Savejack

знаю товарища с предыдущим соренто. человек купил себе фрилэндера - колю моего оценивал - но дизеля тогда не было - теперь ноет... а вот новый соренто - не ждал - говорит:"больше корейца не возьму!" при поездках на его машине не понравилось: жесткость подвески сзади, шум пластиковых деталей багажника (может, только его авто), реакция управления (нужно привыкать к управлению авто зимой... инерция куда больше коли), расход топлива.
понравилось: размер салона.

вчера в городе, стоя на светофоре один счастливый обладатель новой версии киа соренто решил сократить время и... встал на снегу правой обочины (правое переднее свалилось за бордюр, а заднее так и не желало туда перемещаться - машину развернуло - дружба с пазиком была часа три до приезда ДПС) воть...

владимир1

Большая машина подразумевает большую семью или необходимость частых перевозок багажа! Я чаще всего вожу только свою персону и не вижу необходимости в увеличении размера машины, да и толкаться в городе на "сарае" не очень удобно!

__________________
Если у Вас есть старые советские номера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!
С уважением, Владимир.

kras60

А для Ялты размеры Коли вообще находка. С нашими узкими улицами-- и не мал(Коля), и не велик! Постоянно осознаю правильность выбора( в данном случае размера).

ballmer

Киа в плотную приблизился по цене к БМВ. Начерта он такой нужен? Да и прелесть дизеля мне, наверное, не понять никогда.

nominal

Кия авто классом выше: и размером, и отделкой/начинкой, и двигателем (про приспособленность к российским условиям отдельная тема). Жесткость подвески в угоду управляемости, но от неё грохота такого нет, шины помягче и вперед!

bobr

Киа классом выше?

У меня такого впечатления не сложилось. пластик жёсткий, шумоизоляция (Я ездил на бензинке) тоже не фонтан

В чём собственно...класс?

владимир1

В цене! Ха-ха-ха!

__________________
Если у Вас есть старые советские номера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!
С уважением, Владимир.

WildMan

Не по теме...

Всегда для себя понимал выражение "классом выше" как автомобиль ценой собственного автомобиля умноженной минимум на 2 при том же функционале. Как в данный момент здесь может оказаться КИА или Хундай - для меня загадка.

nominal

Не по теме...

WildMan, ага) Все условно, но если вы говорите о 2кратном увеличении цены, то это уже не класс а премиум. Здесь же, как мне видится, ни та ни та марка им не является. Это так же как говорить "на порядок", только не при сравнении десятки с бугатти вейрон.

добавлено через 4 минуты

Не по теме...

даже не вейрон, а чтонить попроще

максич

Киа, хундай, рено, форд - одна фигня. Ауди, БМВ, Мерс -вот это ДРУГОЙ КЛАСС.
А фрилендер в тесте сравнительном все равно всех уделал.

WildMan

nominal,

Не по теме...

Александр, а как можно понимать выражение "классом выше" в отношении одноразмерных и идентичных по функционалу автомобилей? Существуют А,В,С,D,E и F классы автомобилей и т.д., в зависимости от критериев классификации (ради интереса классификацию можно посмотреть в Википедии). В одном классе автомобили могут отличаться по стоимости в разы. Поэтому, скорее в отношении одноразмерных СУВов будет уместнее употреблять выражение "другой сегмент", нежели класс. Что же касается двукратного увеличения цены относительно Колеоса, то тут всё же более подходит "бизнес" сегмент, но никак не "премиум".

nominal

Не по теме...

WildMan, да, так будет вернее и не путается кирпичное с фиолетовым. Тогда уж "подкласс" у них точно разный ... Колеос малый кроссовер, КИЯ - среднеразмерный. Также я утверждаю, что у кии отделка, оснащение и двиг получше.

WildMan

nominal, по размеру согласен, Соренто немного больше, но это пожалуй единственное его конкурентное преимущество, если говорить об объективных потребительских качествах этих двух автомобилей.

GERR

Моё мнение такое - уж если уходить с Колеоса выше, то это должен быть уже, например, Q5.
Иначе - оно того не стоит.

Templar

Если мне вдруг понадобится паркетник с честным! семиместным салоном, нью соренто будет в числе явных кандидатов к приобретению..

Кстати по поводу сравнения киа с бмв - знакомый взял базовый х3 с 2.0d на автомате (а это напомню 177лс и 9 с чем то секунд до сотни) за 1.26 ... Сколько там стоит соренто 2.2 дизель на автомате в базе??

PS почитал вышеупомянутый форум: косяков - вагон и тележка, имхо лучше пока подождать с приобретением сего продукта)