Увидите этот валенок когда машина не дай Бог закипит и в сервисе снимут радиаторы, вот там он валенок и живет. Керхеры на даче не помогают. Я на прошлом Коляне озадачился этим вопросом когда вместо холодного, подул горячий воздух, а стрелочка температуры полезла вверх. Машина откаталась два года, так между радиаторами этот валенок с палец шириной. Так что теперь я каждый год промываю.

+100 Хороший валенок)))

Читай те внимательнее #42 . Я же написал что радиаторы промыл уже и "ВАЛЕНКА" НЕ БЫЛО.
Может потому что из города редко выезжаю. А может потому что сетку перед радиатором не устанавливал - лучше продувает.

Между промывками светил фонарем между радиаторами и показывал "промывающему" где пройтись еще раз.
То что промыли хорошо, доказательств не требует-машина больше не греется.

P.S. Разумеется, если непосредственно перед началом мойки, радиаторы продуть-хуже не будет.

Артем, ну никто не спорит что у вас валеночую продукцию лучше без сетки продувается и валенка у вас нет:)

у шефа на ХоСе 70 перестал работать кондей, ну т.е. в жару не работает, а по утряне всё нормуль
вот он чесал репу в чём дело :) даж ездил к сервисменам (ОД) и те только руками развели (правда один прямо так и сказал, я сюда с Ауди пришёл, всего неделю работаю :pardon:)
дело в том, что на ХоСе нет стрелочки температуры, ну не нужна она по мнению вольвостроителей :pardon:
пробежал он на нём 40 тык., вот я ему и говорю, езжай и скажи, чтобы втупняк промыли радиатор
съездил, промыли, теперь радуется жизни :)
по-ходу не одни мы такие "любители одеяла" )))))))))))))))))))))

Там где 2-3 радиатора,а по улицам летает пыль,пух и грязь,валенки и свитера рано или поздно появятся.
Артем, когда я светил фонариком,то валенка я не заметил,только после того как начал продувать и только после второй попытки он начал вылетать,а мойщик ну пофиг ему куда поливать.

А я его специально искал, поскольку читал что должен быть. И слесарь пророчил "валенок"... потом взял свои слова обратно. Сказал: "Валенка не оказалось":wink3:

По этому мыли в несколько заходов. Между заходами сам светил фонариком, между радиаторами и говорил где еще раз пройтись керхером. У них-же ведь тоже своя технология... с полной разборкой... И ценой почти как у дилера.:wink3:

Прочитал тему и не понял:(
1. Как вы в эту щель между радиаторами чтото увидели?
2. Дуть, лить с какой стороны нужно? Со стороны улицы или со стороны двигателя? Откуда грязь вываливаться будет?

Первый вопрос скорее риторический. Подскажите хотя бы по второму. Пожалуйста:)

green, Продувать между радиаторами.Я гнул медную длинную трубку по месту и с помощью компрессора продувал всё.

форд фиеста пробег под 100.тыс.км.

а кроме пуха соты радиатора забиваются еще песком и прочей грязью, помогает на 100% только мойка водой Между радиаторов. это делают на многих сервисах по заправке автокондиционеров.

Народ, а какой антифриз можно доливать если уровень в расширительном бачке упал ниже минимума?
Оригинальный у моего - зелененький. Магазинщики говорят, что можно и синим доливать. С другой стороны, знающие люди утверждают, что лучше не бодяжить и топать за зелененьким.

Явно не "Тосол", а как быть? Какой марки и/или цвета антифриз можно брать без вреда для здоровья?

Доливать дистиллированную воду, при условии что потеря не из-за течи.
Цвет не является признаком совместимости ОЖ. Иногда "цвет " ОЖ служит индикатором "срока эксплуатационной годности"- обесцветился или цвет стал насыщенно грязным - замена. При серьезной утечке стоит задуматься о полной смене- брать по допускам. Если в пределах пары литров - можно перетерпеть траты и взять у официалов.
Из-за широкого применения разного цвет мета в системах ДВС , подбор "правильной" ож это та еще лотерея, то что дружит с аллюминием не любит медь, и чугун. Те что дружат со всеми не сильно дружелюбны к резинкам. Хз почему нет строгих классификаторов как на масла, жизнь была бы существенно проще.

Я бы не стал выдумывать, а купил литрушку именно реновского концентрата, у дилера наверняка должен быть. И, вообще, поинтересовался бы куда девается "тосол".
На своём авто обнаружил такую вещь: после полугода эксплуатации заметил, что уровень в бачке ниже верхней отметки, долил разведённого концентрата, где-то с пол-литра залилось. Проездил лето, уровень упал, где-то на 1,5см и так и стоит по сейчас. Судя по потёкам, выгнало через крышку расширительного бачка. Пока для себя сделал вывод, что не стоит лить по верхнюю отметку.

Я лил антифриз марки AGA по наводке самого дилера.
Недорого и марка вызывает доверие.

Согласен.

И про цвет тоже. Цвет - это так, маркетинговый ход.
жидкость легко может быть бесцветной. (У меня на СААБе оригинальная жижа именно бесцветная была, а доливать надо было какую-то на основе ГлИтена или ГлЕтена).