Поздравляю с тихой завистью :rofl:

И я поздравляю!!!! Не гвоздя не жезла!

AlexanderB, Поздравляю! :)А обмыть новый вариатор надо! :drinks:

AlexanderB, мои поздравления и чтобы всё было тип-топ!

"Толчки" обсуждаем в отдельной ТЕМЕ.

А какое масло? И почему 4 л. Доливали что ли? Тогда почему так много. Всего в варике около 6 л масла. И какое было. По технотам должно быть "Эльф Матик вариатор". Если его смешали с Ниссановским, то....

Как мне объяснили, вариатор должен был быть заправлен полностью, оказалось - только гидротрансформатор, по этой же причине думаю, что не имеет значение какое масло залито в саму коробку - elf или nissan. Полная заправка около 8л, но с гидротрансформатора масло не сливают, если вдруг кто пожелает менять.

С гидротрансформатора масло фиг сольешь
По мануалу, полная заправка маслом 11 литров

Именно так, он сделан в форме чернильницы непроливайки и неразборный.

Пробег после замены вариатора 960 км - полет нормальный.

По разным мануалам и разным форумам от 5 до 9. С тобой то же соглашусь, если хорошенько и полностью менять, то может еще и не хватит.

на Dodge — Chrysler — Jeep и.д. этот же вариатор у контор специализирующихся на AKПП ,новая с установкой ~130т.

Никто не пробовал у них проконсультироваться о хрустах, хрюканьях и т.д?

Предполагаю, что через полтора-два года найдутся умельцы, которые будут перебирать этот варик за 20-30 тыр, как Хондовские леворульные. С закрытыми глазами.

уже ремонтируют , если верить сайтам этих контор
исходя из этого я и думаю-могут ответить о нормальности или ненормальности этих звуков.

Выход из строя масляного радиатора вариатора
 

Выход из строя масляного радиатора вариатора.
7 марта при поездке в Оптину Пустынь, недоезжая 30 км до Калуги, вдруг несильный хлопок, тычок и маленький свист типа свиста подшибника.
При увеличении оборотов свист больше, на холостых почти нет (услышал, потому что ехал без музыки).
Остановился, посмотрел, послушал - завернул в Калугу. В Калуге у дилера Рено послушали (воскресенье, специалистов нет), определили как бы свист подшибника вспомогательного оборудования. Договорились на след. день посмотреть машину.
Но уже по характеру движения стало ясно, что это вариатор (мягкая педаль, медленнее набирает скорость). Свист усиливается даже на малых оборотах.
Поставил на охраняемую стоянку, но при сдавании задним ходом уже явно видны проблемы вариатора. Решил 8 марта с утра попробовать допилить до Москвы.
С утра 8 марта проехал 100 СМ. и ни туды, и ни сюды - на N обороты нормальные, на D - не выше 1000 и педаль проваливается.
Звоню калужскому дилеру, они предупреждают, что их специалист уезжает в командировку на 10 дней и дают тлф. Рено-Ассистент.
В итоге на эвакуаторе из Калуги успеваю до закрытия РенаМакса, где принимают машину.
Низ машины в масле, утечка видна от трубки масляного радиатора.
12 марта звонят забирать машину, заменили масляный радиатор вариатора, залили масло (все по гарантии).
Причина - перегнута выводящая трубка из радиатора. Она, по их словам, мягкая. То есть это вина не сборки, а конструкции радиатора.
Проехал пока мало, вроде движение нормальное, но теперь внимательно слежу за поведением вариатора (педали газа).
Отмечу внимательное отношение калужских реношников ("Престиж"), Александра и Евгения из РенаМакса за оперативное реагирование - спасибо.

добавлено через 2 минуты
P.S. Стружки в поддоне по заверению ремонтников не было. Я специально просил их обязательно это проверить.