Всем привет!

Сегодня звонил в сервис узнать
заказали ли мне селектор, сказали придет не раньше
чем через месяц.

И еще,что сегодня Колеос приехал с той же проблемой!

А в городе то их не очень много у нас дефилируют.

Кто следующий?

Я на N ставлю, но все равно машинально иногда на Р проскакивает.
И все, начинается!

Думаю РЕНО на нас,первых покупателях откатает проблемы и что нибудь изменит!

Я думаю это нормальная практика всех производителей.

скорее всего - Ненормальная...

ё-маё, вот и меня накрыла данная проблема :(
в выходные ТО-1, будет о чём поговорить с ОД

Может и не в тему, кто нибудь обращал внимание на сильный нагрев поверхности КПП в салоне, в районе буквенных обозначений? Я как-то положил руку рядом с рычагом переключения и обжёгся от этих пластиковых окошечек с "буковками" (P,R,N,D). В чём может быть причина такого сильного нагрева?

Макарыч, не переживай. Это греют лампочки подсветки. На форуме это неоднократно обсуждалось

Тоже была проблема с блокировкой, дилер созвонился с Москвой и заменил микрик. Теперь проблем нет.
Но тоже смущает очень тугое перемещение селектора по прорези, такое ощущение, что со скрипом каким-то перемещается и нет четкой фиксации в определенном положении, отчего бывает проскакиваешь нужное

Саш, по времени - сколько проходил процесс замены? 1 час...2...3..5??
Предстоит такая же бодяга...

Часа 2 наверно делали, там центральный тоннель надо разбирать вроде. Хотя дилер у меня неторопливый,они мне колеса перебортировали 2,5 часа

В Мицыку 2.4 вариатор который мне попался на тест-драйве тоже заметил как происходит тяжолое переключение, но там особенность в том что тугость происходит по всему направлению начиная с Р и заканчивая D только в ручном режыме всё в порядке, я лично такого не наблюдал в своем Туссане, но и канешно у меня там стоял не вариатор, а всего лишь автомат обычный 4-ступ.

В том-то и дело, что ИСПРАВНЫЙ вариатор (без заклинивания в Р) именно туго перемещается по всем режимам.

если не ошибаюсь, на мицу такой же варик, как и у Коляныча

По сути дела, у Ниссана, Мицыка и Рено один и тот же вариатор,это разработка японцев если не ошыбаюсь и именно первый вариатор был поставлен на Мицык и потом уже на Ниссан и Рено и Ситроен и т.д.(если я не прав исправте меня);)

вот сайт производителя
Jatco ltd

сайт интересный, однако, как это помогает решить проблему "тугости" ручки вариатора?

Да никак, если такая проблема имеет место то выход только один - СЕРВИС, и я думаю никто ни чем не сможет помочь друг другу:)