Холивар: Бензин-Дизель - Страница 39 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

KotLV · 22.02.2017, 15:37

Цитата:

Сообщение от ak74

через 15 тык масло превращается в гудрон. Оно и к 10 тыкам стремится к исходному состоянию , то есть снова стать просто нефтью, а к 15... Это особо изощрённая форма садизма по отношению к дизельному авто.)))

Я меняю масло по регламенту - раз в 30 тысяч. Сливается - масло как масло.

Современные масла все-же чуть отличаются своими эксплуатационными качествами.

ALEX 47 · 22.02.2017, 15:48

Делал ТО на Вольво. Масло Castrol. Пробег - 19000 км, срок - 10 мес. Сливалось нормальная отработка, жидкая, тёмная. Какой гудрон?......

Andy130 · 22.02.2017, 16:03

Мотористы предлагают ориентироваться на среднюю скорость за период. Умножаете среднюю скорость на 240 для дизеля и на 400 для бензинки. У меня средняя около 37 км/ч. * на 240 и получаем 8880 км. Это касается условий В России. По моему разумно звучит.

ansav · 22.02.2017, 16:13

15 * 400 = 6000 км...

Praktika · 22.02.2017, 16:26

Цитата:

Сообщение от Andy130

Мотористы предлагают ориентироваться на среднюю скорость за период. Умножаете среднюю скорость на 240 для дизеля и на 400 для бензинки. У меня средняя около 37 км/ч. * на 240 и получаем 8880 км. Это касается условий В России. По моему разумно звучит.

Попросите этих "мотористов" объяснить почему именно такие цифры. Уверен, они обязательно приведут мощное объяснение, теоретические выкладки и множество проведенных практических тестов. А так же свои публикации в научной прессе.

Мне по этой формуле надо раз в 5 тыс менять. У меня пока что 60000, но думаю, если я ТАК жестко нарушал чудо рекомендации, то движок должен уже стукануть.

Andy130 · 22.02.2017, 16:56

Логика простая. Учет работы двигателя в мото-часах. При средней скорости в 15 км/ч ваш двигатель проработал в три раза дольше, чем при средней скорости в 45 км/ч. Ваш работал 3 часа, а если в пробках это еще и при малых оборотах, а другой только 1 час.

fedot · 22.02.2017, 17:28

Andy130, вопрос в коэффициентах. Они откуда взялись? С потолка?

ak74 · 22.02.2017, 21:40

KotLV,
ALEX 47, я на своём очень почувствовал разницу. 10 тык Эльф не выхаживает в наших условиях, ближе к 8 тык мотор начинает работать тяжелее. Ликви молли ходит лучше, но по зиме угарает, в чём Эльф замечен не был.))) Теперь только залил Галф, так машину убили. Судя по отзывам Галф очень хорошее масло и ходит весь срок по регламенту.

владимир1 · 22.02.2017, 21:55

Меняю раз в 10т.км. Ничего не изобретаю. Эльф. Если нет проблем, то зачем их придумывать?

E'gen · 22.02.2017, 22:25

Цитата:

Сообщение от Andy130

Логика простая. Учет работы двигателя в мото-часах. При средней скорости в 15 км/ч ваш двигатель проработал в три раза дольше, чем при средней скорости в 45 км/ч. Ваш работал 3 часа, а если в пробках это еще и при малых оборотах, а другой только 1 час.

Логика - супер!

Допустим, я живу в Германии, и езжу только по автобану (например, на работу и обратно). Средняя скорость будет 150. Масло надо менять через 60 тык?

В Европе, кстати, интервалы, конечно, больше, но и там дизель обслуживается в полтора раза чаще: обычно через 20 тык, а бензин через 30.

ak74 · 23.02.2017, 01:13

В Европе, кстати, интервалы, конечно, больше, но и там дизель обслуживается в полтора раза чаще: обычно через 20 тык, а бензин через 30.(С)

Кстати, Константин, по-моему Вы писали раньше касательно дизельного Кольки про раз в 20 тык.?

Вован Питер · 23.02.2017, 02:05

10т в наших условиях это край. Плюс моточасы.
А то можно вот такое слить.

Andy130 · 23.02.2017, 09:57

Цитата:

Сообщение от fedot

Andy130, вопрос в коэффициентах. Они откуда взялись? С потолка?

