Двигатель тарахтит - Страница 3 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

Damik · 09.03.2010, 21:31

скажу точно что не как на жигулях)) ибо небо и земля))
а как - это вопрос к спецам)

ALEX 47 · 09.03.2010, 22:44

Damik, Если нет гидрокомпенсаторов, чему я очень и очень удивлён, может это, элементарно, клапана стучат, пока двигатель не нагреется и тепловые зазора не выберуться?

Ну, как на Жигулях, примерно, или на Запорожце ?

Grey Dynamiq · 09.03.2010, 23:20

Цитата:

Сообщение от ballmer

А без гидрокомпенсаторов это как? Как на жигулях?

Очень похоже.
Технота MR420KOLEOS1 страница 10А-101:
Для измерения зазора между толкателем
клапанов и коленчатым валом используйте
набор щупов.
129167 129168
Примечание:
Зазоры в механизме привода клапанов:
- Впускные клапаны:
0,24-0,32 мм (в холодном состоянии),
0,304-0,416 мм (в нагретом с остоянии: 80°C).
- Выпускные клапаны:
0,26-0,34 мм (в холодном состоянии),
0,308-0,432 мм (в нагретом с остоянии: 80°C).

владимир1 · 09.03.2010, 23:58

Само по себе отсутствие компенсаторов не страшно. Тут главное правильная и своевременная регулировка клапанов. А вот о её переодичности что-то известно или по необходимости?

Grey Dynamiq · 10.03.2010, 00:03

Цитата:

Сообщение от владимир1

А вот о её переодичности что-то известно или по необходимости?

Завтра гляну в Диалоджисе от Land, в старом инфы нет (написано, что переводится). Так же нет и описания самой процедуры регулировки.

ALEX 47 · 10.03.2010, 08:25

Цитата:

Сообщение от владимир1

Само по себе отсутствие компенсаторов не страшно.

Оно, конечно, не страшно, но как-то уже привыкли к благам технологий!

ММФ · 10.03.2010, 14:08

Цитата:

Сообщение от владимир1

Само по себе отсутствие компенсаторов не страшно. Тут главное правильная и своевременная регулировка клапанов. А вот о её переодичности что-то известно или по необходимости?

Повторюсь. Мазда 626GF, двигатель FS, без гидрокомпенсаторов. Вот, что написано.

каждые 100 000 км пробега или раз в 4 года - что раньше наступит
1 проверка и, при необходимости, регулировка тепловых зазоров клапанов
2 замена топливного фильтра
3 замена зубчатого ремня ГРМ
Правда есть разночтения в разных сервисах. Мне это все делали на ТО - 90 000 .
В смысле проверки) Регулировки насколько я понял не понадобилось-).

владимир1 · 10.03.2010, 21:10

Цитата:

Сообщение от ММФ

Повторюсь. Мазда 626GF, двигатель FS, без гидрокомпенсаторов. Вот, что написано.

каждые 100 000 км пробега или раз в 4 года - что раньше наступит

Так тож Мазда, а как у нас я не нашёл!

Grey Dynamiq · 10.03.2010, 23:35

Проверил по свежему Диалоджису, то же самое, описалова нет. По аналогии с Крузером, тот который бензиновый 2,7 л движок, регулировка клапанов относится к дополнительным опциям ТО. Когда у нас цепь ГРМ меняется, видимо и проверка зазоров клапанов должна проводиться. Вообще движок стал шумнее после 25 тык. Правда и ведет себя по другому, чуть придавил педальку, практически сразу выходит на 4 тыс. оборотов, а до 20 тык надо было очень сильно придавливать.

владимир1 · 11.03.2010, 00:39

Цитата:

Сообщение от Grey Dynamiq

чуть придавил педальку, практически сразу выходит на 4 тыс. оборотов, а до 20 тык надо было очень сильно придавливать.

Движок обкатался + БК командует по другому после обкатки.

B@tu · 20.03.2011, 17:23

У меня тоже тракторит. Хотел было сам тему создать, но вовремя заметил это обсуждение. А каков ответ на такой вопрос ОД? Кто-то задавал уже?

Vipous · 31.03.2011, 22:40

присоединяюсь у меня тоже переодически тарахтит

markiz556 · 14.02.2012, 09:27

Колянчик начал хварать! выхлоп стал какой то не ровный бубнит, движок трясёт! прошёл две диагностики в двух сервисах,в последним сказали что может надо регулировать клапана пробег 55 000 может кто что подскажет?

бабай · 14.02.2012, 11:31

может свечи проверить? вдруг бензин паленый залил? у меня после заправки на разных АЗС даже по-разному заводится..

E'gen · 14.02.2012, 11:35

На нормальные двигатели гидрокомпенсаторы не ставят за ненадобностью.
Регулировка клапанов в нормальных условиях эксплуатации (непаленый бензин, т.е. отсутствие частой детонации) редко возникает раньше 200 тык.

