30.03.2017, 18:20 | #16 | |
Новичок
Регистрация: 30.03.2017
Имя: Татьяна
Откуда: Москва
Автомобиль: Рено Колеос
Сообщений: 2
Благодарности: 0/0
|
Цитата:
Не было масла в АКПП. Сказали, что заменили 4л, но меня это смутило. Я понимаю, что коробка требует почти в два раза больше масла... Фильтры не меняли. |
|
31.03.2017, 16:07 | #17 |
Мудрец
Регистрация: 31.01.2017
Откуда: Москва
Автомобиль: Рено
Возраст: 36
Сообщений: 264
Благодарности: 37/31
|
|
07.04.2017, 15:36 | #18 |
Мудрец
Регистрация: 31.01.2017
Откуда: Москва
Автомобиль: Рено
Возраст: 36
Сообщений: 264
Благодарности: 37/31
|
Приветствую! Наш новый фотоотчет ремонта вариатора Ситроен С-Кроссер. Автомобиль: Ситроен С-Кроссер, 2008 г.в., пробег - 92661 км. Причина обращения: посторонний звук из коробки. Модель вариатора: JF011E Автомобиль нашего одноклубника из Сp-Club, обсуждение процесса ремонта и отзывы о работе можно посмотреть здесь. Загружаем все фотки по порядку разбора коробки. - Процесс снятия вариатора - Пациент на столе. - Начинаем разбор. - А вот здесь интересно, след того, что кто-то здесь побывал до нас. Болт другой. Как позже выяснилось - резьба сорвана. - Масляный насос. - Клапан масляного насоса вытащился легко. - На клапане имеются небольшие задиры, но они не критичны, можно сказать - приемлемые. Но раз уж вскрыли коробку, то лучше его менять. - Добрались до конусов и ремня - Ремень в нормальном состоянии. - Конуса тоже в норме. - А вот и причина звука - развалился подшипник. - Фоткали со вспышкой, чтобы четко видно было в чем проблема. - Видео звука подшипника |
14.04.2017, 19:24 | #19 |
Мудрец
Регистрация: 31.01.2017
Откуда: Москва
Автомобиль: Рено
Возраст: 36
Сообщений: 264
Благодарности: 37/31
|
Приветствую!
Много споров по поводу - менять масло в трансмиссии или оно залито на весь срок службы автомобиля... Наше мнение - менять масло необходимо регулярно в АКПП и в вариаторе, так же не забывать про замену фильтра(-ов). Вот 2 гидроблока. 1 - своевременная замена масла, 2 - масло не меняли около 100000 км. Выбор конечно остается за автовладельцем... С уважением, СпецСервис Rekpp - Ремонт АКПП в Москве - цены | Спецсервис Rekpp - ремонт АКПП |
19.04.2017, 12:43 | #20 |
Мудрец
Регистрация: 31.01.2017
Откуда: Москва
Автомобиль: Рено
Возраст: 36
Сообщений: 264
Благодарности: 37/31
|
Приветствую!
