Присоединяюсь.

KotLV, а я когда маслицо поменял коробка мягче стала работать, может тебе тоже поменять..

Бычков, полностью масло меняли или была частичная замена? Есть ли в нашей коробке фильтр?

Наши сервисмены не могут заказать масло. Типа не доступно к заказу. Уже обзвонил всех поставщиков масла - результат нулевой. :(
Масла нет...

А что же тогда заливал Сергей (Бычков)?

У него сервисмены нормальные.
А у нас все расслабились... ну мне и времени нету заняться.
Тем более у меня последние 3 месяца аренды осталось всего, даже 2.5 уже всего.

Ребята,добрый день(или ночь)!
Нарисовался у меня вопросик забавный к работе АКПП в процессе эксплуатации-
а ответов у ОД-нет.Может,кто сталкивался?
Суть проблемки:
Когда идёшь в штатном режиме набора скорости(1-2-3 передачи,и т.д)-всё штатно и шоколадно.
2100-2300 оборотов-переключение на следующую ступень..-вопросов никаких.
А тут села жена за руль(гнали дальняк),включила круиз и слышу,что движок зарычал.Глаза открываю,на спидометр-80,на тахометр-под 4000.Затем-раз, АКПП переключилась на след.ступень и опять: обороты прошли точку 2300,до 3900-4000,раз,-переключилась. и так в процессе всего движения в режиме круиза раз 7-8. Ногой слегка педаль газа наступишь-всё нормально переключается.На штатных 2100-2300об.
Сам я круизом ранее не баловался,а тут после стал пробовать-надо понять,в чём дело.
Из 10 попыток как минимум,на одной ситуация повторялась.
Приехал в сервис.Говорят,слышали про такое где-то у кого-то когда-то на тестовых испытаниях что-то похожее было,но реально не сталкивались. Давайте покатаемся с компьютером,подиагностируем ситуацию. Но видно,что тема им неизвестна и скорее из вежливости или по обязанности не посылают сразу. Вот и решил спросить,-может у кого чего подобное было раньше. Про авто:
Машина - с июня.Обкатана как надо,ТО-0-1500 км,ТО-1 10000км.Пробег 16000 км. Не перегружал, никого пока не дёргал,сам не садился тоже пока никуда,чуть-чуть по пляжному песку покатался и на трассу квадриков занесла нелёгкая случайно,но это всё-чтобы понять динамику авто,не более.
Всё это было уже после появления изложенного выше вопроса.
Вроде всё.Спасибо заранее всем,кто откликнется.

У меня еще в период обкатки было несколько раз так же: при наборе скорости на круизе обороты подскакивали до 4000, приходилось вмешиваться, нажимая на отключение. Какой-то закономерности я пока не заметил, но это не дефект коробки, думаю что-то с программой
(прошивкой) круиза.

Круизом пользуюсь часто, но такого ни разу не было. Правда пробег пока только 9000 км.

В мануале по Колеосу написано, что круиз резко набирает обороты, скорость, как будто пежаль нажата до упора и это нормально.
Видимо программа отрабатывает на полную, а человек все-таки жалеет свою машину.

На бензинке да,на дизельке возможно по другому.

Так у меня часто бывает. Думаю, что круиз посильнее педаль "давит".
Правда я сам езжу достаточно активно и у меня при штатной езде переключение происходит чаще всего на оборотах в районе 3000. +-500

Как раз нет,не посильней,а плавней и более растянуто по времени.
Если в этой опИсанной выше ситуации слегка"пнуть"датчики гидротрансформатора,
те. мягко прижать педаль газа,то тут же происходит переключение АКПП.
Т.е.круиз повышает обороты настолько плавно и размеренно,что датчики гидротрансформатора
почему-то не сразу реагируют на увеличение измеряемых параметров.
Я ведь и сам и жене присоветовал(мягко так,без членовредительства)
не разгоняться на круизе с момента полной остановки или первых низших ступеней.
Догнать скорость ножкой до 70-80 км,а затем левой кнопкой на руле активировать круиз и
прибавлять/убавлять потихоньку по дорожной ситуации. И вот как раз в этом,казалось бы,заведомо щадящем режиме и началось проявление вышеизложенного момента.

На бензиновом Колеосе, если скорость авто меньше, чем установленная на круизе, машина резко прибавляет обороты. Иногда кажется, что слишком резко, можно и поспокойнее. На дизельном - наоборот, обороты растут очень медленно. Хочется добавить педалью.

Не факт.
Если в памяти "мотается" ну,скажем,110км,а кнопку R нажали на 40-60,то спустя секунду,другую осмысления задачи,обороты подпрыгивают до 2800-3000-,переключение,снова,-переключение и машина фактически "прыгает" вперёд со всей дурью тяги дизеля(особенно в горку).