Дизель. Renault Koleos с двигателем M9R. - Страница 55 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

Бычков · 12.09.2013, 09:36

Полностью согласен с Denius, пробег 100т. - город.

VMG · 15.09.2013, 20:53

Цитата:

Сообщение от Витяй

На ТО поеду через 1300 км, будут изворачиваться.
Есть острая необходимость сравнить с тем кто считает что у него все в порядке, тогда дилер не отмажется что так и должно быть.

Привет!
Ничего подобного не наблюдаю у себя.
Пробег с середины июня -20 т.
Бываю по работе в р-не Осташковского ш.(Болтино)
Могу подъехать специально ближе к вечеру-часов в 20-21.
Телефон,контакты -в личку кидай.

Витяй · 20.09.2013, 10:47

С вопросом резонанса при сбросе газа от 2000 оборотов до 1000 решился. Оказалось что тракт воздухозаборника от передней панели до корпуса воздушного фильтра имеет три сочленения. В коих он и прослаб. Что привело к его провисанию и физическому контакту с крышкой блока предохранителей его нижним отростком в виде аппендикса. На сочленениях тоже видны следы хаотичного трения от вибрации. Вчера все сочленения обмотал в три слоя черной изолентой. Все тишина и покой. Спасибо всем откликнувшимся. Дизелисты рекомендую проверьте у себя разницу, суньте что либо под тракт между блоком предохранители и трактом и сравните звук при сбросе газа на указанном выше диапазоне оборотов, а дальше сами разберетесь. Музыкальным слухом не обладаю.

KotLV · 20.09.2013, 10:56

Цитата:

Сообщение от Витяй

Вчера все сочленения обмотал в три слоя черной изолентой.

У меня одно сочленение "дребезжало" на ХХ, но мне посоветовали лучше хомутом зажать. Так как изолента от нагрева рано или поздно куда-нибудь сползет и т.п.

Витяй · 20.09.2013, 11:01

Ну потом поставлю хомуты, это вторично. Главное нашел причину нервяка. Я обмотал после полной разборки посадочные месте то есть "папы" те что входят во внутрь, там от нагрева прослабнуть не должно (уплотнил соединения более мягким ПВХ(изолентой)).

Almazz · 01.10.2013, 11:49

А алгоритм прожига сажевика ничуть не поменялся. По городу 79 км/ч ведь теперь гоняем, вчера вечером весело так задымился, заметил случайно когда за пропуском вышел на стоянке и движок не выключил. Есть у меня версия, что теперь это происходит ночью в темноте, поэтому и не видим

58 rus · 01.10.2013, 12:07

Цитата:

Сообщение от Almazz

А алгоритм прожига сажевика ничуть не поменялся.

Не знаю первый раз заметил: ухожу со светофора- за мной белый дым, разогнался- пропал, остановился- опять появился и ещё раз весь цикл повторился. Забил на это, заглушил, чеки не вылезали.

region62 · 01.10.2013, 12:46

За 70 тысяч пробега не разу не видел, что бы у меня дымил

58 rus · 01.10.2013, 12:57

Цитата:

Сообщение от region62

За 70 тысяч пробега не разу не видел, что бы у меня дымил

Ну может это конденсат в глушителе был???

Бычков · 10.10.2013, 12:49

У Ниссана началась отзывная компания связанная с давлением масла в двигателе М9R, мол при определённых условиях может произойти маслянное голодание во вкладышах и это может привести к заклиниванию двигателя, предлагают "поменять прошивку". У нас пока молчёк или у Кольков прошивка другая( напоминает ситуацию с 1,5 DCI).

god1941 · 10.10.2013, 12:54

Цитата:

Сообщение от Бычков

У Ниссана началась отзывная компания связанная с давлением масла в двигателе М9R, мол при определённых условиях может произойти маслянное голодание во вкладышах и это может привести к заклиниванию двигателя, предлагают "поменять прошивку". У нас пока молчёк или у Кольков прошивка другая( напоминает ситуацию с 1,5 DCI).

Откуда инфа???

Бычков · 10.10.2013, 16:59

С форума "X-Trail-club.ru".

god1941 · 10.10.2013, 17:00

А ссылку можно?

Бычков · 11.10.2013, 10:46

Я не "грамотный"....

KotLV · 11.10.2013, 11:02

Цитата:

Сообщение от Бычков

У Ниссана началась отзывная компания связанная с давлением масла в двигателе М9R, мол при определённых условиях может произойти маслянное голодание во вкладышах и это может привести к заклиниванию двигателя, предлагают "поменять прошивку".

