Вариатор и N - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

Aleksey-F · 20.05.2009, 12:34

Никто не пробовал переключать вариатор на скорости 100-120 в N? У кого какие ощущения и мнения?

GERR · 20.05.2009, 13:48

С высокой скоростью НЕ рекомендуется движение в N...

Grey Dynamiq · 20.05.2009, 14:14

На значительно меньших скоростях пробовал. До 40. Никаких особых ощущений не испытал. В принципе электроника должна поддержать вариатор в режиме. Ведь все работает в этот момент.
Но в инструкции имеется скоростное ограничение на буксировку, а такой вариант, наверное, можно с высокой степенью достоверности приравнять к буксировке. Так что и думать даже не надо о таком варианте движения. Кстати, и буксировка вообще-то предполагается с работающим двигателем. А если двигл не работает, то катить можно только буквально несколько метров.

Aleksey-F · 20.05.2009, 14:21

Значит больше чем на 40 пробовать не будем. Вот единственное чем вариатор не совсем устраивает, так это режимами буксировки. Помню как-то, давным-давно, буксировали тазики ( 2104 тянул 2108 ) на скорости 120, было весело.

Movik · 20.05.2009, 14:55

Я пробовал в районе 80 кмч. Заметил, что обороты хх не падают, как хотелось бы, до 800, а остаются в районе 1200-1400. При снижении скорости до 40-30 кмч обороты падают до 800.

Aleksey-F · 20.05.2009, 15:04

Цитата:

Сообщение от Movik

Я пробовал в районе 80 кмч. Заметил, что обороты хх не падают, как хотелось бы, до 800, а остаются в районе 1200-1400.

Наверно Grey прав, N только до 40км/ч имеет смысл использовать, сэкономить топливо накатом, не получиться.

Jonny · 20.05.2009, 19:35

Переводил в N на скорости 100 км/час и катился примерно с километр. Ничего странного не заметил. Обороты не засек, но расход как на холостом ходу.

kotya · 20.05.2009, 20:50

я как то даже не задумывался над этим
чтобы переводить в положение N на скорости

kent · 20.05.2009, 22:48

Цитата:

Сообщение от Aleksey-F

...сэкономить топливо накатом, не получиться.

Топливо лучше экономить на Оке. Там во всех режимах будет фора...

Aleksey-F · 20.05.2009, 22:52

Цитата:

Сообщение от kent

Топливо лучше экономить на Оке. Там во всех режимах будет фора...

Могу еще, как вариант, предложить велосипед.

Ga-Ra · 21.05.2009, 00:06

Цитата:

Сообщение от Aleksey-F

сэкономить топливо накатом

как было справедливо замечено, на N двигатель постоянно требует для поддержания своей работы бензина и потребление как на ХХ. При накате в D двигатель крутится за счет энергии колес и бензина почти не ест. Обратите внимание на показания мгновенного расхода при движении накатом - 0 литров! Экономия только при D и накате.

kent · 21.05.2009, 00:15

А почему бы не пропилить пол и отталкиваться ногами от земли. Я такое один раз на Волге 24-й видел. Тут и бензина экономия и на брюхо если сядешь, сам спихнуть сможешь...

GERR · 21.05.2009, 00:38

Ga-Ra,
Не соглашусь! Современные моторы при накате топливо не экономят.
Технические подробности воспроизвести здесь не возьмусь, пусть помогут наши тех.гуру.

Craig · 21.05.2009, 00:41

Чем меньше мы рычаг переключаем, тем полезнее для самого вариатора..Это вроде прописная истина..)

Movik · 21.05.2009, 08:09

Воспроизвожу технические подробности.
Современные системы питания ДВС по показаниям различных датчиков приближают сгорание топлива к идеальному для снижения вредных выбросов и уменьшения расхода топлива. По показаниям тех же датчиков в режиме принудительного холостого хода (движение на передаче при полностью отпущенной педали газа) ПОЛНОСТЬЮ отключается подача топлива. И, как правильно подметил Ga-Ra, мгновенный расход 0 литров на 100 км.

20.05.2009, 12:34	#1
Aleksey-F Модератор Регистрация: 05.05.2009 Откуда: Москва, Фили Автомобиль: Koleos LP Ф2. Duster 1.5 dci Сообщений: 5,432 Благодарности: 3,686/1,360	Вариатор и N Никто не пробовал переключать вариатор на скорости 100-120 в N? У кого какие ощущения и мнения?

