El.engineer, малясь чипанул;)

Ребята помогите проблема с подачей топлива. На трассе При обгоне потеря тяги. Остановился двигатель заглох. Перезапустил поехал. Два дня все хорошо. Опять трасса и опять потеря тяги еле завёлся до города оставалось 10 км на ручке доехал и все встал. Эвакуатор 250 км и дома. Сегодня проверили все датчики рампы результата нет. Кстати ошибки не выдаёт. По диагностике давление на холостых нормально как только на Д или Р давление сразу падании глохнет. Остался только ТНВД может у кого то была такая проблема.

Надо со сканером кататься, что угодно может быть я с таким не сталкивался.

Проверьте топливоприёмник в баке

В смысле немного,где-то на 170лошадок,но из под задницы прыгает прилично,если тапку резко надавить...

А что с ним может быть?

Я тоже бы для начала фильтра посмотрел,т.к. давление есть,пока расхода нет или ненужный слив в обратку идет.

Самое простое - засор...

Поменяли рампу в сборе, ТНВД, все фильтра, проверили бак, давление на форсунках короче почти все. Решили снять клапан наддува турбины, сняли проверили по питанию не щелкает. Отключили начала заводиться ,ехать но без турбины. нашли датчик от Фольксвагена попробуем поставим если дело в нем то цена вопроса от 2600 до 3800 руб. Если дело в нем то это будет какая то подстава. Столько времени не могли определить причину. И что интересно ошибок по данному датчику нет. Разобрали пол машины. Так что не все ошибки можно увидеть. Приходиться заниматься переборкой наугад.

У меня подобное на инжекторной Ниве было.Попал в сильнейший ливень на Кабаньем перевале,стоял пережидал минут сорок.Завелся-выскочила ошибка,какая не знаю,едет,но тупит и немилосердно жрет топливо.До дома кое-как доехал,первая мысль была- где-то что-то залило,ковырялся день.Наконец решил посмотреть ошибку-вылез датчик положения колен-вала,проверил,потом заменил-нифига.Стал все остальные по очереди менять на рампе и т.д.-нифига.Стал читать форум нивоводов-оказалось в паре с датчиком на коленвалу стоит датчик на шкиву распредвала,вот он то и скис.Оказался последним седьмым по-счету замененным,но там цены совсем другие,не так накладно было искать путем замены.

Сегодня пришёл датчик управления турбиной цена вопроса 2800 рублей. Все стало на свои места. Машина поехала, тяга есть, дизельку из бака тянет. А ошибку так и не показало. Так что в первую очередь проверяйте этот датчик. Неделя без Коляна, из-за этого датчика.

Да, уж.

Не по теме...

Современная машина это компьютер с кучей датчиков, к которым подсоединены разные агрегаты...

Механ, с нормальными диагностами везде плохо. У меня датчик сдох на 27 тысячах примерно. Перелопатили всё хотели блок управления менять но все таки нашелся в сервисе умный человек заказал для меня этот клапан и всё наладилось.

Механ, я все таки думаю у тебя 2 проблемы были: по топливу и управлению турбы. Из за некоректной работы клапана мотор не глохнет, просто не тянет машина.

Ребята,вы повнимательнее с терминами:датчик-это источник сигнала для любого блока управления,а эл.магнитный клапан пневмо-управления наддува турбины-это уже исполнительный механизм.Один раз так обзовете,другой раз-иначе...