fedot, Ага.)))
Я когда реношную дрянь слил будто прицеп отвязался.)))

Да ладно. Задумался. Если я добился 8,1 в идеальных условиях, а так 9,5, то что будет, если я её солью? :mosking:

fedot, Хорошо будет. Но недолго.)))
А вообще, залил сначала Лукойл, а потом Галф. 75 вместо 80. Реношный 80 допуск для нашей зимы не годится, он до -27 и после первой же зимы превращается в болотную грязь. Обсуждалось уже . Вообщем, вариатор тут, конечно ни при чём.)))

Это для вашей. :) У нас давно таких морозов не было, а теперь похоже и не будет уже.

Не факт. Эта зима в Питере была бесснежной и аномально теплой, а, например, на Кольском полуострове был побит рекорд по снегопадам за всю историю метеонаблюдений. Возможно, следующая зима будет аномально холодной.
Но не вижу проблемы. В своё время, много ездил на Колеосах первого поколения при температурах ниже -30. Всё было нормально с родными маслами. Все эти замены масел имеют исключительно эффект плацебо, ИМХО.

Заменил масло на 145 тысячах. Со снятием поддона, заменой фильтра. Сервисмены очень удивлялись тому, что слилось при таком пробеге и практически чистом магните.
Теперь думаю где-то на 200 тысячах менять, если не продам до этого машину.

Смена каждые 80-100т.км, варик прожил до 402т.км после чего ремень развалился.
В дальнейшем планирую менять с такой же периодичностью.

Как ни странно, у меня магниты тоже практически чистые. После внеплановой замены летом в поддоне была, можно назвать, стерильность.

Алексей, буду признателен за ссылку.

Алексей, добрый день! Сбрось ссылку, пожалуйста.