20.05.2009, 14:14	#3
Grey Dynamiq Ветеран Клуба Регистрация: 06.05.2009 Откуда: Москва Автомобиль: Колеос 2,5 CVT 2008 г Динамик просто+ Возраст: 68 Сообщений: 2,215 Благодарности: 765/335	На значительно меньших скоростях пробовал. До 40. Никаких особых ощущений не испытал. В принципе электроника должна поддержать вариатор в режиме. Ведь все работает в этот момент. Но в инструкции имеется скоростное ограничение на буксировку, а такой вариант, наверное, можно с высокой степенью достоверности приравнять к буксировке. Так что и думать даже не надо о таком варианте движения. Кстати, и буксировка вообще-то предполагается с работающим двигателем. А если двигл не работает, то катить можно только буквально несколько метров. __________________ Это не мысли, это провокация!

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

20.05.2009, 13:48	#2
GERR The Godfather™ Регистрация: 05.05.2009 Имя: Герман Откуда: Дмитров Автомобиль: Suzuki SX4&Jimny Сообщений: 9,805 Благодарности: 4,597/1,935	С высокой скоростью НЕ рекомендуется движение в N...

20.05.2009, 14:21	#4
Aleksey-F Модератор Регистрация: 05.05.2009 Откуда: Москва, Фили Автомобиль: Koleos LP Ф2. Duster 1.5 dci Сообщений: 5,432 Благодарности: 3,686/1,360	Значит больше чем на 40 пробовать не будем. Вот единственное чем вариатор не совсем устраивает, так это режимами буксировки. Помню как-то, давным-давно, буксировали тазики ( 2104 тянул 2108 ) на скорости 120, было весело.

20.05.2009, 14:55	#5
Movik Ветеран Клуба Регистрация: 06.05.2009 Имя: Михаил Откуда: Москва Автомобиль: LP Сообщений: 2,110 Благодарности: 2,707/803	Я пробовал в районе 80 кмч. Заметил, что обороты хх не падают, как хотелось бы, до 800, а остаются в районе 1200-1400. При снижении скорости до 40-30 кмч обороты падают до 800.

20.05.2009, 19:35	#7
Jonny Бывалый Регистрация: 13.05.2009 Откуда: кукуй Автомобиль: ведро Возраст: 44 Сообщений: 108 Благодарности: 31/16	Переводил в N на скорости 100 км/час и катился примерно с километр. Ничего странного не заметил. Обороты не засек, но расход как на холостом ходу.

20.05.2009, 20:50	#8
kotya Рукастый-Молоткастый, паталогоанатом Koleos Регистрация: 05.05.2009 Откуда: мо. Подольск Автомобиль: Kaptur Сообщений: 614 Благодарности: 276/97	я как то даже не задумывался над этим чтобы переводить в положение N на скорости

21.05.2009, 00:15	#12
kent Старейшина Регистрация: 12.05.2009 Откуда: Moscow Автомобиль: RKDK++ Сообщений: 522 Благодарности: 311/84	А почему бы не пропилить пол и отталкиваться ногами от земли. Я такое один раз на Волге 24-й видел. Тут и бензина экономия и на брюхо если сядешь, сам спихнуть сможешь...

21.05.2009, 00:38	#13
GERR The Godfather™ Регистрация: 05.05.2009 Имя: Герман Откуда: Дмитров Автомобиль: Suzuki SX4&Jimny Сообщений: 9,805 Благодарности: 4,597/1,935	Ga-Ra, Не соглашусь! Современные моторы при накате топливо не экономят. Технические подробности воспроизвести здесь не возьмусь, пусть помогут наши тех.гуру.

21.05.2009, 00:41	#14
Craig Знаток Регистрация: 13.05.2009 Имя: Дмитрий Откуда: Владимир Автомобиль: Рено Колеос Executive 2,0 Сообщений: 185 Благодарности: 32/12	Чем меньше мы рычаг переключаем, тем полезнее для самого вариатора..Это вроде прописная истина..)

21.05.2009, 08:09	#15
Movik Ветеран Клуба Регистрация: 06.05.2009 Имя: Михаил Откуда: Москва Автомобиль: LP Сообщений: 2,110 Благодарности: 2,707/803	Воспроизвожу технические подробности. Современные системы питания ДВС по показаниям различных датчиков приближают сгорание топлива к идеальному для снижения вредных выбросов и уменьшения расхода топлива. По показаниям тех же датчиков в режиме принудительного холостого хода (движение на передаче при полностью отпущенной педали газа) ПОЛНОСТЬЮ отключается подача топлива. И, как правильно подметил Ga-Ra, мгновенный расход 0 литров на 100 км.

Здесь присутствуют: 1 (Членов Клуба: 0 , гостей: 1)