Хоть наш Колеос и жип, но за счёт геометрии мы много где проехать можем!;)

главное с собой проволку возить, чтоб оторванный глушак подвязать.

а часто случается?:)

я не сталкивался лично.
но при проверке геометрии заднего свеса легко оторвете. он висит на резинке и ничем не защищен
при неудачном преодолении ямы сначала оторвется глушак,потом бампер

У нас народ много где ездит. Но ни разу на форуме об оторванных глушаках речи не было!:pardon:

Например на Икстрейл продается даже специальная защита бампера, потому что на икстрейле пердак отвисший.На драйв 2" полно историй о порванных задних бамперах.
А для Колеоса еще надо такой подъем найти, что бы бампером зацепить.
Для справки углы съезда:
X-Trail ( выпускается защита заднего бампера) : 23 град
Koleos : 31 град
Willis MB (надеюсь знаете что такое): 35 град

я вообще то про глушак, а не про бампер.
если водитель не расчитает траекторию и полезет выше возможностей авто, то оторвется глушитель сначала,а уже потом бампер.
глушак у колеоса ничем не защищен,а резинки отрываются на ура.вот чтобы после такого бедствия можно было своим ходом ехать и нужн с собой проволку возить любителям тестов геометрии

Сегодня была вылазка за грибами и тут я наглядно убедился в разнице углов съезда между коляном и рав4. У равчика при преодолении глубокой залитой канавы оторвало задний номер, вместе с частью крепления к бамперу. Владелец говорит, что уже второй раз :mosking:

Както лето проходит на асфальте
 

Может у кого есть хорошее видео или фото с летних приключений на верном коне!!!

По форуму поищите там и форсирование речки было сантиметров 70 -90 глубиной

Ездили на юг, по пути заехали до кустиков. Когда стал разворачиваться встал поперек колеи. Елозил минут 30, помогла лопата и ветки. Вывод: все зачатки "жыпа" в коляне нивелирует штатная резина, замыливается мгновенно. На логане я бы здесь доже не застрял, т.к. был бы осторожнее и в лужу бы не заехал, но я же на "жыпе" :mosking:.
Хотя греб колян хорошо, мне понравилось. Пробовал во всех режимах. Муфта не перегрелась и соответственно не отключался полный привод. Была бы резина чуть более зубастая может и лопата не понадобилась бы.

Andy130, и что все четыре колеса крутились?
Блокировки не включались?

Крутились все четыре, а вот одновременно или нет из-за руля не видно. Какие блокировки вы имеете в виду? Межосевая была включена, ЕСП периодически включал. А что еще может быть в коляне?