x3m, спасибо за подробное разъяснение! Вероятно мы даже виделись на собрании клуба, помните был такой.
Хорошо, а можно же кинуть в паркинге это умное зарядное устройство и оно зарядит часов за 10 Аккумулятор? Если он к примеру по недосмотру (забыл ключ) разрядился до 10 В? Вебасто у вас просто на двигатель с таймером? Или еще какие то приспособления? |
Цитата:
Если есть розетка - можно и не "умное" кинуть... но я бы рекомендовал в любом случае клеммы авто с аккума снимать при зарядке. Вебасто у меня с таймером и дистанционным управлением, к климату не подключено, греет только антифриз... Прихожу в машину, завожу и сразу печка горячим дует и температура двигателя от 70 до 90... в зависимости от температуры окружающей среды... Так же двигатель накрыт "Автоодеялом". |
Цитата:
Кондей не в счет, он на ремне сидит. Что может съесть столько? Подогревы вещь кратковременная, ну пусть 2 по 120 ватт, музыка ну пусть 300 ватт. Вентиляторы копейки. Сколько головной свет не знаю. Не могу я найти столько потребителей. |
Цитата:
По поводу потребителей... Правильно сказали: подогревы сидений примерно 240 ватт, подогрев заднего стекла и зеркал - еще наверно столько-же, уже 480 ватт, фары 2х35 ватт + габариты, подсветка номера и всего в салоне - еще ватт 30... в сумме уже 580 ватт, музыка... ну на 300 не слушаю.. но ватт 100 кушает... Итого порядка 0,7 кВт... Наверное и системы автомобиля что то "кушают"... Вот и насобирали порядка 0,8 кВт... Ну а теперь возвращаемся к генератору... Сколько в итоге он выдает в бортовую сеть, если за 191 тысячу пробега и почти 12 лет эксплуатации он ниразу не обслуживался? :dntknw: |
Цитата:
Номинальную он должен выдавать в диапазоне 1500-2500 оборотов, но без замеров это всё относительно. Считается, что на холостых 800-1000 оборотов примерно 75% будет выдавать. :pardon: |
Вложений: 1
Нашел одну картинку... не думаю что у нашего генератора КПД выше...
У нас гена вроде на 110А при 14 вольтах... Итого 1540 Вт, всего... Основываясь на картинке ниже, свою номинальную мощность он выдает на оборотах более 3000... а на оборотах 1500-2000, он будет максимум выдавать 65%... а это 1540 х 0,65 = 1000 Вт... Как мы уже посчитали выше, энергопотребление Колеоса составит примерно 800 ватт, но это мы не учли систему зажигания, инжектор, бензонасос... думаю это еще ватт 200... Вот и получается, что потребление в таком режиме равно выработке... До аккума ничего не доходит... О чем я выше и написал... поэтому приходится ездить в ручном режиме и держать обороты в районе 3000-4000... :secret: |
Цитата:
|
Вложений: 1
Цитата:
|
Цитата:
У меня стоит 150А. Предлагаю тему закрыть. А то, что что-то там не дозаряжается при множестве потребителей, это всё придумки. Вы сами не смогли и киловата потребителей насчитать. В России как и в Советском Союзе было принято номинальный ток указывать при 5000 оборотах двигателя. И КПД у наших генераторов были на уровне 65-70%. Очень хочется экспериментов, возьмите на холостом ходу включите всех потребителей и замерьте ток с выпрямителя и заодно ток на аккумуляторе. Сильно удивитесь. Удачи. UPD: Ещё советую замерить шкив генератора и шкив коленвала. Может быть после этого все вопросы про обороты двигателя пропадут. |
Ребята не ссорьтесь,вы оба частично правы.Желательно хотя бы раз в год осенью заряжать аккумулятор сторонним зарядным устройством до полной емкости.Можно прямо на машине,только откинув (-) клемму.Зарядное для кальциевых аккумуляторов должно выдавать не менее 14,6в. Всем успехов !
|
Цитата:
|
Цитата:
Кому верить? Прошу ссылку на документ, что напряжение должно быть 14,6. |
Добрый вечер!
Можно подробнее про «Качели». Что за режим, на каком зарядном и какой аккумулятор. |
Часовой пояс GMT +4, время: 15:31. |
Powered by vBulletin® Version x.X.x
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2012 Club - Renault 4x4