На днях поменял масло в вариаторе - гул пропал. Снял поддон, стружки не было, только мелкая пыль на магнитах, менять фильтр не стал. Слил - залил 5 литров NS2, брал две четверки за 4500р.

Не по теме...

Дареному коню в зубы не смотрят!

Ну. так и наделайте отверстий, без всякого смущения, раз даром досталось!

Вряд ли она может сильно помешать охлаждению вариатора! А с гарантии при правильной установке вы уж точно не слетите!:)

Да, оказалось это действительно климат... Прошу прощения за шорох :pardon:

Бывает.....................:)

Добрый день, всем.
У меня вопрос по маслу для CVT.
Почему именно Nissan NS-2?
Есть куча аналогов, и даже синтетических, в отличии от Nissan NS-2.
И родной ELF выпускает "Жидкость ATF ELFMATIC CVT"
Жидкости для автоматических трансмисси&#
И еще, кому нибудь удалось обнулить счетчик уровня снижения эксплуатационных свойств масла в ECU вариатора?

Я обнулял счетчик у дилера.
А NS-2 покупал, потому что дилер посоветовал.
Родной ELF гораздо дороже.

Если машина на гарантии, я бы всё же посоветовал брать масло, рекомендуемое ОД( кстати, можно и не него, дешевле будет)!

Вам повезло, у вас нормальный дилер. А мне приходиться рассказывать, где и как смотреть, и что делать. Буду менять с "Nissan NS-2". Неизвестно что за марку лили с завода.

Это не масло.
Что значит "в отличии" ???
Потому, что одобрено jatco.co. для нашего вариатора, стоимость которого перевешивает желание экспериментировать.
ELF MATIC CVT, они и в теме и в доле :)

Я понимаю, что это "Специальная жидкость для автомобилей последнего поколения, оборудованных вариаторной трансмиссией". Для меня "масло" привычнее. Кто не в танке, тот поймет :pardon:

Согласно Масло трансмиссионное минеральное "CVT NS-2", 4л Nissan KLE52-00004

У нас это не найдешь.

vvsvvs, На Экзисте много чего может быть написано, в том числе и цены.
Посмотри это http://www.mitasuoil.com/ru/cvt-ns-2

Smoggy town, Спасибо, о MITASU знаю, но решил не экспериментировать, буду лить NS2.

Ну так я и предложил NS-2 (заметь - синтетику), только от другого производителя. Или кто-то наивно полагает, что если на привычной нашему взору синей банке или бочке написано "NISSAN ... NS-2", то оно произведено Ниссаном? Производитель синей банки (http://akira-oil.com/images/content/...ssan/4_big.jpg ) - Showa Shell Sekiju Co., Ltd, Tokyo.
На Колеосе тоже написано - RENAULT, но его содержимое и место производства, далеко не Франция.:pardon:

Smoggy town, а как насчет этого Масло трансмиссионное "Extreme CVTF", 4л Idemitsu OIL4349 Exist.ru ?
http://akira-oil.com/products/cars/o...Idemitsu_CVTF/
Совместимость: http://akira-oil.com/products/cars/o...su_CVTF/table/

О "MITASU" у нас ничего не знают, провинция. :(

Прежде, чем принимать решение, советую помониторить тему. Хотя бы здесь http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&...7kwVEAfOQFissQ.