Я так понял, что это относится только к определенной партии вигателей именно для Ниссана. В чем отличие от других - не знаю, но говорят, что какое-то есть.
Так как мне меняли множество прошивок уже за все эти 5 лет, то думаю уже все, что можно обновили.
П.С. Мне меняли много особенно в первый год, так как моя машина из первой тестовой партии. На таких машинах Рено можно сказать ставило эксперименты над владельцами

01.10.2013, 12:46	#818
region62 Старейшина Регистрация: 12.05.2011 Имя: Михаил Откуда: Рязань Автомобиль: Koleos 2.0 Diesel Возраст: 38 Сообщений: 513 Благодарности: 189/80	За 70 тысяч пробега не разу не видел, что бы у меня дымил __________________

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

12.09.2013, 09:36	#811
Бычков Неприкасаемый Регистрация: 05.03.2011 Имя: Сергей Откуда: Самара Автомобиль: Колеос dсi LP, Лагуна 3 2,0Т - жены. Возраст: 46 Сообщений: 788 Благодарности: 163/118	Полностью согласен с Denius, пробег 100т. - город.

20.09.2013, 10:47	#813
Витяй Староста Регистрация: 18.09.2011 Имя: Виктор Откуда: М.о. Пушкино Автомобиль: Колеос дизель+ксенон Возраст: 42 Сообщений: 416 Благодарности: 62/46	С вопросом резонанса при сбросе газа от 2000 оборотов до 1000 решился. Оказалось что тракт воздухозаборника от передней панели до корпуса воздушного фильтра имеет три сочленения. В коих он и прослаб. Что привело к его провисанию и физическому контакту с крышкой блока предохранителей его нижним отростком в виде аппендикса. На сочленениях тоже видны следы хаотичного трения от вибрации. Вчера все сочленения обмотал в три слоя черной изолентой. Все тишина и покой. Спасибо всем откликнувшимся. Дизелисты рекомендую проверьте у себя разницу, суньте что либо под тракт между блоком предохранители и трактом и сравните звук при сбросе газа на указанном выше диапазоне оборотов, а дальше сами разберетесь. Музыкальным слухом не обладаю.

20.09.2013, 11:01	#815
Витяй Староста Регистрация: 18.09.2011 Имя: Виктор Откуда: М.о. Пушкино Автомобиль: Колеос дизель+ксенон Возраст: 42 Сообщений: 416 Благодарности: 62/46	Ну потом поставлю хомуты, это вторично. Главное нашел причину нервяка. Я обмотал после полной разборки посадочные месте то есть "папы" те что входят во внутрь, там от нагрева прослабнуть не должно (уплотнил соединения более мягким ПВХ(изолентой)).

01.10.2013, 11:49	#816
Almazz Владыка Регистрация: 21.01.2013 Откуда: Набережные Челны Автомобиль: Koleos ф2 трактор Сообщений: 652 Благодарности: 120/94	А алгоритм прожига сажевика ничуть не поменялся. По городу 79 км/ч ведь теперь гоняем, вчера вечером весело так задымился, заметил случайно когда за пропуском вышел на стоянке и движок не выключил. Есть у меня версия, что теперь это происходит ночью в темноте, поэтому и не видим

10.10.2013, 12:49	#820
Бычков Неприкасаемый Регистрация: 05.03.2011 Имя: Сергей Откуда: Самара Автомобиль: Колеос dсi LP, Лагуна 3 2,0Т - жены. Возраст: 46 Сообщений: 788 Благодарности: 163/118	У Ниссана началась отзывная компания связанная с давлением масла в двигателе М9R, мол при определённых условиях может произойти маслянное голодание во вкладышах и это может привести к заклиниванию двигателя, предлагают "поменять прошивку". У нас пока молчёк или у Кольков прошивка другая( напоминает ситуацию с 1,5 DCI).

10.10.2013, 16:59	#822
Бычков Неприкасаемый Регистрация: 05.03.2011 Имя: Сергей Откуда: Самара Автомобиль: Колеос dсi LP, Лагуна 3 2,0Т - жены. Возраст: 46 Сообщений: 788 Благодарности: 163/118	С форума "X-Trail-club.ru".

10.10.2013, 17:00	#823
god1941 Ветеран Регистрация: 10.12.2012 Имя: Ярослав Откуда: Moscow Автомобиль: CRV3, Santa, ClioRS Сообщений: 2,349 Благодарности: 695/363	А ссылку можно?

11.10.2013, 10:46	#824
Бычков Неприкасаемый Регистрация: 05.03.2011 Имя: Сергей Откуда: Самара Автомобиль: Колеос dсi LP, Лагуна 3 2,0Т - жены. Возраст: 46 Сообщений: 788 Благодарности: 163/118	Я не "грамотный"....

Здесь присутствуют: 1 (Членов Клуба: 0 , гостей: 1)