Замена масла в CVT Koleos.

Необходимые расходники:

1. Прокладка поддона - Nissan 31397-1XF0C Mitsubishi 2705A015
2. Фильтр охладителя (картридж) - Mitsubishi 2824A006
3. Прокладка под крышку охладителя - Mitsubishi 2920A096
4. Масло NS-2 банка 4л. - Nissan KLE52-00004 или Elf Elfmatic CVT, приблизительно 7 литров.
5. Прокладка сливной пробки - NISSAN 1102601M02

За фото спасибо Андрею (Land).

Отчет о замене от Антона (reddemo)

На форуме в профильных темах Виктор давал ссылку как его родственник менял на икстрейле, можно поискать)

http://www.club-renault4x4.ru/rulevo...tml#post133023
пост 216

День добрый, поменял масло (равенол) в варике, фильтр в охладителе, все со снятием поддона, проехал около 2 тыс., прошли все подвывания, работать стал четче. пробег 92 т.

Valeriy2233, меняли самостоятельно?

У меня было всё точь в точь! Менял у ОД на ТО-60. Очень доволен.

Что за равенол такой?
Рекомендовано же nissan NS-2.

jon, немецкая марка масла.

Как я понял НС-2 как раз не рекомендовано. Рекомендовано вроде Ельф?

У нас Elf, у ниссанов - NS-2, у ситро/аутов/пЫжей ещё что-нить своё, тока у всех железо одинаковое :)
это типа "ты туда не ходи, ты сюда ходи" ;)

То-же поменял изменений не заметил, правда у меня варик не звучал с новья.

Да-да. только Ельф - это синтетика, а НС-2 - минералка. Ну а в остальном вроде ка разницы нет. И то и другое пить нельзя...:dance2:

В чем такая уверенность?

У этих масел только производители разные, а обе жидкости синтетичесике. Подходят на Ниссан, Пежо, Рено где испольуется синтетическая жидкость
Даже немного по-другому.
Efmatic CVT - это масло именно от Эльфа, а NS-2 - есть куча производителей (Ravenol, Dia Queen и т.п.)

Мля, да скока ж можна... Ежегодна обсуждаем. В факе чёль запишите - нет миниралки на наши варики. NS-2 это класс жижи и может быть от любого производителя. Очередная тема о том же.... Похороните еЁ.

Откуда инфа? То, что класс жижи - согласен, но только вот производитель указывает минеральную основу. Я уж выкладывал скриншотт MSDS. MSDS - это официальный документ, о неверных сведениях в таковом даже речи не может быть. Как там эти жидкости позиционируют продавцы не знаю, может быть маркетинговым ходом.

М-да, синтетическое масло (настоящее) используется только в F1, всё остальное минералка + синтетические добавки.

Поменял жижу в вариаторе, фильтр маслоохладителя, залил NISSAN NS-2, варик замолчал )))) Пробег 58 тыс., после 70км/ч выл как самолет на взлёте.....
Спасибо всем за рекомендации и подробнейшую инструкцию. Цена вопроса 1100 руб запчасти (фильтр и прокладки) 5500руб две канастры NS-2 и два часа своего времени)))

замена масла в CVT
 

Добрый день. КУпил Коляна 2 мес назад, б/у с пробегом 50 т.км.
Теперь встал вопрос надо ли менять масло в CVT. До этого были авто с автоматами и менял масло каждые 50 т. км. ОД говорит что залито на весь срок службы, но я чего то сомневаюсь. Если надо менять, то какое заливать, РЕно советует лить везде ELF, на форумен нашел, что можно лить Ниссановское. Кто сталкивался с заменой напишите пжл марки масла

Алексей, на форуме полно информации, воспользуйтесь поиском, всё найдёте и какое и как,удачи)))

Искал, но к сожалению поиск ни чего конкретного не выдал, допустим конкретные марки масла я ни где не увидел.

Все льют Nissan NS-2.
В том числе и я уже два раза :)

Понял, спасибо. Как думаете стоит ли менять в 60 тыс. км., проблем с вариком не было.