обновлю тему своей историей: загудел вариатор ~ на 50 тыс пробега, как троллейбус при разгоне, и чем дольше едешь(читай чем лучше прогрета коробка) тем диапазон гула шире(сначала 60-70, потом 60-80 и тд вплоть до 140!), дилер в отказ, нормальная работа, масел никаких не менял, ибо с живых не слезу - машина гарантийная, но добился в итоге консилиума и замены по гарантии углового редуктора коробки! при диагностике которого присутствовал лично!(видимо это способствовало) однако при установке присутствовать не смог, дилер, на мой вопрос о состоянии коробки, сказал все гут ничего не изношено, итого километров на 500 все было шикарно идеально потом появился писк, потом вернулся гул, а не далее как накануне днем машина превратилась в горного козла! стала прыгать, не ехать и такое ощущение что что-нибудь точно отвалится со взрывом! дополз до дилера первое что сказали, крестовина кардана ржавая, там смазка должна быть, мой ответ гарантия делайте(тут еще повоюем чую...) сняли кардан биение не пропало! таким образом заключаю для себя что варику хана, он же убил кардан и соответственно новый угловой редуктор! одного боюсь и двигун убил, а пока не узнаешь, а гарантия в феврале тю-тю!
конкретно к мастеру-приемщику претензий нет, он только за меня, но мастер гарантийщик, грят, зло!
Ну буду сегодня посмотреть...

Удачи в борьбе :ok:

Если что, кидайте мне всю историю в личку, перешлю в АФМ.

Ну, это вряд ли! Но с такими явными признаками поломок, случай 100% гарантийный!

спасибо :)

добавлено через 47 секунд
спасибо, очень надеюсь что не понадобится, но буду иметь ввиду!

надеюсь что вы правы про первую часть, а про вторую понимаю что он!

в добавку забыл сказать что сейчас 80 тыс, а с 50 я каждое ТО, да и просто много раз приезжал про гул говорил, все в заказ нарядах отражено не раз!!!
на горячую линию звонил когда непонятки с угловым редуктором начались, может это тоже повлияло, но девушка на том конце(Елена Ковалева) свой номер оставила, а потом еще для контроля перезвонила что там с моей ситуацией интересовалась, обещала помочь, если что.

Звонил дилер, просил подъехать, по телефону рассказывать отказался...грит все хорошо, не волнуйтесь, от этого еще страшнее...хотя мастер хороший, в хороших с ним отношениях, по гарантии мне водительскую сидуху(чехол), заднюю полку, ручку задней двери, пассажиская сидуха(спинка чехол) поменял...

эх, узнаю что да как, вечером отпишусь.

Итого: вариатор в хлам, стружка посыпалась при вскрытии, кардану капут, угловой редуктор мертв - если менять по гарантии то это поменяют, однако сказали раз кардану капут, то может и капут придти заднему редуктору с новым карданом и каким боком это для нового кардана будет неизвестно, далее привода передние и задние в непонятном состоянии(вроде живы, но ударную нагрузку пережили серьёзную), менять их пока не планирую. В свете вышеизложенного сам дилер сказал что привода задний редуктор в зоне повышенного риска, но менять их они пока не могу(с мск говорили). На замену вариатора, кардана и углового редуктора минимум месяц, далее выезжаю от дилера и неизвестно через сколько(через 100 км или 10 тыс км) 99,9% разваливается задний редуктор и привода в любой момент! дальше еще минимум месяц-полтора на замену всего этого и мало ли еще чего!!! думаю о возврате денег за авто! посоветуйте как действовать?

Aleksey-F
есть ли смысл что-то в АФМ писать?

Требуешь подменный авто на всё время гарантийного ремонта. И пусть ковыряются хоть год. Срок гарантии продлевается на время нахождения машины в ремонте

дадут флюенс и что мне с ним делать, никуда не проехать? нафик нужен! коляна точно не дадут!
я склоняюсь деньги вернуть, есть у кого опыт? может адвокат толковый в воронеже?

PS: мне на сервисе посоветовали деньги требовать за авто назад! ибо может сиильно боком все это выйти! но это по секрету!

Смысл писать не имеет. Пиши заявление вернуть деньги за автомобиль, согласно ЗоПП. ОД должен подсказать как.
Попробуйте сюда(Общества защиты прав потребителей) написать, подскажут как грамотнее составить письмо.

Очередное доказательство того, что вариаторы мрут на бездорожье.
Колеос - совсем не внедорожник, это просто легкий кроссовер.