Наш новый фотоотчет ремонта вариатора Ниссан Жук. Причина обращения к нам: Автомобиль перестал ехать вперед (остановился на светофоре и больше не поехал), задняя передача работала. - Ежики на магнитах. - Фильтр теплообменника черный, его ни разу не меняли, причем делали замену масла у официального дилера. - Следующее фото для сторонников не менять масло и фильтры в коробке, надеясь на вечность масла и фильтров. Для наглядности сфоткали 2 фильтра теплообменника. Второй (в верхней части фото) нормальный рабочий фильтр, именно так он должен выглядеть. Если не менять фильтр получаем плохую пропускную способность масла, от этого падает давление в коробке. А далее — износ конусов и ремня. - Оторвало солнечную шестерню. Конструктивный недочет вариатора JF015E. - Добрались до конусов. - Задиры на конусах. - Задиры на ремне. - Подшипник входного вала - одно из слабых мест данной коробки. Подшипник в нормальном состоянии, но в идеальном варианте - лучше его заменить. - Стерто посадочное место под клапан масляного насоса. - Гидроблок. - Корпус. Мы противники полировки поверхности конусов. Пожалуй повторюсь, почему мы "ЗА" замену конусов и против полировки. Поверхностный слой конуса цементирован и закален (получается максимальная твердость стали). При полировке этот слой стирается и следовательно твердость уже другая (остается просто каленая сталь). Ремень вариатора на полированном конусе быстрее оставит задиры, образуя при этом стружку, которая в последствии выведет из строя быстрее гидроблок и масляный насос. Т.Е. после недолгой эксплуатации полированных конусов можем получить "бонус" — стертый ремень, забитый стружкой гидроблок, неисправный насос. Как Вы понимаете, гарантию на такой ремонт (при полировке конусов) мы дать не можем. Но мы только можем рекомендовать, а выбор остается за автовладельцем. В данном случае, человек предпочел выбрать свой вариант — полировать конуса. Стоимость ремонта вариатора в данном случае: Работа: — снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль; — полировка конусов; — ремонт гидротрансформатора; — ремонт масляного насоса. Итого по работе — 37000 руб. Запчасти: Прокладочный комплект, фильтр вариатора, фильтр теплообменника, ремень вариатора, солнечная шестерня, масло NS-3, клапан масляного насоса. Итого запчасти — 47440 руб. |
19.04.2017, 16:30 | #21 |
Знаток
Регистрация: 29.02.2016
Имя: Олег
Откуда: Мытищи
Автомобиль: Renault Koleos 2009 2,0DCI 4wd АКПП Bose
Возраст: 49
Сообщений: 192
Благодарности: 37/25
|
Интересная ситуация... у Вас на сайте вариатор на колеос ребилдовый гарантия 1 месяц. а в случае ремонта гарантия 6 месяцев. в чем подвох? или восстановленный расчитан на вариант "поставить и продать авто" или 6 месяцев гарантия действовать не будет,со словами "вы не так эксплуатировали машину"... где правда?
|
19.04.2017, 16:50 | #22 | |
Мудрец
Регистрация: 31.01.2017
Откуда: Москва
Автомобиль: Рено
Возраст: 36
Сообщений: 264
Благодарности: 37/31
|
Цитата:
1. Вариатор на продажу с установкой не у нас, гарантия - 1 месяц. При условии установки у нас, полноценная гарантия - 6 месяцев. 2. Объявление устарело уже и неактуально, продали давно этот вариатор. |
|
20.04.2017, 16:10 | #23 |
Мудрец
Регистрация: 31.01.2017
Откуда: Москва
Автомобиль: Рено
Возраст: 36
Сообщений: 264
Благодарности: 37/31
|
Еще один отчет по Жуку...
Автомобиль: Ниссан Жук 2012г.в., пробег на момент ремонта 28606 км. Модель вариатора: JF015E Причина обращения к нам: Шарканье из коробки при движении. На D (без движения) - звука нет. - Сняли поддон. - Фильтр теплообменника. - Разбор вариатора. - Развалился подшипник. - Заклинивание клапана масляного насоса. - Конуса в нормальном состоянии. - Ремень тоже в нормальном состоянии. - Гидробок на промывку. Стоимость ремонта вариатора в данном случае. Работы: - Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль. - Ремонт гидротрансформатора. - Разбор и промывка/чистка гидроблока. Итого - 32500 руб. Запчасти, которые потребовались: - Комплект прокладок и сальников. - Фильтр в поддоне. - Фильтр теплообменника. - Масляный насос. - Вал в сборе. - Масло NS-3. Итого запчасти - 38500 руб. Гарантия на ремонт вариатора - 6 месяцев без ограничения пробега! |
26.04.2017, 23:21 | #24 |
Мудрец
Регистрация: 31.01.2017
Откуда: Москва
Автомобиль: Рено
Возраст: 36
Сообщений: 264
Благодарности: 37/31
|
Приветствую!
