Одно из решений слабого напора омывателей лобового стекла. (замена клапана) - Страница 60 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

Boris 29 · 30.01.2014, 12:27

Мелькали подобные сообщения в теме,тож отпишусь.
Клапан на моторчике прихватило.По несильным морозам начал подбрызгивать назад при очистке лобового,теперь рычаг на себя-жижа только назад.

Порадовал разговор с оф.дилером..."Если в боксе будет работать-случай не гарантийный,жидкость виновата"

То что "плохая жижа" в -20 на заднее льется-не аргумент

III007III · 31.01.2014, 19:21

Цитата:

Сообщение от albert-strj

Может будет полезно - на лагуне решал проблемы: задержки подачи жидкости на лобовое путем установки клапана Scan-tech 99,2074, а плохую подачу жидкости (далее копипаст) путем модернизации насосов омывателей стекол и фар, т.к. штатная мощность/подача омывающей жидкости не устраивала особенно зимой (вместо нормальных струй получал слабую струйку едва добивающую чуть выше дворников, заднее стекло помыть не реально, т.к. жидкость не успевает стекать, ее смахивает щетка, при движении на трассе ситуация усугублялась и в адрес французкого разработчика летели тихие и в общем-то не совсем злые слова

)
Суть модернизации - вытаскиваем насосы (у себя снял вместе с бачком, так проще), умощняем двигатель (родной Ватт 10-15 наберется и то хорошо) и собираем все назад. Каким образом умощняем - при вскрытии и внимательном осмотре выявилось, что, двигатель практически идентичен применяемому в ВАЗ 2110 (двигатель 28Вт), единственное вал немного коротковат, но при этом ротор на валу сидит "выше", что позволяет использовав корпус с щетками от старого двигателя установить новый ротор вместе с магнитами статора (поменяв их между собой для соответствия направления вращения старому). (дополнения по переделке)
Впечатления от работы переделанных насосов. Жидкость теперь подается мощным потоком. Установив для интереса веерные форсунки, получил на выходе мелкий туман оросивший лобовое стекло (ранее были просто крупные брызги/капли, но поставил назад родные струйники, не нравится что на короткое время теряешь видимость). Заднее стекло жидкость успевает смочить донизу, и щетка не трет по сухому. Фарные омыватели тоже брызгают сильнее (правда подача хуже чем у омывателя лобового/заднего, т.к. двигатель был переделан с менее мощного донора),но гораздо лучше чем с родным двигателем.

К сожалению, этот способ к нам не подходит. Сегодня хотел махнуть моторчики, но наш отличается от лагуновского, а самое главное у нашего меньше диаметр, соответственно вазовские ротор со статором не войдут в наш корпус. Так что завтра ограничусь заменой клапана и форсунок на веерные. А-то опосля долгого стояния на сухую, напора нетути почти.

владимир1 · 31.01.2014, 23:07

Цитата:

Сообщение от III007III

Так что завтра ограничусь заменой клапана и форсунок на веерные.

Думаю, этого будет достаточно!

III007III · 02.02.2014, 02:13

Цитата:

Сообщение от владимир1

Думаю, этого будет достаточно!

Ну да, вполне достаточно =)
Сделал все за час(из него минут 30 ходил в магазин за съемником) на морозе. Заодно махнул дворники, поставил какие-то зимние. Полностью покрыты резиновым чехлом и сама щетка без канавок, посмотрю как ведет себя на морозах)))

Aleksey545 · 27.04.2014, 08:46

Всем привет))
Я просто приподнял форсунки, подложив под них кусок от пластикового хомута.. Теперь поливает на нужную высоту.. Жаль зимой так не сделал..

горыныч · 27.04.2014, 18:23

Aleksey545, какие форсунки? У нас как родные так и ноутовские регулируются без танцев с бубном.

Aleksey545 · 29.04.2014, 13:29

Цитата:

Сообщение от горыныч

Aleksey545, какие форсунки? У нас как родные так и ноутовские регулируются без танцев с бубном.

Советовали чем нить тонким, но ничего на столько тонкого, чтоб при этом не сломалось, не нашел.. решил так проще. . Если не трудно, как родные форсунки регулировать и при этом не сломать там ничего?
Возможно буду ноутовские прбовать..

