Almazz

Всем привет. Удалось реанимировать свой трактор после морозов почти под -40. Обошлось без прикуривания, дождался -20 и попробовал снова - дизель запустился, солярка не замерзла. Но не работает вентилятор салона. Проверил два предохранителя на 15A слева вверку (на крышке написано blower) - они целые. Мотор грел час, укрыв одеялом, стрелка поднялась, но вентилятор так и не ожил. Что еще можно сделать? Стекла замерзли изнутри напрочь, никуда в теплое место не доехать

Froggy

Almazz, у тебя вебасто не стоит случайно?

__________________
Стояли звери Около двери, В них стреляли, Они умирали (Стишок очень маленького мальчика)

Almazz

Вебасто не стоит

Froggy

Almazz, я до отопителя не добирался еще-нужды не было, до мотора там тяжело добраться ? В смысле напрямую подключить чтобы проверить его
Еще как правило мотор не работает как правило когда что то с резистором отопителя, именно с резистором, не датчиком температуры.
Хотя в -20 там не покопаешься особо то

__________________
Стояли звери Около двери, В них стреляли, Они умирали (Стишок очень маленького мальчика)

Almazz

Froggy, а что за резистор? Регулятор температуры работает, крутил туда-сюда, секции индикатора загораются как будто все нормально.

Froggy

Almazz, он стоит после вентилятора отопителя, в том же корпусе, вентилятор как раз на него дует чтобы охладить
Схема есть реально именно на Колеосе не залезал, внизу схема, номер 4
/240926-post417.html

__________________
Стояли звери Около двери, В них стреляли, Они умирали (Стишок очень маленького мальчика)

Almazz

Froggy, замкнутый круг получается

god1941

На максимуме должно работать, если резистор умер.

Froggy

god1941, на ниссанах если резистор умер просто не пускается вентиллятор, у нас блок ниссановский
Almazz, и замерзнуть то там нечему, смазки там фактически нет, там стоят втулки из так сказать пористой бронзы, пропитанной смазкой на заводе, там хороший мотор стоит, лет по 5-7 ходит свободно
Потом кирдык коллектору, поменять нельзя, можно сделать только на продажу на пару месяцев
Только что сообразил видел вчера такое-щетка на морозе замерзла на транспортере, и вывесилась, небольшой без фанатизма легкий удар по моторчику помог
То что пишу ниже-только на свой страх и риск рекомендуется делать
Совет от диагноста Рено

Вынуть разъем за педалью газа (блок управления вентилятора отопителя-то есть резистора так называемого) там 3 контакта, перемыкая два из них найти пуск вентилятора напрямую, т.е. на максимальных оборотах-так проверить мотор

__________________
Стояли звери Около двери, В них стреляли, Они умирали (Стишок очень маленького мальчика)

AlexanderB

Родственнику на Хитрилу заказывали вот такой транзистор, когда у него печка перестала работать.

Almazz

В общем отогрел в теплом гараже и всё заработало. Но неприятный осадочек, как говорится, остался

KotLV

Думаю, что когда запустили мотор БК еще не до конца из "комы" вышел.
Он же, когда напряжение сильно падает в сети отключает все подряд, что надо и не надо.

__________________

Froggy

Almazz, если отогрелся то тогда скорее всего щетка подвисла, разбирал я такие моторы-там летит хрень графитовая от щеток все забивает, просто от мороза могла чуть подвиснуть-отогрелась-пружина и подвинула щетку.

__________________
Стояли звери Около двери, В них стреляли, Они умирали (Стишок очень маленького мальчика)

Almazz

KotLV, Froggy, меня напрягает, что морозы не такие уж сильные были, -38 сама низкая температура, а самым слабым звеном оказался не дизель, и не АКБ, а салонный вентилятор.

KotLV

Ну так машина-то у вас все равно не завелась. А уж из-за того, что не завелась уже пошли всякие ошибки легко стираемые. Вентилятор это еще так - мелочи.

__________________