Я повторил то, что услышал от моториста. За что купил, за то продал. Но сам подход мне кажется правильным. Беря свою среднюю скорость и умножая на этот коэффициент я получил примерно равный рекомендованному заводом-изготовителем межсервисный пробег. Поэтому считаю, что коэффициент в 240 для дизеля приблизительно правильным.

Цитата:

Сообщение от E'gen

Логика - супер!

Допустим, я живу в Германии, и езжу только по автобану (например, на работу и обратно). Средняя скорость будет 150. Масло надо менять через 60 тык?

В Европе, кстати, интервалы, конечно, больше, но и там дизель обслуживается в полтора раза чаще: обычно через 20 тык, а бензин через 30.

Не фантазируйте. Для того, чтобы средняя была 150, придется ездить со скоростью 200 км/ч, по автобану не заезжая в города. Сомневаюсь что вы так ездите. Бензогенератор ни куда не едет, 0 пробега, значит масло менять не надо?

Andy130 · 23.02.2017, 10:55

Кстати, Всех с Праздником!
Косвенно эту методику подтверждает завод-изготовитель. В правилах эксплуатации упоминается, что, если автомобиль эксплуатируется в сложных дорожных условиях (к которым относится езда в пробках), то межсервисный интервал следует уменьшить.
10 тыс. км. это условная единица для среднестатистического автовладельца, которая ни коим образом не отражает условия работы вашего персонального авто. 10 тыс. км. по проселочной дороге с грязью не может равняться 10 тыс. км. по автобану. В первом случае ваш двигатель работает в несколько раз больше, чем во втором.
Просто эта методика пытается учитывать работу двигателя с учетом моточасов. Коэффициенты 240 и 400 это тоже некая усредненная цифра, но как мне кажется эта метода более точно указывает время замены масла. Лично я буду придерживаться этой методики, но каждый решает для себя сам.

KotLV · 23.02.2017, 11:12

Цитата:

Сообщение от ak74

В Европе, кстати, интервалы, конечно, больше, но и там дизель обслуживается в полтора раза чаще: обычно через 20 тык, а бензин через 30.(С)

Кстати, Константин, по-моему Вы писали раньше касательно дизельного Кольки про раз в 20 тык.?

У меня давно нет Колеоса.
На Hilux замена масла в ЕС на 30 тысяч.

22.02.2017, 21:55	#579
владимир1 Владимир Питерский Регистрация: 09.06.2009 Имя: Владимир Откуда: Санкт-Петербург,Зеленогорск Автомобиль: ВольвоХС40(было 2 Колеоса) Сообщений: 9,966 Благодарности: 5,539/1,881	Меняю раз в 10т.км. Ничего не изобретаю. Эльф. Если нет проблем, то зачем их придумывать? __________________ Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!! Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!! С уважением, Владимир.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Бензин или Дизель.	shurman	Дизель.	345	06.12.2012 09:55
Duster. Дизель vs бензин	ТЦ Лорант	Duster. Двигатель. Трансмиссия. Ходовая.	16	26.10.2012 15:45
Колеос ДК фаза 1 бензин и Колеос ДК фаза 2 дизель. Плюсы и минусы, исходя из опыта владения.	сергей	Муки выбора. Сравнение Renault Koleos с конкурентами.	137	01.09.2012 10:10
Duster бензин/дизель?	Jonny-fh	Duster. Двигатель. Трансмиссия. Ходовая.	12	17.07.2012 12:40
Дастер: бензин vs дизель	bobr	Duster. Двигатель. Трансмиссия. Ходовая.	49	16.03.2012 16:39

22.02.2017, 15:48	#572
ALEX 47 Ветеран Регистрация: 25.05.2009 Имя: Алексей Откуда: Ленинградская обл. Автомобиль: Volvo XC60 D5 Возраст: 71 Сообщений: 3,693 Благодарности: 866/515	Делал ТО на Вольво. Масло Castrol. Пробег - 19000 км, срок - 10 мес. Сливалось нормальная отработка, жидкая, тёмная. Какой гудрон?......

