bobr

ну нельзя же так.
жаба-же. уже задавила.

Alefly

На днях заменил себе жидкость в вариаторе. Менял сам, т.е. сколько слил, столько и залил без всяких установок - получилось 6 литров. Снял поддон, почистил магниты, также поменял фильтр маслоохладителя. Жидкость, которую слил довольно таки тёмная, не такая конечно как моторное масло, но всё же неприятно-грязная на вид. На магнитах много "металлической" грязи. Фильтр тоже черный. Пробег 56000 км. В очередной раз удивился тому, что не прописана замена жидкости - новая, чистая, как слеза и черная после 56000 км пробега отличаются визуально очень сильно. т.е. моё мнение - менять жидкость тысяч через 50 км. Отличия в поведении вариатора минимальны: чуть тише хрюк, чуть резвее отклик на педаль.

andreyvp

Очень захотелось новый вариатор. Бесплатно
Но, наверное, не судьба. Разве что с новой машиной, но другой...

Oleg_V

Вытащил я щуп, масло светлое, по цвету напоминает заваренный зеленый чай. Наверно менять не требуется. Как думаете?

Excalibur

ну я на самом деле иллюзий не питаю у меня на новом Коляне точно также всё прекрасно было, а вот "интересности" начались после сорокета, так что всё ещё может быть.....

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

Aleksey-F

Алексей, ЭБУ вариатора меняли, если да, какая прошивка на новом вариаторе?

Alefly

На щупе не видно, слишком тонкий слой.

Oleg_V

Если масло тёмное, его все равно видно независимо от слоя. Вон из двигателя щуп вытащишь, если черное так какой бы слой не был, черное оно и есть черное.

Excalibur

Алексей, ну ты спросил откуда ж мне знать что там менялось?

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34