Ради этого ответа я к тому мастеру съездил. Очень стало интересно откуда взялся ещё один кардан. Буду готовиться, но кардан ремонтировать не к спеху. Всё-таки стрекочет какой-то шрус. Редко, но бывает. Мужик сказал, что прощупыванием не определить какой именно, нужно поймать врасплох. И сказал, что на 90% первыми умирают наружные шрусы. Если симптомы начнут задалбывать - буду менять.

igorgn, я тему начинал "Кардан" там всё есть . Ничего сложного поменять самому, только правильно нужно от центровать крестовины.

Бычков, да не думаю что у меня кардан так щёлкает. В 2WD тогда не должно щёлкать, т.к. на кардан нет нагрузки. А тут наоборот, интенсивнее.
Хруст частенько проявляется, наподобие шрусов у девяточек. Проявляется больше тогда, когда из грязи начинаешь трогаться. Особенно когда на небольшой подъём. Т.е., трогание должно происходить внатяжку. Пощёлкивает как картонка об спицы на велике в детстве. Что интересно, на холодную практически никогда. Поездишь прилично, после трогания трещит.

Это щелкает в вариаторе.

А можно поподробнее? Что там щелкает, как зависит от переключения 2вд/4вд и тд?

Выявили в сервисе путем подключения микрофонов к различным частям и механизмам. Звук шел из вариатора.

А почему в 2вд/4вд звук менялся?

Вариаторные звуки уже спросоня отличу. Тут звук как на "девяточках" шрусы проскакивают. Только всё дело в том, что нужно выявить какой именно из внутренних и наружных. А может и в ступице щёлкать (у меня так было на Сангёнге когда ступицу недотянули при замене. Легко вычислилось, т.к. до замены не щёлкало). Но принцип "менять по одному авось угадаем" уже напрягает. Скоро вся машина новой станет, а что-то продолжает раздражать. "Люблю" наши сервисы.

Забираю свои слова обратно. Только что вычислял что и как хрустит. У меня машина сейчас стоит на стоянке с наклоном жопой вниз. Почва сырая глина с пеком, т.е. трогаться в натяг. Температура за бортом чуть выше нуля, соответственно масло холодное в варике. Запустился, поработал на месте до 5-и минут. Дальше как не пытался дрочить машину с троганиями с различными поворотами и прямо, и с тормозом - ни единого щелчка. Тут Микс оказался прав: щёлкает именно на прогретой коробке. Посмотрел масло. Не грязное, но с запахом гари. Как чуял отложил на Емексе в корзину всё для замены, только зарплату сильно задерживают. Стал искать радиатор, вдруг в говнеце. Не нашёл. Подскажите где он может быть. Его может и не оказаться, т.к. машина то б/у бралась... :cray:

Радиатор коробки?
Впереди маленький: https://a.d-cd.net/dfb61cs-960.jpg

Спасибо. Пойду смотреть. Кстати, читал на Оилклабе в теме про вариаторную жижу Идемитсу. Интересный спор про CVTF. Люди пишут, что при низкой температуре оно жиже, чем NS-2, при высоких температурах гуще. После зарплаты сменю. Кому интересно про это - тут.

igorgn, не советую экспериментировать, NS-2.

Да хреново себя ведёт NS-2. Не могу понять почему такие глюки при достижении рабочих температур.

Может "голова" покоя не даёт?;)