Бывают случаи, когда автовладелец по разным причинам принимает решение не ремонтировать коробку, а устанавливать б/у. В данном случае, мы поможем с работой по замене. На прошлой неделе были следующие работы по замене трансмиссий: 1. Владелец Хонда Аккорд 8 привез свою АКПП, с нас только замена (снятие и установка АКПП) и масло. Срок ремонта — 1 день (утром приступили к работе, вечером машина была готова). Стоимость замены АКПП — 10000 руб. Т.к. автовладелец из клуба Аккорд-Россия мы предоставили дополнительную скидку. 2. Ниссан Теана J31 - замена АКПП на контрактную. Снятие и установка АКПП - 10000 руб. (минус скидка 10%) Контрактная АКПП (без пробега по РФ) - 32000 руб. Попутно были замены: сальник масляного насоса КПП, сальник левого привода, сальник привода, фильтр АКПП, масло (6 л). Общая стоимость ремонтных работ - 10150 руб. Общая стоимость запасных частей - 37650 руб. |
28.04.2017, 12:06 | #25 |
Знаток
Регистрация: 23.02.2011
Имя: Дмитрий
Откуда: Москва
Автомобиль: Renault Koleos DK
Возраст: 53
Сообщений: 176
Благодарности: 54/23
|
Rekpp, а какое масло вы используете для замены в вариаторах? Марка?
|
28.04.2017, 12:57 | #26 |
Мудрец
Регистрация: 31.01.2017
Откуда: Москва
Автомобиль: Рено
Возраст: 36
Сообщений: 264
Благодарности: 37/31
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
28.04.2017, 13:46 | #27 |
Мудрец
Регистрация: 31.01.2017
Откуда: Москва
Автомобиль: Рено
Возраст: 36
Сообщений: 264
Благодарности: 37/31
|
Ремонт вариатора Рено Колеос - фотоотчет
Наш новый фотоотчет - ремонт вариатора Рено Колеос.
Автомобиль: Рено Колеос 2011 г.в., пробег - 118101 км. Владелец сообщил, что масло в вариаторе никогда не меняли. Модель вариатора: JF011E Причина обращения к нам: вначале были пинки, затем автомобиль перестал ехать вперед и назад. Разбор коробки - Забитый фильтр вариатора. - На магнитах ежики. - Фильтр теплообменника - черный. - Заклинивание клапана масляного насоса, клапан с трудом вытащился. Задиры на клапане. - Задиры на ремне вариатора. - Разрушилась подвижная часть конуса (поршень). - Задиры на конусах. - Гидроблок необходимо разбирать и чистить. - Гидротрансформатор в ремонт. Подведем итоги о причине неисправности этого вариатора. Причина обездвиженности автомобиля послужил забитый фильтр вариатора. Изначально проблема в гидротрансформаторе - блокировка осыпалась, далее забился фильтр, результат - исчезло давление в коробке и машина перестала ехать. А разбитие подвижной части конуса - это уже параллельная проблема (со временем по-тихоньку рассыпалась). Стоимость ремонта вариатора в данном случае. Ремонтные работы: - Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль. - Ремонт гидротрансформатора. - Разбор и чистка гидроблока. Итого: 31700 руб. Запчасти, которые потребовались для восстановления трансмиссии: - Прокладочный комплект, - Конуса, - Ремень вариатора, - Масляный насос, - Стартовый пакет, - Фильтр вариатора, - Фильтр теплообменника, - Масло. Итого - 83280 руб. Гарантия на ремонт - 6 месяцев без ограничения пробега. |
03.05.2017, 19:03 | #28 |
Мудрец
Регистрация: 31.01.2017
Откуда: Москва
Автомобиль: Рено
Возраст: 36
Сообщений: 264
Благодарности: 37/31
|
Приветствую!
