Как показал опыт, то пока ЕГР не достает то лучше его не трогать.
По статистике у меня в автопарке 1.9 дизеля бывало попадало на 100 и выше пробегах на чистку или даже замену ЕГР, однако 2.0 пока тьфу-тьфу-тьфу.
Я уже 140 проехал... Лучше его не трогать.

Land, надо было почистить заранее когда первый звоночек был( в марте месяце). Клапан на ТО не чистят только по собственной инициативе.

KotLV, по моточасам я думаю у меня не меньше пробег ( на работу 9 км от40до1 часа с работы бывает и 1,5 + много ездию днем в пробках) но наше топливо и промышленный район в котором эксплуатируется авто делает своё дело...

Ну по моточасам у меня наверняка тоже не сладко - бывает с утра сажусь в машину и вечером только выхожу. Но это не к тому.

Мне сейчас Котек сказал, что пока не кинет ЕГР хотя бы оду ошибку чистить его бестолку, но у него есть вообще всего один случай, когда на двухлитровом дизеле была проблема с ЕГР.

KotLV, первая ошибка у меня была в марте(появилась и пропала) вторая в начале июня во вторник третья но уже не сбросилась + отключилась турбина. Вчера вечером верхнюю часть клапана где находится механизм управления заслонкой и датчик положения заслонки, заслонка не закрывалась до конца - пошевелил её и всё собрал ошибки ушли. Буду искать прокладки и полностью глушить работу клапана.

Ого! Что-то быстро, ни у кого на форуме пока такого не было, мне кажется.

А никто на форуме ещё и клапан турбины и датчик давления наддува турбины не менял... я везучий:)

Когда турбина отключается, какая максимальная скорость?

Она никогда не отключается, никогда, если все работает так как надо.

Мне просто интересно, как ехать будет и на что расчитывать. А то я в безлюдную степь ехать собрался, надо заранее запас воды расчитать, а то случаи бывают разные...

Потеряете в динамике %30 и расход из-за этого процентов на 20 подрастет, но доехать будет можно.
Однако нужна будет не только вода, но и масло.

Но вообще неожиданно, без предупреждения турбина не умирает. Там предпосылок куча, особенно на дизеле.

KotLV, случайно на каком то форуме вроде французком читал прочистку и глушение клапана EGR, там были указаны реферансы 2 прокладок для глушения его. Не хочу колхозит, хочу просто преобрести эти прокладки, если есть возможность можете помоч?

Пришли реферансы - спрошу.

KotLV, в том то идело что не записал.

Я постараюсь после отпуска поговорить с ОД на эту тему, но боюсь наши ничего не знают....