Я по отзывной кампании прошивал свою, с заменой ЭБУ, это было в 2012 году. После этого прошивок вроде небыло.

Вот крякнуть, это для вас. У меня машина 2011 года. Никаких новых прошивок и отзывных не было. И что?
Ссылки на тех ноты будут или только пукнуть и хамить про техническую грамотность?

Что-то доказывать Вам бесполезно. Если есть желание читайте здесь на форуме тему. "Koleos. Перепрограммирование ЭБУ вариатора и ЭБУ впрыска. ОТЧЁТЫ после процедуры"

olegoleg73, на вопрос можете ответить? -Нет. Все эти процедуры относятся к машинам 2008-2010 годов выпуска. Вам задали вопрос, но опс, не удобно же признаться, что неправы.
Условия применения:
_ автомобили выпуском до сентября 2011г.

http://www.club-renault4x4.ru/akpp-i...hdenie-47.html
если Вы про это, то это немного не то. шились машины против хрюка без замены масла в вариаторе. Если не прошивалось, менялось ЭБУ. У ниссана вроде была отзывная после перехода на NS3. У рено не припомню.

NS2 от NS3 . 2 для теплого климата,3 для холодного. То есть сел и поехал.
По поводу того что NS2 не выпускают это не правда. Оригинальные пластиковые канистры по 5 литров есть NS2 и NS3. Все поставки официальные через дилера Ниссан.

Прошивка связанная с недостаточными свойствами NS-2 была в 2013 для 15 и 16 жатко. И только для Ниссана. Рено на прошивку емнип забило. Для нашего варика не критично, что лить NS-2 или NS-3. Единственное я бы не стал "понижать" с NS-3 до NS-2, хотя и тут мнения "первоисточников" расходятся, тотал утверждает что нельзя, жатко что можно.

Ну я так понимаю что у меня NS2 был. Вроде как наоборот. Прошивка была под более жидкое NS3

На колеос и вообще под наш варик не было прошивки под NS-3. Ну и NS-3 в наш варик лить можно, хотя многие теоретики пугают масляным клином в силу того что оно жиже NS-2, по имеющейся в моем распоряжении статистике отказов из-за NS-3 на нашем варике нет.

Я прав, у Вас машина 11 года, значит вас касается напрямую

Я думаю этот спор бесконечен и бесполезен, каждый баран несёт свои яйца. Я катаю нс3 в машине 2008 года, с 2012 года и как показывает эксплуатация у меня нет ни рывков ни толчков ни хрюков и вообще радует.

В чем прав-то? У меня машина ноября 2011 года. Убейся уже, задолбал.

В декабре заменил жидкость первый раз на 60 т.км. Залил ИДЕМИТЦУ. Ну фильтр поменял, понятное дело. "Стружки" на магнитах не было, только мелкая гадость, немного. Жидкость была не очень темная и без запаха гари. Похоже, на заводе был перелив жидкости, так как залили до уровня почти на пол-литра меньше. Контрольный замер делал два раза, на 500 и 1000 кв после замены, на "горячий" двигатель. Никаких изменений не заметил, только "пинок" при включении задней стал слабее.

Есть такие)) 234000 км позади. Три замены масла в варике. Пока еще ездит. Периодически случаются подергивания, обычно при резком изменении скорости. Резко оттормозился и сразу на газ. Если без резких движений, то такого не наблюдается, как и посторонних звуков типа гула или воя.

Очень хорошо показано и рассказано про вариатор. С 10 минуты

С мотором послабее они лучше ходят, да.

https://youtu.be/Jusr4wgpIYs?t=600