В целях экономии мвсло можно вообще не менять. Пробег 160 тык. Мвшинку не жалею. Грязь, снег, прицеп под тонну на ьольшие расстояния и тд. На счетчике старения масла 4600 или 4700 уе
До 20000 вроде как рекомендованных произволителем для замены еще далеко.

Тысячам к 200 поменяю наверное мвсло

Если птьфу 3 раза он до этого доживет. Пока я что видел своими глазами 220т

Не доживет починим. Мне про бензонасос тоже втирали. Мол нельзя на лампочкеи ездить

Типа засорится и умрёт?
Ага, так мы и поверим. Не совсем по теме, но у меня в пруду работает аэратор. Работает без выключения вообще уже 20 месяцев.

fedot, чтобы понять эту мульку надо хоть раз в руках подержать бензаносос в сборе.

добавлено через 2 минуты
alx8319, раньше это для тазиков прокатывало и для первых владельцев иномарок. А про конденсат от кондея, скока народу велось в девяностые....

1. Погружные бензонасосы охлаждаются именно бензином.
2. Критика "высушивания" бака основана на представлении о том, что на пожилых авто много грязи на дне бака.
Свежих машин, эксплуатируемых на нормальных бензинах, это не касается.

И что произойдет, когда часть насоса будет вне бензина?
Охлаждается, это когда тепло отводится. Как бензин отводит тепло и куда?
Нагревается что-ли?
Тогда встает интересный вопрос. Теплоёмкость бензина при полном баге и 10 литрах разная, если он должен на себя брать тепло от насоса. Далее добавим наружную температуру в + 30. Ой, так он же должен сразу перегреться при 10 литрах в баке. Но почему-то этого не происходит. Про воздух в баке все забыли, или как? Да пофиг насосу, он наверняка рассчитан на работу при + 50 градусах. Может я и ошибаюсь, но физики вопроса охлаждения бензином не понимаю.
Если температура воздуха и бензина в баке одна и та же, то почему бензонассос должен перегреться.
Спалиться он наверное может, если высохнуть совсем и то не понятно почему спалиться. Я не знаю ни одного, кто бы высыхал и у него умирал бензонасос.:pardon:

Думаю - ничего. Забор снизу идет. Вот если фильтр полностью забьётся грязью - теоретически прокачка может остановиться.

Насос ведь прокачивает бензин в магистраль. Другой дело, что производительность никакая (для целей охлаждения). Тут рассуждать можно по аналогии с погружными водяными насосами - они точно сгорают без воды. Но там поток реальный.

Так что всё условно.

добавлено через 43 секунды
Мембрана высохнет и треснет ))

vasko, выше шла речь про перегрев. Вот перегрева я там не вижу. А то, что насосы рассчитанные на жидкость могут выйти из строя при длительной работе без жидкости, это да. Правда я не понимаю, как это относится к бензонасосу, ведь машина без бензина встанет. ;)

Именно поэтому всегда на всех машинах заправляюсь только после загорания лампы.
А не на трети бака, как многие любят.

Я заправляюсь в зависимости от своих планов поездок (не всегда хочется тратить время на заправку завтра, если сегодня есть время и заправка под боком). Но стараюсь выкатывать до лампочки.