Дмитрий Сталь

И чем же? Выбирал между ними. В 2013 году разница была 120 тыр.
Сейчас больше. Да, Дастер не красавец, хотя у всех фломастеры разные на вкус.
Но, мужики, согласитесь, что и Колеос не эталон стиля.
Но мы не перестаём им наслаждаться.

StanislavV

Один тупой борзописец (приверженец WAG) ляпнул нное количество лет назад, все ..... до сих пор повторяют. Особенно к второй и третьей фазе не применимо. И чем он например в профиль от ссаногоёнга actyon отличается. Ёнги один в один слизали, ни кто не заикается, что он страшен.

добавлено через 1 минуту
В отсутствии стиля Колеос нельзя обвинять.

StanislavV

Ни кто и не говорит, что Дастер плох, НО ключевые слова из Вашего сообщения, класс его пониже, мягко говоря.

ilexxey

Угу, помидорами по 1058 руб (как сейчас в ГУМе).

Ну пусть 600, но никак не 1 кк+. Да и претензии в основном к убогому и неудобному салону, и работе подвески. К дизелю претензий нет

ilexxey

А что не так со стилем у Колеоса? Икс вообще как чемодан, да еще и зад визуально от всего отваливается, очень тяжел.

А Дастер и тут просто уныл, особо ф1.

Его ЦА это планктон с доходом 40к с небольшим плюсом, для них он теперь просто недоступен по новым ценам. Кто брал порши и ягуляры - те живут в параллельной реальности и Дастеров там нет вообще.
Посему очень странная ценовая политика у Рено. Так и придется, как GM все бросать и уходить.

Дмитрий Сталь

Лично моё мнение. Корма и сбоку - без нареканий.
А вот мордашку поменял бы. Типа Хюндая 35.

Livonetc

На вкус и цвет.
Стою у окна.
Внизу в ряд паркетники.
Вольво Кашкай Спортаже и мой Колян.
Не вижу особых эстетических преимуществ узкоглазиков.
Смотрю с высоты 3го этажа все машинки в ряд и ко мне фейсами.

Дмитрий Сталь

Livonetc, я же сразу сказал, что это моё мнение и никому его не навязываю.
Кто-то прётся от угловатых кузовов, а кто-то от обтекаемых, как у меня сын сказал:" Её
погладить хочется".
Так же и с фарами. Кому-то азиаточки, а кому-то европейки нравятся.

alx8319

Дастер по комфорту существенно уступает и коле и х- трейлу, Машины совершенно разного класса

Livonetc

Мне большеглазочки нравятся.
А у моего Енота так вообще фарищи.

Дастер для меня отпал во многом по причине неудовлетворения комфортом.
Так же недостаточной оказалась высота над головой.

Thechief

Опаники.... у меня рост 183, нормально с высотой салона. Я на тесте специально это смотрел. В зимней шапке спокойно могу сидеть, пока в салоне холодно.

__________________
Смотрю добрым, приветливым взглядом сквозь прорезь прицельной планки...

Livonetc

Рост 188.
Сидеть могу, но.
Не нравится то, что верхняя кромка стекла находится почти на уровне глаз.
Привык к вертикальной посадке и отклонять серьезно спинку уже не комфортно, да и спина периодически побаливает.
На Ниссан Ноут с посадкой и пространством все в порядке, но на относительно серьезных пробегах уставал.
С приобретением Колеос проблема со спиной и усталостью вовсе ушла.

Thechief

Я тоже вертикально ставлю спинку. А верхний край лобового, действительно, низковат, но есть и в этом преимущество - когда солнце светит в лоб, глаза не слепит.

__________________
Смотрю добрым, приветливым взглядом сквозь прорезь прицельной планки...

Kompozitor

На днях раговаривал с бывшим коллегой. Он осенью взял б/у Duster 1,6 4x4. После н/г поехал на нем в Челябинск ( 2500 км), потом обратно. Попал в снегопад. Сказал, что а/м доволен. До этого у него был Scenic I.

Thechief

На самом деле 1,6 для Дастера 4х4 мало. У моего соседа такой. Динамика намного хуже, чем у моего Дастера.
И тогда как раз появляется чувство "коротких" передач.
На 2,0 движение начинается со второй (так по инструкции) и "коротковатость" не чувствуется.

__________________
Смотрю добрым, приветливым взглядом сквозь прорезь прицельной планки...