Если не воет, то можно и не менять.
У меня выл на скорости. После смены масла вой прекращается примерно на 50 т.км, затем снова смена масла.

http://www.club-renault4x4.ru/rulevo...variatore.html в этом же разделе где вы создали двойника, про замену масла практически в каждой теме про вариатор-CTV:pardon:

Советую, всё таки, поменять! У ОД мне это обошлось в 8 т.р.:)

тоже на днях поменял масло и сетку-фильтр. менял на сервисе специализирующемся на ремонте АКПП и вариаторов, да пробег у меня 90 000, объяснили всё показали где чего и как работает. Теперь к ним через 15 000 подъехать для дозамены масла и рекомендовали поменять степ-мотор( я так понял по-ресурсу) он стоит где-то 12 000 руб. и фильтр. Да обошлось всё в 7 300 руб. варик перестал выть. так что считаю замену масла оправданной, даже необходимой.

Мужики объясните пожалуйста, что такое степ-мотор?

Алексей, координаты сервиса на всякий случай можете дать?
Стружка была?

это маленький, чуть больше спичечного коробка электромоторчик с червячным редуктором.

редуктор двигает штангу заведующую "золотником", распределяющим масло по конусам.

можно сказать: исполнительно-управляющий механизм по изменению передаточного числа.

green, Дайлос - диагностика и ремонт акпп

Ежик, а почему не у себя менял?
И во сколько обошлось, таки?

Замена масла и фильтра охладителя - 3700.
Расходники свои.

Land, Андрей, а ты масло сам менял/планируешь?

ЕЖИК, Игорек, ты же вроде раньше открещивался от этого мероприятия, а тут сам поменял. Стали появляться симптомы или на всякий случай?

Антон, любое масло надо менять.
Я не говорил,что не буду менять масло, а действовал согласно регламента ТО Renault при обращении ко мне одноклубников по этому вопросу.
Слава богу вовремя понял,что регламент одно, а жизнь варика другое.

Игорь, сколько где брал и почем, если не секрет. Хочется все же общую числу понять. И это, масло брал какой марки?

Antonio, Антон, пока не менял. Интересные сообщения на эту тему на форуме XTRAIL-оводов.

В целом терпимые цены на замену масла с запчастями от Exist'a (по списку ЕЖИКа):
Прокладка маслосборника 644
Сетчатый масляный фильтр 490
Сальник 117
Масло трансмиссионное минеральное "CVT NS-2", 4л 2855
ИТОГО с учетом 2-ух банок масла 6 960
Все детали - Nissan или Mitsubishi, названия - как указаны на Exist. От Renault есть только Прокладка поддона (Dichtung ap) по цене (!!!) 2383 руб.
Цены примерные и зависят от региона поставки, но общая картина ясна.
Буду менять после окончания гарантии на авто...

и что там? Так сказать выжимку дай:)

Фильтр тоже от Мицу, на ниссан нет номера.

А что-то изменилось в работе варика после замены масла?

Вывод (ИМХО) по информации с форума:
1. замена не искориняет хрюки и похрюкивания
2. замена искореняет гул вариатора у кого он присутствует (по крайней мере на несколько тысяч км).

У меня гул вариатора появляется на оборотах ~1,1. Когда стоишь в пробке, отпускаешь тормоз и начинаешь без педали газа медленно двигаться. Газ нажимать нельзя "упрешься". Гул появляется, но стоит немного ускориться, он пропадает.
Это нормально?

что-то мне кажется это просто работа двигателя на малых оборотах под нагрузкой

по моему тот гул, который слышат немногочисленные владельцы гула, происходит на бОльших скоростях.

а вообще, сравнивать надо. у всех разное восприятие звуков в авто, ктото не слышит ничего, ктото не обращает внимание, ктото, наоборот, истерит по любому стуку или сверчку.

Ушел толчек при включении режима D и R , ну и машина как будто полегчала.
Хрюк после репрога немного прослушивался при сбросе газа на 60-80 км/ч.,сейчас пока вроде тихо.
Были похожие симптомы. При замене масла приговорили заднюю опору ДВС. После ее замены все ОК.

И во сколько это обошлось: по времени и деньгам?

Задняя опора ДВС ~ 3900 руб(Лорант) В наличии не было,менял у себя)
Замена 30 минут.
Но сначала на диагностику.

А замена масла в варике?
Прошивка варика?

cgas, Замена масла и фильтра охладителя - 3700.
Расходники свои.

Меганавт, Дим, ты тоже поменял масло?
Я думаю, что уже можно типа опроса сделать: поменял/не поменял масло - помогло/не помогло.