KotLV

У Колеоса просто обтекаемость... Одна из лучших, наверное в классе, но все равно это не легковой авто.

__________________

Agent Red

Вольво, вольво....Форд :-)

Зимой Москва-Великий Устюг-Москва туда обратно 2200км , коляныч держал 6,6-6,8 при круизе 105км\ч


Многое еще зависит от "плоскости" дороги, вот еще могу похвастать....бак 70л.
Скорость на КК 100км\ч

Изображения

IMG_2514.jpg (62.7 Кб, 38 просмотров)

Denius

В выходные залился на Гапроме соляркой до полного бака, спрашивать "зимняя ли" не стал, так как неделю назад мне там ответили, что еще не зимняя, только до -15, но они следят. В субботу после заправки поставил машину около дома вымораживаться. Сегодня с утра без всяких шаманств с запуском нажал кнопку "Старт". И машина завелась. За бортом -20С. Легкие сомнения были, поскольку до ТО всего 1 тысяча осталась, скоро уже ехать. К тому же при температурах -5...-10 машина заводилась как-то тяжелова-то. Но в целом я просто доволне. Даже хочу уже похолодания до -25, потом до -30. Надо же проверить во всех режимах, благо машина преживает уже третью зиму.

__________________

сергей

а я не хочу !!!!! Машина то может и заведется а мне на улице как работать?

__________________
.
Нельзя вернуться в прошлое и изменить свой старт.Можно стартовать сейчас и изменить свой финиш.

Batar

В субботу при -14 завелась с пол-оборота. После часа стояния в пробке, выехал на МКАД (из Бабушкино в Митино) проехал 5 км со скоростью 90-100 и в районе Дмитровки двигатель заглох на скорости, выскочила ошибка системы впрыска (шрифт красного цвета) + значок STOP. Завелась со второй попытки с перерывами около минуты. Далее до Митино нормально. Возвращался обратно ночью, еще хуже - двигатель глох раз 10. На подъезде к Бабушкино на бензоколонке BP купил размораживатель Hi-Gear, немного плесканул в бак, однако полностью проверить его действие не удалось до дома оставалось пара километров, их проехал нормально. Последний раз заправлялся 12.12.12 на Роснефти на Малыгина до полного бака.
P.S. Когда ехал обратно и двигатель глох каждый км, а заводился только с 2-3 раза, под капотом попробовал подкачать вручную грушей, груша вся сжалась и не хочет распрямляться. В процессе обратной поездки два раза подъезжали эвакуаторщики, предлагали свои услуги.

Изображения

81872_b.jpg (6.3 Кб, 18 просмотров)

god1941

Сегодня заехал на Роснефть заправиться и офигел! Предельная температура фильтруемости 20 градусов!!!

Развернулся, заправился на лукойле - там до -32

сергей

Ярик а где это пишут на заправках? Я тоже смотреть буду

добавлено через 2 минуты
Последний раз заправлялся на би пи до полного в Торбеево утром -20 было завелась без проблем. Сегодня в Зелике -22 тоже нормально. Посмотрим что дальше будет. Солярки чуть меньше пол бака осталось

__________________
.
Нельзя вернуться в прошлое и изменить свой старт.Можно стартовать сейчас и изменить свой финиш.

ak74

У нас тут ночью давило - 28 -29 гр. Не завёлся. Через полчаса схватилась таки. На следующий день такая же ситуация. Добавил антигель. Осадочек остался... Ждём-с под -30 и ниже. Даже интересно. Соляра Лукойл.

god1941

Сертификаты вывешены возле кассы(или при входе). Там указаны все нормы и текущие показания.

У БИПИ три недели назад была соляра -22 всего. Лук(если честный) начинает с октября -15 продавать. Как минусы начинаются, сначала -28, потом -32. Ниже в мск не встречал. В карелии -45 была на лукойле. Короче, я на нем две зимы отказал без каких либо проблем. Ну я рассказывал в Торбеево

Batar

В продолжение высказывания. Сегодня вечером 17 декабря при -17 двигатель завелся сразу, легко. Хотя, как мне казалось, аккумулятор частыми запусками я существенно разрядил. Проработал около часа на холостых, никаких ошибок не было. Может, помог размораживатель (не антигель!), добавлял в бак в пропорции 1:500 (~100мл на 50 литров) по инструкции разбавляется – 1:200. Если помог размораживатель, то наверно, такое средство незаменимая вещь в экстренных случаях (сам присадки не люблю, никогда не добавляю). Кстати, груша тоже сама распрямилась.

К Роснефти (бывшему Юкосу) претензий не имею, заправляюсь только там уже более пяти лет (правда, в основном бензином). Причина в нестабильной работе двигателя скорее в том, что в баке было около 20 литров летнего топлива, езжу в зимний период очень мало.

Бычков

Не по теме...

Batar,теперь жди когда сажевик будет чиститься... вот повеселишся!

Ale

Думаю, проблема в топливе. Началась кристаллизация, парафин постепенно законопатил фильтр. После того, как машина заглохла и немного постояла, от тепла двигателя фильтр нагрелся, стало лучше. После заводки опять пошло холодное топливо с кристаллами, опять забитый фильтр перекрыл подачу топлива. Аналогичный случай был у меня пару лет назад на дизельном Kangoo. В -15 завелся, поехал. Пока ехал по городу, было нормально. Выехал на трассу - началось. Заглох - постоял - завелся - поехал - заглох.Достал фильтр - весь в парафине. Пришлось в качестве экстренной меры вырезать квадратик из бумажного фильтра (боковой поверхности цилиндра), пустив топливо напрямую... Без проблем доехал до ближайшей заправки, где был керосин. С керосином 1\10 все было хорошо. Фильтр поменял сразу, как появилась возможность заехать в бокс, проделывать вторично эту операцию на морозе не хотелось.

KotLV

Не по теме...

Цитата:

Сообщение от Бычков теперь жди когда сажевик будет чиститься... вот повеселишся!

Ну на новых прошивках уже, то, что я писал в ФАКе полностью не соответсвует действительности. Процесс очистки происходит незаметно и как-то совсем не заметен.

__________________

ak74

Не по теме...

У меня, кажись, уже чистился. Просто валит белый дым и всё, насколько я понял...)))

Lazycat

Был на днях у ОД, как раз привезли дизель на эвакуаторе. Сказал, что было за последнее время два десятка таких же. Дело в топливе, пострадавшие заправлялись на БП. Очень рекомендовал лить солярку на Лукойле. По Газпрому сказал, что пока данных нет))