samarakol

первую прошивку делал спец из Вологды кажется. в целом прошивка неплохая, для тех кто погонять любит. после 2000 оборотов машина летела и ела меньше стока. но эта машина для жены: дом-школа-магазин. поэтому попросил подкорректировать для города. залили прошивку от EMS (кажется, заеду уточню) именно на городской режим. я спецу по скайпу прямо из сервиса про ощущения и пожелания написал, он подкорректировал прогу. обращался к спецам Адакт, один отказался, второй две недели время тянул. тоже вначале сказал 11 рублей, потом стал ценник задирать, типа машина редкая. кто около Самары могу сказать где прошивал. про 6 рублей меня тоже приятно удивило, думал больше возьмут
кстати, езжу только на 92

Butcher171

Спасибо!
Я как раз не гонщик, использую машину в городе, в основном)
И мне, конечно, ближе вариант повышения отдачи двигателя именно на малых нагрузках.

samarakol

узнал что за прошивку мне залили. от конторы ims тюнинг, есть представительство в Москве и Рязани. за цену у них ничего сказать не могу. Им можете говорить, что они делали прошивку для Самары на рено колеос 2,5 бензин. вчера вечером прокатился по городу, при постоянной скорости 75-80 км/ч (не накатом) мгновенный расход варьировался от 3,7 до 4,8, до этого ниже 5,6 не видел ни разу. понимаю что это субъективно и зависит от множества факторов

Butcher171

Спасибо, посмотрим, что за контора)

igorgn

Прошивкой не поделишься? Ну за умеренную цену.

сергей Q5

проехал на чипе около 20 000. привык,кажется,что как будто его нет. но на неделе проехался на более молодом авто в идеальном техническом состоянии и вот разница реально есть. пересаживаясь в чуть чуть более мощное авто,вау эфекта практически не чувствуешь(так как всегда ожидаешь большего). а вот когда садишься в более медленный авто,то ну оочень чувствуется. на средних оборотах(1300-1800) на чипе авто ускоряется легче и ничего его за жопу не придерживает,в отличии от стока. но на нашем моторе на верхах практически ничего не добавляется.

ak74

Воздуха не хватает. На дизеле особенно чувствуется. Сделал дырки в пластмассе прямо напротив воздухозаборника - машину не узнать. Ну и фильтр меняю каждые 1-2 тык., поскольку для дизеля он слишком маленький да и летит всякая дрянь напрямую.

владимир1

Да, заборник воздуха мог бы быть и пошире. эффект, я думаю, был бы очевиден для моего дизеля.

__________________
Если у Вас есть старые советские номера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!
С уважением, Владимир.

igorgn

У меня в Сангёнге тоже щель была небольшая. Думаю что конструкторы всё рассчитали.

ak74

Ничего они не рассчитали, а просчитались. При закрытом капоте там образуется закрытое простраство и единственный доступ воздуха остаётся там, где стоит замок капота.Воздуха мало и он горячий, потому как идёт от радиаторов. Тупо высверлил две большие дыры напортив воздухозаборника и машина сразу поехала! Из минусов только то, что всякая дрянь, которая итак летела напрямую в воздушный фильтр, теперь летит в больших объёмах. Вылечил просто - вставил металлическую губку в дыры. Да, колхоз, но машина едет. Многие отмечают, что на большой скорости машина тупит, так она тупит во всех режимах, где её нужен воздух! А я теперь до 140 вообще не замечаю как разгоняюсь - движок не колбасит, шумит меньше. И это при совсем не шоссейной резине. Да, расход тоже стал немного поменьше, грамм на 300, может на 500.

Бычков

ak74, тоже просверлил дырки ещё в прошлом году полностью согласен что холодного воздуха не хватало, и мусор летит "лучше", зато там где я речку в деревне проходил ходом теперь приходиться притормаживать весной прихватил грамм сто в фильтр. Заглушка клапана ЕГР, дырки и прошивка очень большую прибавку дала на скоростях от 40до 130 км/ч но все равно при старте машина машина первые 2 секунды тупит потом летит как локомотив. Жду когда сажевик накроется, вырежу.... Пока жду уже 201т. км, пошёл на третий круг

ak74

Я же говорю - железная губка в дырки и всё, фильтр суше даже во время сильных дождей (раньше набухал прямо), мусор застревает между плетением, а воздух проходит. Ну и в целом мусора стало меньше ощутимо. На зиму вообще снимаю ту часть патрубка., которая цепляется за передок, тоже помогает. Снимается элементарно за 1 минуту. Можно так делать и на бездорожье, тогда вода точно ничего не зальёт.

У меня тоже третий круг пошёл, 208 тык.)))

Да, ЕГР тоже заглушкой заткнул, перепрошился. Единственное, так у меня при старте ямы особой нет, но у меня и до этого не особо заметно было - привычка трогаться с двойным газом, слегка газанул и только потом полный.)))

Бычков

ak74, я по сравнению с Лагуной 3 с этими же агрегатами...

ak74

Лагуна и без прошивки едет под 200!)))

Бычков

Я про динамику, у неё автомат стреляет передачами а Колёк переберает не спеша. Бензинка у меня (шитая) очень быстро 210 по GPS набирает, дальше не пробовал негде.