Потеря мощности на ТУРБО!!! :: Peugeot 308 Club - Пежо форум, Peugeot форум

К чести Мини, надо сказать, что они, в отличии от PSA, без вопросов меняют этот двигатель в сборе. :rofl:

Это политика BMW. Там не ремонтируют, а меняют узел целиком. За такие деньги был-бы странен другой подход.

Дого-долго рассматривал варианты на замену любимому Колянчику.
Все!!
Запал на Мурано. Заказали, ждемс.:wink3:

Дизель?

Извини. не буду читать 136 страниц. На какой конкретно?
И всё равно я доверюсь инстинкту: это мой авто!

Андрей, супер! Ждём подробности!


Наш человек! Хочешь, есть возможность - бери и не думай!

На любой:
- сбой фаз газораспределения с потерей мощности из-за проблем с натяжителем цепи ГРМ,
- масло в турбине через вентиляцию картера, слишко узкие масляные каналы в блоке,
- проблемы с запуском

Официалы, в основном, традиционно все списывают на бензин. :rofl:

добавлено через 3 минуты
Он разве появился в России на Мурано?

А какой, интересно, у него реальный расход с бензиновым двигателем?

В понедельник спрошу у товарища на работе. Купил весной где то наша фотка с ним выложена.

в городе мурик жрет 18 где-то. Трасса 10-11. меньше никак.

Спросил про расход. При езде по городу расход от 17 и выше за городом 11-12 режим город 50% загород 50% расход от 14 л/100

Подробности будут только после январских праздников, когда тачка приплывет.:pardon:

Мы вообще хотели по весне машинку менять, но после того, как ни один официальный дилер не дал 100% гарантии про то, что получим японскую сборку, рисковать не стали, срочно заказали Мурыча 2011 ( уже с последним рейстаьлингом). Правда выпуск будет 2010 года, но чётко япошка ( VIN уже знаю). А так после января обещают только российскую сборку.:(

По расходу Мурка должна жрать только на литрик поболе Колеоса. Это совсем нормально,
учитывая 249 силов. ( У меня , если с утра обнулить и целый день кататься в пробках по Питеру, у Коляна получается 17,4 литра расходику.:pardon:)

Мурка в целом хороша :good: со знакомой уже 150 тыр. влили чтобы оживить её Мурёну
и это при том, что некоторые дилеры Ниссана меня узнают в затылок :)
так что Мурка хороша :yes4: правда пока ездит :) ну это так, для пущщей бодрости :D

Я так полагаю, что за 150 тыров оживляли не новую Мурену?
А сколько нужно будет вложить, чтобы оживить Колеосовский вариатор апосля окончания гарантии? Не дай никому боже, тьфу,тьфу.:pardon:
А насчет бодрости, так мы завсегда готовы.:drinks:

не, не новую, как раз гарантии "ёк" приснился
но знакомый её первый владелец :) ездил без отжигов, спокойно и только по асфальту

Спасибо, дорогой, "успокоил".:smoke:

да всегда пожалуйста :pardon:

у вариаторов технический предел выдерживаемой мощности (связано с крутизной применяемых металлов) - 270-280 сил, у Мурки, как известно, под капотом 249, которые записаны для российского рынка (чтоб не попасть под налоговую сетку от 250 сил), т.е. реально чуть побольше
итого имеем, что применяемые металлы в варике у Мурки, находятся на пределе возможностей :pardon:

настроение ещё лучше стало? ;)

такой гемор с вариком был на предыдущей муране - не расчитан он был на мощь двигателя. и еще с задним дифференциалом по-моему - рвало его, если в момент пробуксовки одно колесо резко попадало на асфальт.
Начитавшись форумов я поэтому и не взял мурано..
В новой муране этого нету.

был изобретён новый металл? ;)

Никакого нового металла.
Просто Ниссан клянется и божится, что вопросы с вариком полностью решены. Что-то там с ремнем сделали, да мозги изменили. Во всяком случае на мурано-клубе вопросов по вариатору на Мурано-2, т.е. 2010 года выпуска, пока не возникало.

сполз
странно....и почему я им не верю? :D

Эта проблема частенько вылезает на любом джипе и вне асфальта, особенно если 32-35" колёса впихнуть, привода и трансмиссия летит частенько.

Добрее пацаны! Мне Мурано не нравиться, а Андрею нравится. И ставлю 2 доллара (одной бумажкой) - он будет ездить и радовать его. И никогда не подведёт.
И всё равно - всё хорошо!

