Копейки. А иногда даже бесплатно. Вся процедура занимает пару минут максимум.
Свяжись с Вадимом Чернявским (он присутствует на форуме).

Ну, в пару минут не уложишься точно!:) У меня стуки на этом стенде выявляли почти час! Трясли в разных режимах. Но стенд действительно неплох!

Я имел ввиду, что пару минут занимает определение остаточной эффективности амортизаторов. :)

Спасибо за помощь, обязательно съезжу на диагностику.
А может кто знает, неисправность амортизаторов на что влияет, как долго можно ездит с таким стуком, и может ли что-то еще пострадать от этого? Или кроме акустического дискомфорта ничего не будет?

Всем привет!
У меня также был спереди стук в подвеске. Поменял за свой счёт стойки стабилизаторов (56 000 пробег). Аммортизационные пока менять не стал хоть и подпотели, сами ОД не советуют. Мол лучше зимой. Да и дорога у меня дальняя предстоит - на Байкал. А вопрос вот в чём: менять аммортизационные всё равно прийдётся, но на какие? Меня не устраивает излишняя раскачка у Коляна. Может есть варианты пожёстче? ОД предлагают только один вариант - такие же. Читал в тест-драйве в газете АВТОРЕВЮ про нового Коляна. Так вот там говорят, что уже такая проблема, как раскачка уже решена. Может стят другие стойки аммортизаторов?

Обе стойки переделаны под картриджи от Ауди 80 V Avant (8C,B4) 2.8 E quattro (174 Hp). Картриджи были выбраны BILSTEIN PNE-3044(21-030444). Стоимость за 2шт.-2700руб. Родные стойки были разрезаны, выточены и приварены переходные стаканы. также пришлось рассверлить отверстие опоры до 14 мм, т.к. размер резьбы штока у картриджей 14мм, а у родных стоек 12мм. Результат- получилось немного жестче по сравнению с родными стойками. На трассе меньше стала раскачка по волнам, в городе рельсы и ямы стали проходится без притормаживания перед ними, родные стойки иногда пробивало на этих же ямах и рельсах. Комфорт не пострадал, стало даже лучше, можно сказать перед стал каким то собраным.
Было не просто найти геометрические размеры картриджей в интернете, очень помог мне в этом Алексей- механик клуба Шевроле в Москве. Он же занимается переделкой стоек Реззо и Крузов под картриджи от простой Ауди 80.

:eek:

oleg..., себе на реззо при помощи этого товарища переделал стойки:wink3:

Kayabа-вские пожесче, народ уже ставил - все довольны.

Александр, коды Kayaba-вских в студию! Это стойки или картриджи? Переделок никаких не надо будет делать? А то процесс с точкой и разрезкой деталей - как-то пугают. В смысле мастеров надо будет искать. ОД этим точно заниматься не будет.

339198-правая
339199-левая
переделывать ничего не надо!

Тоже чтото начало стучать спереди справа... приговорили правый опорный подшипник... заказали... ждемс... пробег 15000...

Будь оно неладно!!!!!!!Опять застучало....да с такой силой,что при езде по ямам кажется что вот вот что то отвалится!=((((((((Поменял до этого втулки стаба,стойки стаба,аморты на оригинал и опорники.Стучит при проезде ямок,причем сильно,так же что то брякает...как будто что то задевает, при проезде бортиков и лежаков по диагонали=(((Уже незнаю что делать.....

Замечаю такую же фигню по моему. пробег 12000

Ещё раз задам вопрос,так как нахожусь в замешательстве!!!Сегодня в 1001 раз загнал машинку на подъемник.Мастера полазали минут 20 под ней,крутили руль,щупали,кусали локти и опять же таки выдали,что люфт есть только в рычаге в этом сайленте NAB-J10S и в шаровой.
Стук идет при проезде лежаков,неровностей и прочих препятствий,причем тут пару дней гремело жуть.
Поменяны стойки,втулки,аморты,подшипники опорные.Может ли быть причиной стука в рычаге?
Если да,то покупать в сборе?или перепресовывать?
Заранее огромное всем спасибо!