Делимся новым фотоотчетом - ремонт вариатора Ниссан Жук. Автомобиль: Ниссан Жук 2012 г.в., пробег на момент ремонта - 82718 км. Проблема: Толчки при старте автомобиля, пробуксовка ремня. Разбор коробки. - Поддон вариатора, на магнитах металлические ёжики. - Фильтр теплообменника черный. - Задиры на конусах вариатора. - Заклинивание клапана масляного насоса, клапан даже не возможно вытащить. - На гидроблоке следы металла, необходимо его разбирать и чистить. - Подгорел старт пакет. - Задиры на ремне вариатора. - Подшипник входного вала - слабое место данной коробки, поэтому лучше его заменить. Стоимость ремонта вариатора JF015E в данном случае Работы, которые выполнялись: - Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль. - Разбор и чистка гидроблока. - Ремонт бублика. Итого - 31000 руб. Запчасти, которые потребовались: - Комплект прокладок и сальников. - Стартовый пакет. - Масляный насос. - Конуса. - Ремень вариатора. - Фильтр. - Фильтр теплообменника. - Подшипник входного вала. - Масло. Итого - 85730 руб. Гарантия - 6 месяцев, пробег не ограничен. |
03.05.2017, 21:16 | #29 |
Староста
Регистрация: 18.09.2012
Имя: Виктор
Откуда: Москва
Автомобиль: Кoleos Luxe Privilege, ph2, 2,5 CVT, R-18", темно серый
Сообщений: 435
Благодарности: 296/101
|
Rekpp, добрый день, замена масла в варике колеоса со всеми расходниками "под ключ"сколько будет стоить?
какую периодичность замены масла Вы рекомендуете? |
04.05.2017, 14:11 | #30 | |
Мудрец
Регистрация: 31.01.2017
Откуда: Москва
Автомобиль: Рено
Возраст: 36
Сообщений: 264
Благодарности: 37/31
|
Цитата:
Стоимость замены масла в вариаторе JF011E: Работа: - замена масла в вариаторе с заменой фильтра в поддоне; - замена фильтра маслоохладителя вариатора; - сброс сервисного интервала масла в вариаторе; Итого на работы: 3600 руб. Минусуем еще скидку - 10% для одноклубников. Запчасти/расходники: - масло NS-2 (6 л); - фильтр вариатора основной; - прокладка поддона; - фильтр теплообменника вариатора; - прокладка теплообменника; - расходные материалы (очиститель). Итого на запчасти: 8070 руб. Этапы замены масла в вариаторе: 1. Сливается масло. 2. Снимается поддон. 3. Чистится и моется поддон. 4. Меняется фильтр в поддоне. 5. Устанавливается поддон с новой прокладкой. 6. Промывается теплообменник. 7. Меняется фильтр в теплообменнике. 8. Ставится новое уплотнительное кольцо. 9. Заливается масло. 10. Сбрасывается датчик старения масла. Рекомендуем менять масло с фильтрами не позднее 60000 км пробега. |
|
Метки |
10%, АКПП, вариаторов, москве, ремонт, спецсервис, «rekpp» |
Здесь присутствуют: 1 (Членов Клуба: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
АКПП ELFMatic J6 | zavtan | АКПП и вариатор. | 86 | 24.08.2020 07:48 |
Техцентр Файн Авто - Кузовной Ремонт, Слесарный Ремонт -10% | kuzovservice | Дисконтная система Клуба и её участники. | 3 | 12.10.2016 19:45 |
АКПП: толчки R-N-D | Котофеевич | АКПП и вариатор. | 14 | 27.10.2015 14:56 |
Как разобрать рычаг АКПП?? | DancerXP | Салон | 9 | 15.06.2014 20:59 |
Кузовной ремонт в Петровском Автоцентре в Москве! | Зарубин Александр | Официальный дилер Renault - "Петровский автоцентр" | 0 | 29.10.2010 17:08 |