Я на завтра в ПА записался на 16.00 час.

Какого именно датчика, в системе их несколько, и каждый раз ОД с АФМ могут утверждать, что в этот раз причина отказа другая и так до посинения.

+1
Всегда езжу на 98 Лукоил (сейчас 98 спорт) никогда не было отказа по датчикам, все пару моментов сводились к использованию 92 или 95 бензина, при возвращении на 98 проблема исчезала.

Вот говорю, говорю, без оф. фиксирования этой проблемы у ОД толку от этих заявлений ноль, а с нахождением решения вопроса от ОД и разрешенного АФМ, смысл вообще теряется.

Герман, уже писали, замен больше не будет, только чистка. Собственно, допустим РТДС это давно практикует и не только они. После чистки всё встаёт на свои места, главное, что-бы эта процедура была бесплатной.

А надолго ли? Статистика есть?

Статистики, сам понимаешь пока нет. Но пока никто с повторным визитом не приезжал.

Леш, мне как потребителю, хотя я и технарь, по большому счету пох... сколько там датчиков, один, два три или более. Я как потребитель ориентируюсь на приборку и не должен ломать себе мозг сколько датчиков в какой либо системе и какими то расчетами, ориентируясь на показания БК, а не на показания датчика. У меня перед глазами есть приборы.
И вообще, почему Я должен доверять данным БК ? Вдруг они тоже врут ?...
Где указано что надо заправляться ТОЛЬКО 98 ? Где ? Ткните меня носом.

В том то и дело, что каждому из НАС проще обратиться к ОД, он вроде как "пошаманив" проблему решает. Но навсегда ли ?А надо каждое обращение фиксировать в заказ-наряде. Не правильнее сообща накотать "телегу" продавцу/импортеру. Пусть они ломают себе мозг, что, как и почему.
Мне важно ориентируясь на показания прибора не застрять с маленькими детьми не пойми где посредине ночи из за отсутствия бенза. А подобные случаи на форуме были... Ну или пусть АФМ пишет всем "счастливым" обладателям Коляна ОФ письмо, что мол не надо смотреть на показометр бенза, а на до ориентироваться на ....
Думаешь АФМ официально разошлет подобные письма ? Сомневаюсь.
В гарантийный период, да, данная процедура может и будет бесплатной, но до той самой поры, пока АФМ не "устанет" компенсировать подобные обращения "счастливых" владельцев.
А когда ЭТО станет накладным для АФМ ? А когда закончится гарантия на авто, его что продавать ?

по любому - это лучше, чем вообще ничего...
сидеть и читать форум, при этом бездействуя?
надо пробовать...:dance2:

Герман, в чем принципиальная разница между заменой и чисткой ?
Если у ребят из клуба после замены датчика возникали аналогичные траблы через "какое то" время, то как чистка может их решить ?
НИКАК ! Вопрос времени.
ИМХО.

И что-то мне подсказывает, что после "чистки" окисление наступит быстрее, чем на новом.

Согласен. Но у большинства ли из нас найдется столько свободного времени на бесконечное посещение ОД в течении гарантийного срока ? А это ТРИ года . Думаю, что нет. Многие просто забьют на это и будут смотреть на показания БК.
Вот именно.
Нас, Москвичей, я так полагаю, в клубе большинство и у большинства присутствуют траблы с показометром топлива. К чему я это ? Может пойти по другому пути ?
Найти клубарей "москалей" кто уже неоднократно обращался к ОД по данному вопросу с ФИКСАЦИЕЙ этого в заказ-наряде.
Собраться и скинуться денежными знаками, если это необходимо на решение этой проблемы.
Если в клубе нет юристов, то найти на стороне, "провентилировать" данный вопрос.
При необходимости писать претензию и доводить дело ко конца.

Да, в одиночку на подобное мало кто пойдет, но сообща... и финансово не накладно и морально гораздо легче.
Да и вообще веник кто нить пробовал сломать ? А каждое просо по отдельности ?
То то же. Во и МЫ так же, пытаемя решить эту проблему каждый в одиночку, а если сообща ?????

Николай, твоё негодование, как и других, абсолютно понятно и законно. Но АФМ это очень сложный механизм и принадлежит не только Renault но и чуть-чуть Лужкову & Ко. Машина большая, абсолютно неповоротливая с серьёзным бюрократическим аппаратом. Общение с АФМ очень сложно, особенно, когда решение принимают не они, а во Франции, с консультацией в Корее и Японии. Долбать оф. запросами клуб не может, мы неформальное и не зарегистрированное общество владельцев Koleos. Не надо сравнивать ситуацию с ТО и гарантийным обслуживанием, здесь всё не так просто, особенно когда проблемы касаются исключительно одного региона продаж, РФ. Да и в ближайшие пару месяцев тормошить АФМ бесполезно (об этом разговаривал с представителем АФМ на днях), у них запуск новых моделей на РФ рынок и расширение завода. Мы ведём более-менее какой-то диалог, он медленные и не такой эффективный, по сравнению логан-клуб, но есть - ТО, штатная защита, отчасти это заслуга и нашего клуба.

Есть спец. хим. составы, замедляющие процессы окисления, может для решения проблемы используют и их.

ОЧЕНЬ сильно сомневаюсь.

Леш, меня данная проблема в полной мере пока не коснулась, но думаю это вопрос времени.
Я, заметь, не предлагаю напрямую решать данный вопрос дружескими переговорами с АФМ. Я предлагаю этот процесс ускорить вполне официальным претензионным письмом, мол верните бабло за авто, раз не можете решить проблему, т.к. данный авто имеет существенный недостаток.
Пусть адресатом будет не АФМ, пусть это будет ОФ у которого "кто то", кто выступит "пионером", авто приобрел. Но АФМ по любому подключиться к решению данного вопроса,.
А если таких претензий будет не одна ?
Я про то и веду разговор, что б НАС не послали стандартной "фразой", надо, что б претензионное письмо писал человек "в теме" (юрист специализирующийся на законе защиты прав потребителей).
А если поднапрячся, то можно и Московское общество защиты прав потребителей подключить, я думаю они только рады будут.
Не исключаю возможность доведения дела до суда.
Но если МЫ сообща победим одну, две претензии, то что мешает сообща "продавливать" остальные ?
Я думаю, что ОФ, как и АФМ будут вынуждены искать пути решения данной проблемы.

Полностью с вами согласен

я подпишусь. Сегодня в баке было топливо и показывал датчик , что оно есть, а комп писал остаток топлива "0", именно ноль км, а не прочерки.