Купюрки были выпущены специально для тайский проституток, что бы америкосам было удобнее с ними рассчитываться;)

А нет желания посмотреть новый Хайлендер?.

Я вчера примерил. очень достойный аппарат. За те же деньги. А места на заднем ряду ..за гланды.:dntknw:

мотор только 273 кобылы. налог-с:cray:

Да смотрел уже, понравился.
Только вот кобылы + расход + ТО черз 10тысч и т.д.
А вообще у меня до этого уже 2 ниссанчика было, да и Колеос тоже в общем-то ниссан, поэтому и был в нем уверен, когда брал.
Ни разу ни одна тачка не подвела, однако.:wink3:

то-то они такие мятые:rofl:

Напоминаю всем желающим посмотреть АМАРОК,сегодня и завтра дни открытых дверей.
Дядя Митя,тебе персонально напоминаю,ты просил!!!!
Мы с "младшеньким" или сегодня или завтра поедем в Автоганзу посмотреть...

Victor, если завтра... то могу составить компанию

Только что вернулись.У "младшого" планы поменялись,завтра уезжает,так что мы галопом после сервиса на Таганке(форсунки у X-Trail плохо стали цвыркать) заскочили в соседний салон Фольцев,пока "мастера" с его машиной занимались.
Вердикт:"Не понравился"
Ему больше дизельный Туран понравился.

Спасибо за напоминалку. Есть у меня человечек в Мейджоре, он сообщил, что через пару недель будет закрытая супер-пупер презентация именно от Мейджора, с подъемами, спусками и т.д.. Приглашения он нам организует. Так что ждем. Из-за этого не поехал в это воскресение.

через 10мин хоккей Россия-Чехия
так что я тоже пас

Ну пас,так пас,
а мы вот что выиграли,причём без всякой протекции с моей стороны.
Жене брата повезло...

Мои поздравления!:rofl:

А мы сегодня посмотрели пресловутый Амарок и он понравился (хотя до этого почитав статьи о нем и посмотрев тест-драйвы в интернете был настроен критически). Очень интересные впечатления при движении по МКАДу - Фрил 2 показался ниже на голову, не говоря уж о легковушках. Передачи МКПП переключаются легко - похоже могу обратно вернуться на "механику".

Знал, что VAG разучился делать автомобили еще 15 лет назад, но чтобы ТАК!..
(надо читать весь топик, особо обращая внимание на пробеги)

реальный мегажесткач :eek:

Вот вам и авто за 1.7 в базе

хрюк варика - это херня... помпы летят то как у них. ОДному двигло меняли.. а мне она нравилась..

Продолжаю подбор нового авто. Похоже им все же будет не Амарок, а Навара. За нынешние цены Амарока с ненужными мне опциями в виде труб за 100 т.р. или дисков с резиной на 18 дюймов за тысяч 46 можно взять Навару с автоматом и многими иными неплохими вещами. Но поиск на замену Колеоса продолжается, что еще впереди? :)

Тимур, Toyota Hilux ?

Андрей, Navara привлекает обновленным мотором и уже отработанным сервисом ( в т.ч. доступностью запчастей и всевозможных "приблуд"), а также несколько меньшей ценой. :)

понравился 3008-ой Пыжик
не кроссовер конечно, но со Сцеником 1, 2 и 3 в сравнение идёт :)

я в этом пфжике края капота не вижу, а если поднять кресло - крыша в лоб упирается, как и в спротаже новом. Тесно до ужаса.

А зачем его видеть?
Кстати в Пежо вообще посадка располагает, чтобы сидеть пониже, и на капот не глазеть.
П.С. Ездил на Пежо 407 Купе. Вот там НЕ видно :).
П.П.С. 3008 в прошлом году на презентации понравился (дизель конечно, бензин не рассматривал), но сейчас я бы себе не взял.

Peugeot 3008
 

Ну вообще то место водителя в 3008 изначально задумывалось как "кабина пилота"
и в этом смысле получилось на мой взгляд симпатично весьма....
Думаю такой подход имеет право на жизнь (сравни тесноту в бмв 1-3) а для раздолья надо смотреть что нибудь типа Рено Пикассо, имхо

добавлено через 1 минуту
ПАРДОН Ситроен Пикассо !!

Кость, а что так или не так? что изменилось (в теории) ??

я привык контролировать периметр машины и с этой точки зрения Колян просто 5+. В мазде тоже было нормально, ну а круче всего восьмерка была.
Киа и Пыжик с их "кабинами пилотов" нафиг.