09.03.2010, 21:31	#31
Damik Эксперт Регистрация: 14.01.2010 Имя: Дамир Откуда: Ялта Автомобиль: Renault Koleos, МКПП6, КХВ, Ксенон Возраст: 28 Сообщений: 235 Благодарности: 51/17	скажу точно что не как на жигулях)) ибо небо и земля)) а как - это вопрос к спецам) __________________

09.03.2010, 23:58	#34
владимир1 Владимир Питерский Регистрация: 09.06.2009 Имя: Владимир Откуда: Санкт-Петербург,Зеленогорск Автомобиль: Колеос дизель ф3 АКПП(был вариатор) Сообщений: 9,195 Благодарности: 4,629/1,559	Само по себе отсутствие компенсаторов не страшно. Тут главное правильная и своевременная регулировка клапанов. А вот о её переодичности что-то известно или по необходимости? __________________ Коллекционирую ЛЮБЫЕ номера(авто, мото, вело): иностранные, региональные или старых образцов в ЛЮБОМ состоянии.

10.03.2010, 23:35	#39
Grey Dynamiq Ветеран Клуба Регистрация: 06.05.2009 Откуда: Москва Автомобиль: Колеос 2,5 CVT 2008 г Динамик просто+ Возраст: 68 Сообщений: 2,215 Благодарности: 762/333	Проверил по свежему Диалоджису, то же самое, описалова нет. По аналогии с Крузером, тот который бензиновый 2,7 л движок, регулировка клапанов относится к дополнительным опциям ТО. Когда у нас цепь ГРМ меняется, видимо и проверка зазоров клапанов должна проводиться. Вообще движок стал шумнее после 25 тык. Правда и ведет себя по другому, чуть придавил педальку, практически сразу выходит на 4 тыс. оборотов, а до 20 тык надо было очень сильно придавливать. __________________ Это не мысли, это провокация!

14.02.2012, 11:31	#44
бабай Верховный Жрец Регистрация: 08.10.2009 Имя: Линар Откуда: Казань Автомобиль: Duster 1.6 МКП 4х4 Привележ Mitsubishi Outlander 2.0 CVT Сообщений: 939 Благодарности: 303/112	может свечи проверить? вдруг бензин паленый залил? у меня после заправки на разных АЗС даже по-разному заводится.. __________________ FORTUNA FAVET FORTIBUS

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

09.03.2010, 22:44	#32
ALEX 47 Ветеран Регистрация: 25.05.2009 Имя: Алексей Откуда: Ленинградская обл. Автомобиль: Volvo XC60 D5 Возраст: 64 Сообщений: 3,654 Благодарности: 849/504	Damik, Если нет гидрокомпенсаторов, чему я очень и очень удивлён, может это, элементарно, клапана стучат, пока двигатель не нагреется и тепловые зазора не выберуться? Ну, как на Жигулях, примерно, или на Запорожце ?

20.03.2011, 17:23	#41
B@tu Прошёл обкатку Регистрация: 20.06.2010 Имя: Дмитрий Откуда: Киев Автомобиль: Renault Koleos Сообщений: 57 Благодарности: 3/2	У меня тоже тракторит. Хотел было сам тему создать, но вовремя заметил это обсуждение. А каков ответ на такой вопрос ОД? Кто-то задавал уже?

31.03.2011, 22:40	#42
Vipous Новичок Регистрация: 08.04.2010 Откуда: Москва Автомобиль: Koleos 2010 Возраст: 34 Сообщений: 43 Благодарности: 11/6	присоединяюсь у меня тоже переодически тарахтит

14.02.2012, 09:27	#43
markiz556 Бывалый Регистрация: 19.01.2011 Имя: Максим Откуда: Красноярск Автомобиль: Колян Сообщений: 127 Благодарности: 10/9	Колянчик начал хварать! выхлоп стал какой то не ровный бубнит, движок трясёт! прошёл две диагностики в двух сервисах,в последним сказали что может надо регулировать клапана пробег 55 000 может кто что подскажет?

14.02.2012, 11:35	#45
E'gen Ветеран Регистрация: 26.06.2009 Имя: Евгений Откуда: Санкт-Петербург Автомобиль: Koleos DC 2012 & Koleos LP 2013 Возраст: 42 Сообщений: 2,752 Благодарности: 1,599/586	На нормальные двигатели гидрокомпенсаторы не ставят за ненадобностью. Регулировка клапанов в нормальных условиях эксплуатации (непаленый бензин, т.е. отсутствие частой детонации) редко возникает раньше 200 тык.

Здесь присутствуют: 1 (Членов Клуба: 0 , гостей: 1)