Балагур · 29.04.2014, 14:06

Цитата:

Сообщение от Aleksey545

Советовали чем нить тонким, но ничего на столько тонкого, чтоб при этом не сломалось, не нашел.. решил так проще. . Если не трудно, как родные форсунки регулировать и при этом не сломать там ничего?

Самое лучшее, на мой взгляд, для регулировки форсунок, это канцелярская кнопка, на длинной острой ножкеlandofart.ru-knopki.jpg

Aleksey545 · 29.04.2014, 14:27

Цитата:

Сообщение от Балагур

Самое лучшее, на мой взгляд, для регулировки форсунок, это канцелярская кнопка, на длинной острой ножкеВложение 14697

Надо попробовать..

владимир1 · 29.04.2014, 15:07

В принципе, подойдёт практически любая булавка, иголка.

jon · 29.04.2014, 15:34

Цитата:

Сообщение от Балагур

Самое лучшее, на мой взгляд, для регулировки форсунок, это канцелярская кнопка, на длинной острой ножке

Подтверждаю. Сам ей регулирую.

Балагур · 29.04.2014, 15:40

Цитата:

Сообщение от владимир1

В принципе, подойдёт практически любая булавка, иголка.

В принципе..., но булавка гнется, а игла ломается

владимир1 · 29.04.2014, 15:56

Цитата:

Сообщение от Балагур

В принципе..., но булавка гнется, а игла ломается

У меня не ломается! Я делаю что-то не так?

Aleksey545 · 29.04.2014, 17:45

А для установки ноутовских форсунок нужно снимать дворники и жабо?

Балагур · 29.04.2014, 20:52

Цитата:

Сообщение от владимир1

У меня не ломается! Я делаю что-то не так?

Ну, почему же? Но попробуйте этой кнопкой и поймете, почему лучшее - враг хорошего!

27.04.2014, 18:23	#891
горыныч Ветеран Регистрация: 07.10.2010 Имя: Олег Откуда: Москва-монстро-град Автомобиль: KOLEOS L.P./PEUGEOT-107 Возраст: 41 Сообщений: 4,103 Благодарности: 2,338/1,082	Aleksey545, какие форсунки? У нас как родные так и ноутовские регулируются без танцев с бубном. __________________

29.04.2014, 15:07	#895
владимир1 Владимир Питерский Регистрация: 09.06.2009 Имя: Владимир Откуда: Санкт-Петербург,Зеленогорск Автомобиль: Колеос дизель ф3 АКПП(был ф1 бензин вариатор) Сообщений: 9,306 Благодарности: 4,714/1,595	В принципе, подойдёт практически любая булавка, иголка. __________________ Если у Вас есть старые советские номера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!! Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я! С уважением, Владимир.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

30.01.2014, 12:27	#886
Boris 29 Гость Сообщений: n/a	Мелькали подобные сообщения в теме,тож отпишусь. Клапан на моторчике прихватило.По несильным морозам начал подбрызгивать назад при очистке лобового,теперь рычаг на себя-жижа только назад. Порадовал разговор с оф.дилером..."Если в боксе будет работать-случай не гарантийный,жидкость виновата" То что "плохая жижа" в -20 на заднее льется-не аргумент

27.04.2014, 08:46	#890
Aleksey545 Новичок Регистрация: 09.01.2014 Имя: Aleksey Откуда: Улан-Удэ Автомобиль: Renault Koleos Возраст: 36 Сообщений: 12 Благодарности: 2/2	Всем привет)) Я просто приподнял форсунки, подложив под них кусок от пластикового хомута.. Теперь поливает на нужную высоту.. Жаль зимой так не сделал..

29.04.2014, 17:45	#899
Aleksey545 Новичок Регистрация: 09.01.2014 Имя: Aleksey Откуда: Улан-Удэ Автомобиль: Renault Koleos Возраст: 36 Сообщений: 12 Благодарности: 2/2	А для установки ноутовских форсунок нужно снимать дворники и жабо?

Здесь присутствуют: 1 (Членов Клуба: 0 , гостей: 1)