спасибо, буду юриста нанимать.

добавлено через 33 секунды
я не про бездорожье говорил, а про клиренс, углы въезда!

Пока не пройдёт 35(вроде не ошибаюсь) суток с момента начала ремонта машины, требовать возврат денег или замену машины не получится. На возврат машины у вас были первые 14 суток с момента покупки, а сейчас - гарантийный ремонт. Я был в подобной ситуации. Поэтому советую для начала грамотно оформить все документы при сдаче машины для ремонта. Обязательно прописать причину ремонта и дату начала ремонта. Обязательно на руки забрать заказ-наряд с причиной ремонта и датой и хранить его дома, а не в бардачке машины на время ремонта. Ну и заранее попытайтесь составить претензию( так, на всякий случай, в черновике)
Ну, как-то так для начала...............

Володь, вроде при гарантийном ремонте более чем 30% стоимости авто, процедура чуть другая. Но это надо к специалистам обращаться.

для юр лиц ЗоПП не работает оказывается, мне так юрист сказал, все через арбитраж, прецеденты есть! правда срок полгода точно...но это лучше чем сделать и сразу после окончания гарантии развалиться вся снова. был бы средний период, вообще бы и не думал, отремонтировал и ездил, а так...

решил в этой теме отписать: есть гул не гул, но дрожание и шум при езде на одной (любой) скорости и слабом нажатии на газ. ощущения в точь-точь как на механике, когда не хватает оборотов (тяги) при нажатии на газ при малой скорости и машина начинает дергаться. записался на замену масла в варике в понедельник, посмотрим, что выйдет из этого. субъективно кажется, что если в прошивке варика поднять обороты при разгоне, то проблема решится, так как при более интенсивном нажатии на газ (и более высоких оборотах) дрожания и гула нет. колян 2008г. щель широкая, пробег 100т.км, жижу не менял, прошивка последняя, по какашкам ездил ничтожно мало, перегрев муфты был один раз зимой в сугробе.

После второй перепрошивки то же самое происходит и с моим вариком, вернее сказать, двигателем.
Особо не переживаю :pardon:
Во-первых, в таком режиме достаточно редко езжу, т.к. предпочитаю интенсивную езду, в основном такой режим возникает за каким-нибудь неторопливым ездуном, а во-вторых, считаю , что просто прошивка такая с достаточно ранней блокировкой ГТ, потому на малых оборотах возникает повышенная вибрация двигателя из-за недостаточного момента на ускорение, как

+1.

поменяли жижу в варике - гула и вибраций стало кардинально меньше. варик работать стал получше.

Господа. У моего Клеоса после 50000км, замены радиатора и масла, вариатор начал выдавать низкочастотный гул и слабую вибрацию на любой скорости. Что это? Может это норма и я раньше не обращал внимание.

Нет, гула и тем более вибрации не должно быть.

Виктор, может посоветую банальность, но сначала убедитесь, что гудит вариатор. У знакомого тоже на него грешили, а оказалось - справа подшипник ступицы запел. И тоже после замены масла. Совпало. :pardon:

Спасибо Владимир за совет. Поменял на станции левый ступечный подшипник и гул пропал, стоило это - работа-2000р. и подшипник со ступецой- 9000р.

Вроде тема про вариатор???

Проходил тест драйв Колеос ,вариатор гудел а как он будет после обкатки?

Вариатор гудеть не должен.

На тесте гудел вариатор? Не верю! Кто же такую машину на тест выставит!

Появился гул при разгоне. Грешу на подшипник. Ремонт от 30 000 и выше. Через неделю снимем, посмотрим.

Литейщик, если подшипник, то гудеть должно постоянно. А при разгона очень сильно!

Литейщик, Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками. - Страница 2 - OUT-CLUB.RU может и вам поможет? И снимать нет необходимости.

Гудит (точнее звук похож на жужжание) только при разгоне. При сбросе газа звук пропадает.