22.02.2017, 16:03	#573
Andy130 Бывалый Регистрация: 18.09.2011 Имя: Андрей Откуда: Сыктывкар Автомобиль: Renault Koleos дизель, Renault Logan Возраст: 60 Сообщений: 102 Благодарности: 89/26	Мотористы предлагают ориентироваться на среднюю скорость за период. Умножаете среднюю скорость на 240 для дизеля и на 400 для бензинки. У меня средняя около 37 км/ч. * на 240 и получаем 8880 км. Это касается условий В России. По моему разумно звучит.

22.02.2017, 16:13	#574
ansav Новичок Регистрация: 12.09.2010 Откуда: Мурманск Автомобиль: Scenic II 2008 1.6AT, Koleos 2013 SL Bose Сообщений: 43 Благодарности: 3/3	15 * 400 = 6000 км...

22.02.2017, 16:56	#576
Andy130 Бывалый Регистрация: 18.09.2011 Имя: Андрей Откуда: Сыктывкар Автомобиль: Renault Koleos дизель, Renault Logan Возраст: 60 Сообщений: 102 Благодарности: 89/26	Логика простая. Учет работы двигателя в мото-часах. При средней скорости в 15 км/ч ваш двигатель проработал в три раза дольше, чем при средней скорости в 45 км/ч. Ваш работал 3 часа, а если в пробках это еще и при малых оборотах, а другой только 1 час.

22.02.2017, 17:28	#577
fedot Ветеран Регистрация: 18.04.2011 Имя: Фёдор Откуда: Санкт-Петербург Автомобиль: Koleos SL Bose Возраст: 53 Сообщений: 4,092 Благодарности: 1,136/671	Andy130, вопрос в коэффициентах. Они откуда взялись? С потолка?

22.02.2017, 21:40	#578
ak74 Давний житель Регистрация: 18.05.2009 Имя: Александр Откуда: Пермь Автомобиль: Рено Колеос ф. 3 бензин Сообщений: 1,428 Благодарности: 556/309	KotLV, ALEX 47, я на своём очень почувствовал разницу. 10 тык Эльф не выхаживает в наших условиях, ближе к 8 тык мотор начинает работать тяжелее. Ликви молли ходит лучше, но по зиме угарает, в чём Эльф замечен не был.))) Теперь только залил Галф, так машину убили. Судя по отзывам Галф очень хорошее масло и ходит весь срок по регламенту.

23.02.2017, 01:13	#581
ak74 Давний житель Регистрация: 18.05.2009 Имя: Александр Откуда: Пермь Автомобиль: Рено Колеос ф. 3 бензин Сообщений: 1,428 Благодарности: 556/309	В Европе, кстати, интервалы, конечно, больше, но и там дизель обслуживается в полтора раза чаще: обычно через 20 тык, а бензин через 30.(С) Кстати, Константин, по-моему Вы писали раньше касательно дизельного Кольки про раз в 20 тык.?

23.02.2017, 02:05	#582
Вован Питер Ветеран Регистрация: 12.11.2012 Имя: Владимир Откуда: Санкт-Петербург Автомобиль: Рено Колеос Возраст: 46 Сообщений: 2,305 Благодарности: 577/438	10т в наших условиях это край. Плюс моточасы. А то можно вот такое слить.

23.02.2017, 10:55	#584
Andy130 Бывалый Регистрация: 18.09.2011 Имя: Андрей Откуда: Сыктывкар Автомобиль: Renault Koleos дизель, Renault Logan Возраст: 60 Сообщений: 102 Благодарности: 89/26	Кстати, Всех с Праздником! Косвенно эту методику подтверждает завод-изготовитель. В правилах эксплуатации упоминается, что, если автомобиль эксплуатируется в сложных дорожных условиях (к которым относится езда в пробках), то межсервисный интервал следует уменьшить. 10 тыс. км. это условная единица для среднестатистического автовладельца, которая ни коим образом не отражает условия работы вашего персонального авто. 10 тыс. км. по проселочной дороге с грязью не может равняться 10 тыс. км. по автобану. В первом случае ваш двигатель работает в несколько раз больше, чем во втором. Просто эта методика пытается учитывать работу двигателя с учетом моточасов. Коэффициенты 240 и 400 это тоже некая усредненная цифра, но как мне кажется эта метода более точно указывает время замены масла. Лично я буду придерживаться этой методики, но каждый решает для себя сам.

Здесь присутствуют: 1 (Членов Клуба: 0 , гостей: 1)