Пробег 118000.Недели 3 назад начался какой то механический шум при разгоне,раньше такого не было.До ТО-120 всего ничего оставалось,решил что там и спрошу.1,5-2 недели назад начались подтупливания при наборе скорости в районе 40 км\ч,раньше такого не ощущал.Несколько раз ловил момент ,что при ускорении или обгоне машина не столь резво набирала скорость,а обороты росли до 4500-5000 об.На диагностике у официалов при резком ускорении(почти педаль в пол)явно увидел и почувствовал момент, что машина "ревёт" и не едет при резком наборе скорости.Официалы рекомендовали обратиться к профильным компаниям,где и приговорили вариатор на ремонт.В течении 3-4 дней диагностика (в виду загруженности) ну и дальше стоимость и моё согласие на ремонт.

Все ошибки относятся к двигателю.
Установите CVTz50, прочтите сами варик.

http://www.club-renault4x4.ru/256309-post1525.html не одно и тоже?я про DF314.

Прилетел счёт

Тимон, Коробку разбирали, или всё на глаз? Типа сменить подчистую. Вопрос: на ТО-120 в вариаторе масло меняли? Я к тому, что масло может быть не фонтан. Мне шрус меняли. Вытекло пару литров Идемитсу. Привезли откуда-то и залили такого же. До того горя не знал, после невольной частичной заливки появилась всякая хрень, часто описываемая. Сменил на Kixx. Ездит прекрасно, но после длительной езды при тошноте в пробках появился давно забытый хруст и скрежет. Снова не то.
Ничего не советую, просто дал тему к размышлению.

Масло ни разу не менял(((!Коробку разобрали.

Всем привет!
При трогании с места без подгазовки со стороны коробки раздаются "тык-тык-тык" (может быть даже малейшая вибрация чувствуется, но не уверен) . Грешил на разбитый шрус, но грубо говоря, на каждый проеденный метр 3-5 "тыка". Шрус с такой частотой вращаться не успевает. Да и привода заменились в итоге. А тыки остались. Подкинули мысль, что это типа цепь в вариаторе. Действительно может так себя проявлять ремень вариатора? Сколько с таким можно проездить?
Не пинается, в руль перестало отдавать после замены шрусов, эксплуатация чисто город, масло менялось раз в 40-50 тысяч. всегда как слеза, стружки не было.

Кардан может быть?

Кардан балансировали и ремонтировали недавно. не должен.

Про "тыки" много написано. Так вариатор звучит "хрустом шруса". Я долго искал причины. Вылечилось подбором масла. За присадку говорить не буду, а то заклюют. Но прошло окончательно после её добавки.

добавлено через 4 минуты
А это уже интересно. Пинается в руль у меня. И начало пинаться после того, как заменили шрус в сборе после порванного пыльника. Но я думал всё на рулевой вал.
Кстати, когда шрус меняли масло вытекло. Добавили и снова тогда появился хруст. Не такое оно было, хоть лейба одна.

Москвин, вариатор % на 90, а уж что там, только вскрытие покажет...

Не нужно вскрывать. Форумы пестрят хрустами этой модели. Всё живёт. У меня тоже пару лет назад хрустело.
А вот определить что прерывисто иногда подвывает, особенно при вхождении в левый поворот, было бы весьма интересно. Но и что в руль пинает.

Добрый вечер форумчане.
Колеос 2010 г.в. пробег 313 тысяч. Внезапно, при попытке ускорится на трассе с 70 км/ч - появились достаточно сильные толчки и гуляющие от 1500 до 4000 обороты. До дома было 5 км, дотянул, не крутя мотор выше 2000. Один раз попробовал при старте со светофора повыше раскрутить - снова толчки, кажется слышны удары из под капота, точнее не расслышал, сразу перестал экспериментировать. На панели ничего не светится. Вариатор ? Или есть шансы на что-то другое ?

Вчера после дневного пробега в 200 км начались резкие тычки, рывки, биения при старте. Сегодня эвакуатором увез на диагностику в Сатурн-р Рено в Перми. Приговорили вариатор. Пробег 173,5 тыс. км. Посоветуйте приличный сервис в Перми по ремонту вариаторов.

andreyvp, в понедельник скажут адресок.